文字：胡說八道汽車。
比亞迪漢DM-i榮耀版正式發布。
價格和預期一樣，便宜了2萬元。
只不過有一件事讓很多人都沒想到，那就是榮耀版的配置也更高。
與冠軍版車型相比，妥妥“降價漲價”。
一瞥銷售僅1698萬韓DM-i榮耀版是配置最低的版本，是很多人口中“乞丐版”的配置，實在是讓人驚心動魄。
本來這個型號希望不大，畢竟現在人家只賣了16個980,000，我們知道兩年前，Han DM-i的最低分配是銷售220,000輛汽車。
現在只有 16 個980,000，這個配置一定很低！
因此，在看了121km精英（豪華座椅）版的配置後，我明白了什麼是“入門高階”。
原來這就是所謂的“入門高配置”！
車長4975mm，車寬1910mm，車高1495mm，軸距2920mm，車身足夠大，內部空間足夠寬敞。
而且它的配置，完全掛了同級別的燃油合資車，不信，我們選了一款目前熱銷的車型來對比。
公平地說，選擇 2024 Elite 版本。
比亞迪Han Choice：
Han DM-i 121KM 精英版，指導價 16980,000。
大眾帕薩特選擇：
帕薩特330TSI精英版，預估價2059萬。
讓我們從比較最基本的體型開始。
很明顯，漢DM-i在長寬高以及軸距方面都具有優勢軸距長49mm如果說帕薩特是標準的B級車，那麼漢DM-i就是準C級車。
別的不看，我們只看100公里的加速時間，因為這直接體現了車輛的動態效能和爆發力。
Han DM-i到100 km/h的加速時間為79s。
帕薩特加速到 100 公里/小時，時間為 84s。
韓DM-i，再次佔主導地位。
主要原因是 Han DM-i 不僅僅是 15L發動機搭載316Nm電動機，最大輸出功率145kW。
當然，由於比亞迪DM-i混合動力系統出色的經濟性，其油耗僅為42l 100 公里，也比帕薩特多 6 公里低4100公里。
因此，Han DM-i的功率水平和使用經濟性應該更好。
比亞迪汽車始終踐行乙個宗旨，那就是“安全是最大的奢侈品”。 因此，無論比亞迪的車是什麼，安全性都必須是同級別中最好的。
這也是比亞迪的汽車被命名為“公路坦克”稱號的原因。
韓DM-i也不例外！
全車安全袋6個，比一般標配多2個，同時比帕薩特多2個，乙個是後側安全氣囊，乙個是側氣簾。
不僅可以更好地保證駕駛員的安全，還可以保證乘客的安全。
在本次唐漢榮耀版發布會上，比亞迪汽車可以說是第一次高調亮相其智慧型駕駛，其效能確實非常驚豔。
因為，在智慧型輔助駕駛方面，比亞迪一直都非常低調，不與其他新車企競爭，所以經常被大家誤解，甚至有人故意抹黑。
事實上，比亞迪在這一領域的投入是巨大的，光是智慧型團隊就有15000名工程師，為了不讓這些工程師“受委屈”，不再被罵，比亞迪汽車這次也是認真行動起來的。
DIPILOT 10智慧型駕駛輔助系統已經上市，Han DM-i也是標配並且還支援L2輔助駕駛，如車道偏離警告、車道保持、交通標誌識別、360全景影像等。
比帕薩特的L1級高一級。
在這一點上，其實根本沒有比較的必要。
你可以只看乙個比較圖表來理解。
這是漢DM-i和帕薩特中控的對比圖，可以看出兩款車看起來不像是同一時代的東西，而帕薩特明顯落後很多，根本沒有智慧型座艙。
大漢DM-i搭載比亞迪最新高階版智慧型座艙-DILimlink 100，支援連續語音互動，非常智慧型。 15.6中控屏完全是乙個高效能的墊子，可以毫無問題地玩遊戲、刷抖音、追劇、導航。
至關重要的是，Han DM-i 還標配座椅通風和加熱系統。
此外，內飾看起來也更加年輕。
因此，從幾個簡單方面的比較來看，即使只賣1698萬比亞迪漢DM-i乞丐版，還搭載了完全可以擊敗同級別熱銷合資車的配置。
因為，其他合資車，比如凱美瑞、雅閣，可能比帕薩特還要崩潰，沒有比值！
那麼問題來了，韓DM-i與帕薩特，你會選擇什麼？
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