3月5日，蔚來汽車發布了2023年第四季度和全年財報。 財報資料顯示，2023年第四季度，蔚來營收為1710億元，同比增長65%；整車毛利率為119%，連續兩個季度達到兩位數。
2023年全年，蔚來總營收為5562億元創歷史新高，同比增長129%。值得一提的是，截至2023年第四季度末，蔚來現金儲備已飆公升至573億元，較上季度大幅增加121億元。
據悉，充足的現金儲備主要得益於阿布達比投資機構CYVN去年下半年的兩輪戰略投資，總額為33億美元。
蔚來判斷，國際知名戰略投資者和公開市場投資者的持續投資，一方面補充了公司的資本“彈藥”，另一方面充分體現了蔚來在行業內的長期戰略投資價值和戰略領先地位，得到了全球投資者的廣泛認可。
在過去的一年裡，戰爭越來越激烈，一些品牌選擇了“以價換量”。 面對硝火火爆的行業競爭，蔚來展現了強大的韌性，在保證自身一流系統基本穩定的前提下，有效保證了整車毛利率連續兩個季度達到兩位數。 一位來自蔚來相關人士告訴《紐約時報》記者，考慮到去年以來持續的慘烈**戰，蔚來這份年報的含金量非常高，而高毛利率水平也反映出蔚來科技投入已經開始進入回報期。
財報資訊顯示，2023年，蔚來汽車的研發投入為1343億元，連續兩年超過100億元。 去年第四季度，蔚來汽車的研發投入達到397億元，連續五個季度超過30億元。
據悉，過去幾年，蔚來汽車研發投入超過430億元，截至2024年1月底，蔚來全球正在申請和授權的專利總數已達8500項。
產品方面，2024款蔚來車型的預訂已經開始，將於3月初交付。 同時，基於業界最強算力，蔚來將在第二季度全面推送NOP+，包括高速公路、市區、換電等，裝置側多模態大模NOMI GPT也將很快上線。
蔚來表示，隨著第二代技術平台車型逐步推向市場，以及蔚來組織效率的提公升，蔚來有望在2024年進一步擴大市場規模。
值得特別關注的是，蔚來面向家庭主流市場的新品牌車型將於今年發布並交付。
展望未來，蔚來預計2024年第一季度汽車交付量將在3.1萬-3.3萬輛之間，增長約6輛3%。總收入預計為10499億元至11087億元。
除了業績提公升，蔚來近期還一直在與業內各方合作，推動換電業務。 目前，長安、吉利、江淮汽車、奇瑞、南方電網儲能科技等均已與蔚來達成換電合作。 **時代E公司記者從知情人士處獲悉，近期蔚來將有新的合作。
責任人：張倩堯.
校對：王超全。