關於漁船被撞事件，事件發生至今已有半個多月，兩岸舉行了10多次會談。 你可能會覺得在談判桌上沒有得到你想要的，金門海警的船隻也不是大陸海警的對手，所以他們想在海上大動手，派出強大的大噸位海警船施加壓力，以獲得更多的“回報”。 台灣“海警”居然發瘋了，在如此緊張的時刻，將3000噸級宜蘭輪送往金門。
作為台灣“海警”的主力，宜蘭號最初部署在台灣北部，承擔了釣魚島巡邏、護漁等任務，但在釣魚島卻很少見。 從之前的大量發布**中可以看出，日本海上保安廳的船隻被溫和地執法，射程為120公尺的水炮象徵性地濺入水中。 然而，在大陸漁船的“執法”中，卻始終保持著強硬的姿態，往往瞄準漁船駕駛艙等關鍵部位。
2月28日，“玄嵐”號駛出台北，從西南方向進入台灣海峽中部，最終目標是前往金門，作為主力艦對抗大陸海警艦艇。 目前，集中在下津海域的海警船和漁政船數量已達10多艘，不同大小和**的噸位將相對弱，如果與宜蘭船相比，可能處於劣勢。
我平時很厲害地欺負大陸漁船
2014年下水的宜蘭艦，是目前台灣“海警”裝備的最大艦艇，滿載排水量3719噸，相當於一艘護衛艦，最高航速24節還不錯。 船齡不大，噸位不小，配套**也相當強大，包括1門40公釐艦炮，2門20公釐艦炮，以及機槍、水炮等，如果只執行保護海上捕魚的任務，絕大多數艦艇都能夠應付。
此行的目的地是金門，這段時間，大陸海警的船隻也聚集了不少，包括14608艘、2202艘、2203艘、2103艘。 14608艦艇4000多噸，容積足夠大，但沒有配備大口徑火炮，海景2202和2203艦艇，都是由海軍的053H2G型護衛艦改裝而成的。 後兩者雖然比較老舊，但都有特點，它們嚴重**修改了適合衝擊的船體強度，雖然主炮和飛彈被拆除，但仍然保留了4門37公釐近身防禦炮。
宜蘭船
海警2203艦、2202艦、2203艦的排水量相對較弱，不到2000噸，宜蘭艦艇的火力和噸位明顯還有一定的差距。 別的不說，宜蘭船若是順利抵達金門海域，就可以配合金門海警的10多艘小船聯手，至少有機會與大陸海警正面交鋒，不會直接逃跑。 如果真的允許這種事情發生，那麼說不定會助長台灣“海警”在談判桌上的囂張氣焰，果然大陸海警是有備而來的，29日，它直接從廣州出動海警3306艦，封鎖宜蘭艦前往金門的航線。
在海岸警衛隊的3306艦和3306艦艇出現後，情況就不同了，這不是一艘普通的海警艦，它是在054A型護衛艦的船體基礎上建造的。 外觀造型與054A型護衛艦無異，臨界滿載排水量超過4000噸，最高航速為28節。 以第一標準建造得更紮實，噸位已達到海警主力水平，速度處於領先地位，綜合實力遠強於宜蘭。
而且，3306艦更像是第二海軍，裝備了76公釐主炮，最大射程17公里，最大射高6公里，不僅可以攻擊海上目標，還可以攔截空中目標。 再加上兩門630式近防炮，從遠到近涵蓋了海上執法過程的方方面面，不管怎麼看都不像海警船更像**，裝備明顯比宜蘭艦好。
海景3306船
宜蘭號船果然效果不一樣，宜蘭號船遭遇上海警方的3306號船“攔截”，其自信心頓時受到重大打擊，雖然雙方還有幾十公里的距離，但宜蘭號船幾乎不敢動彈，呆在原地。 不過，從AIS艦艇新聞網看雙方的航跡，大陸海警艦2103艦艇今天迎面撞上了宜蘭艦，海警艦3306艦在一旁“觀察”，隨時準備出手。 顯然，宜蘭號船不可能去金門，台灣的“海警”本來是想炫耀一下肌肉，但現在搞砸了，開始進退兩難，很尷尬。
海景2103船
2103和3306船在海峽中間封鎖了宜蘭船。