1.預計2月窄幅乘用車零售銷量為115萬輛
受春節假期影響，2月汽車市場銷量環比增幅較去年同比較大，整體降幅較大。 據乘用車協會初步測算，2月窄幅乘用車零售銷量約115萬輛，環比減少43輛5%；新能源汽車零售銷量預計約38萬輛，環比下降43%。 今年2月只有18個工作日，農曆正月十五是同月，車市受春節的影響比往年更大。 此外，春節前後河南、湖北等省市的大雪、凍雨帶動出行減少，也對2月份汽車銷量產生了一定影響。 從乘協統計來看，2月1日至25日，全國乘用車市場零售86輛10,000輛，同比下降25%，環比下降43%。 新能源汽車市場零售 283萬輛，同比下降22%，環比下降44%。 乘用車聯合會指出，今年2月將是今年汽車市場銷量的最低點，回歸歷史的常規季節性趨勢。
2.推出 Ideal MEGA 和 **L 系列型號
理想發布全新純電動MPV車型——MEGA，官方指導價為5598萬元。 2024 L系列車型也已上市，其中L7的**為3198-37.98萬元，L8為3398-39.98萬元，L9的**範圍是4298-45.98萬元。 我們先來看看**l系列的變化。 首先是電池有所增加，配備了523kWh大電池增程電動系統公升級為高通驍龍8295P和標準魔毯空氣懸架。 具體來說，理想的L9將配備主駕駛魔毯座椅，第二排右側的大號位，第一排和第二排的四個座椅全部公升級為水療級16點身體按摩; 理想的 L7 和 L8 公升級水療級 10 點按摩; 理想L7實現了最佳的通道儲存空間; Ideal L8 標配兩排托盤桌; Ideal L7 和 L8 還將配備車載智慧型冰箱，並將成為 Pro 和 Max 型號的標準配置。 在智慧型駕駛方面，除了MAX車型外，L7和L8 Pro車型也將標配AD MAX，AD MAX和AD Pro的能力將持續公升級。 由於“高鐵式”的車輛設計，理想的MEGA自首次亮相以來就受到了很多關注。 車長5350mm，軸距3300mm，是MPV市場的大佬。 內飾部分，前排的設計風格與之前的L系列相同，但細節有所調整：中控台改為分層設計，空調出風口形狀也有所改變，雙屏公升級為OLED屏，車機晶元也公升級為高通8295晶元。 車內採用七座布局，其中第二排為兩個獨立座椅，除了常規的電動調節和加熱通風外，還支援16點按摩。 在電池壽命方面，它的容量為1027kWh麒麟5C電池充電12分鐘可續航500km，最大續航里程710km。
3.比亞迪 Song Pro DM-i 榮耀版銷量 10 輛980,000
比亞迪宋Pro DM-i榮耀版正式發售，五款車型售價10款98-13.98萬元，搭載DM-i技術的A級SUV價格正式進入10萬元區間。 值得一提的是，Song Pro DM-i Glory Edition還將高階配置下放到入門級機型上，售價為1098萬車型可具備3D全景透明影象、自適應旋轉懸架墊、NFC數字鑰匙、智慧型開機/關機、手機遠端駕駛、雙溫區自動恆溫空調等功能。
4.在比亞迪之後，特斯拉也來“滾”了。
2月以來，比亞迪“殺瘋”，連續推出多款“榮耀版”車型，被網友評論為“直接掀樓”和“其他廠商看到'榮耀'二字就頭大了”......在比亞迪宋ProDM-i榮耀版上市的同一天，特斯拉公布了Model 3、Model Y車型的優惠政策：8000元限時現有車險補貼、2000元指定車漆現有車限時***限時現車金融低息。 各種折扣疊加後，新款Model Y的最大折扣接近350,000元。 特斯拉此次推出的大促銷無疑將推動整個新能源汽車市場**進一步探索，而小公尺 Su7 的定價可能再次根據計算器。
5.新款普拉多的預購現已開放
一汽豐田全新普拉多已開放線上訂房，推出LUX HI、ADV、ALR和UN四個級別，覆蓋從個性化、時尚到高階的硬核越野不同細分市場，預訂區間為47-57萬元。 新車有矩形和圓形大燈兩種前部設計，有五座和六座兩種座椅布局可供選擇，預計將於下個月在北京車展上亮相，並於7月正式上市。 外形尺寸方面，該車長度為4920mm，軸距為2850mm，這是不帶外部備胎的尺寸。 如果算上備用輪胎，汽車的長度將超過5公尺。 在功率方面，它配備了2由4T發動機+電機組成的混合動力系統，匹配8速自動手動變速器，並配備全時四輪驅動系統，搭配Torsen限滑**差速器+電控機械後橋差速鎖。 隨著傳統家用車市場各個細分領域的競爭日趨激烈，硬核越野車市場成為近兩年自主品牌的新賽道，國產新款普拉多面臨的挑戰和壓力不小。
6.小公尺汽車緊急“闢謠”。
日前，乙份關於小公尺汽車廠的研究檔案被上傳到網上，揭示了小公尺汽車製造的最新情況：經濟開發區的小公尺汽車工廠將於2024年3月實現首款汽車上市，4月交付，預計一季度整車產量約為2000輛， 產值4億元。有業內資深人士表示，通過產能和產值，可以粗略猜測小公尺Su7的“底價”在20萬元左右。 不過，這可能是“假的”。 小公尺發言人在其官方微博上澄清說：“經過詳細調查，這些資訊完全不真實。 沒有所謂的“調查”或所謂的產值估計。 在官方一再“闢謠”下，想要了解小公尺Su7的**範圍，只能等待小公尺汽車的後續發布會。 有趣的是，在 2024 年捷氪 001 發布會後的一次集體採訪中，極氪高管在評論小公尺汽車時表示，“我們通過小道訊息聽說他們的車將於 3 月 28 日發布。 根據“小道訊息”，小公尺汽車的推出應該即將到來。
7.Hi-Hop Auto 為員工提供快速離職通道
陷入困境的高和汽車宣布了離職員工的補償計畫。 高和汽車在內部員工公告中表示，鑑於短期財務拮据和重組時間的不確定性，將為希望在停工期間離職的員工提供協商和快速簽約渠道，以解除勞動合同。 公告顯示，高合汽車將向3月1日前簽訂協議的勞動者支付遣散費、代通知金和拖欠工資，即用人單位終止勞動關係時向勞動者提供的法定“N+1”補償金。 但是，該補償不會立即支付給員工，並將在今年 9 月至 12 月期間按月支付 25%。 此外，高合表示，公司正在紓困中，也在積極尋找重組方案。
8.本田將銷售插電式氫能汽車
外媒報道稱，本田汽車將推出一款新型插電式氫燃料電池汽車——CR-V E：FCEV，成為首家將該技術推向市場的日本汽車製造商。 這款五座跨界車基於CR-V，計畫於今年春季在北美上市，夏季在日本上市。 續航里程方面，搭載本田與通用汽車合資的燃料電池系統製造公司開發的燃料電池，一次充電可行駛60多公里，一次加氫可行駛600多公里。 日本是最早制定氫戰略的國家之一，早在 2017 年就承諾促進氫氣生產、運輸和儲存技術。 然而，由於成本高且缺乏加氫基礎設施，該技術尚未得到廣泛採用。 因此，本田通過為新車型增加充電功能，減輕了駕駛員對尋找加氫站的擔憂。