氫能作為一種清潔、高效、可再生的能源，近年來受到全球的關注和尊重。 許多國家和企業正在積極部署氫能產業，以期在能源轉型中處於領先地位。 然而，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）卻對氫能的態度截然相反，不僅對氫能在汽車領域的應用嗤之以鼻，甚至在最近的一次峰會上再次猛烈“轟炸”氫能，稱其為“儲能領域最愚蠢的選擇”。
馬斯克的言論引發了網民的熱議，一些人支援他的觀點，即氫能在儲運方面存在諸多問題，而另一些人則駁斥了他的觀點，即氫氣具有巨大的潛力和優勢，尤其是與可再生能源相結合時。 那麼，馬斯克為什麼要如此“轟炸”氫氣呢？ 他的話有道理嗎？ 我們不妨從以下幾個方面來分析一下。
首先，從技術角度來看，馬斯克的懷疑並非毫無根據。 氫能的生產、儲存、運輸和利用都需要一系列的技術挑戰。 例如，目前大部分氫氣是通過化石燃料的重整或煤的氣化產生的，這會產生大量的二氧化碳排放，這與氫氣的清潔概念背道而馳。 電解水製氫，雖然不產生碳排放，但需要大量的電力，電解效率低，成本高。
此外，氫氣的儲存和運輸也是乙個挑戰。 氫氣密度低，占用空間大，或者需要壓縮或液化，這使得儲運更加困難和危險。 氫氣的使用還需要特殊的裝置，如燃料電池，其壽命、效能和成本仍有待提高。
其次，從市場的角度來看，馬斯克的否認也有一定的道理。 發展氫能需要建立完整的產業鏈，包括製氫、儲氫、運輸、加氫、利用等環節，需要巨大的投入和政策支援。 然而，目前氫能的市場規模和需求遠遠不足以支撐這樣的產業鏈的執行，難以形成良好的商業模式和盈利機制。
此外，電動汽車等氫能競爭對手在市場上已經具有一定的優勢，在技術和成本方面也在不斷進步。 作為電動汽車的領導者，馬斯克自然不想看到氫能的崛起，也不想放棄自己在電動汽車領域的主導地位，所以他對氫能的“轟炸”也具有一定的市場策略和競爭心理。
最後，從未來的角度來看，馬斯克的批評也不一定正確。 儘管氫能還存在許多問題和挑戰，但這並不意味著氫能沒有發展前景和潛力。 氫能作為一種多功能的能源載體，可以與其他多種能源相互作用，可以支援可再生能源的大規模應用，可以實現能源的高效利用和低碳轉化。
因此，氫能的發展需要不斷的創新和突破，需要更多的科研和投入，需要更多的合作和支援，需要更多的開放和包容。 只有這樣，氫能才能克服現有的困難和障礙，實現其應有的價值和作用，為人類能源和環境問題提供可行的解決方案。
綜上所述，我認為馬斯克對氫能的“轟炸”雖然有一定的事實依據和一定的市場邏輯，但也有一定的偏見和片面性，以及一定程度的情緒化和激進性。 氫能的發展不能輕易否定和抹殺，也不能盲目誇大和追求，而要客觀評價、理性對待，用科學的態度和方法挖掘其真正的潛力和價值。