對策來了！中國出口限制清單調整，外媒實力最強。
多年來，美國在晶元上的規則不斷變化，從限制技術比例到全面禁止美國技術參與，一系列規則和措施層出不窮。**如果商家想發貨，只能提交供貨申請，更何況拿不到許可證。
縱觀全球科技領域，晶元只是其中的乙個產業，涉及自動駕駛、光伏等行業也在快速發展。 對於這些行業，中國更新了出口限制清單，哪些技術出口限制值得關注？
在過去的四年裡，華為遭遇了四輪制裁，從作業系統到晶元再到5G網路，這些限制讓華為的業務重新調整了業務規劃。 減少或關閉邊緣業務，將收入投資於關鍵業務，並維持研發投資。
幸運的是，華為已經基本找到了未來的方向，硬體問題仍然需要一步乙個腳印地解決，在軟體生態方面，華為正處於快速增長的階段。 HarmonyOS 系統正在加速發布 30正式版，構建穩定的生態。
這些只是冰山一角，軍20部門深入參與各行各業，智慧型汽車業務與各大車企合作。
很多人都對華為的遭遇感到遺憾，畢竟華為從頭到尾都沒有做錯任何事。 但主播的推理並不違法，大家都明白，美國也不會陸續阻攔，也沒必要再解釋。 這一切都是為了向前邁進。
美國再次大驚小怪，反制措施即將到來中國限制禁止出口產品清單，有外媒聲稱中國不再隱瞞實力。 根據官方公告，中國禁止和限制出口的技術目錄已經更新和修訂。
對目錄進行了更新和修訂，增加了7項新技術，刪除了32項技術，使技術總數達到139項，其中115項為限制程式。
其餘24項技術禁止出口。 出口限制和禁止實際上是兩個不同的概念。 首先，出口限制包括對某些特定技術的管制，基礎技術不能出口到國外**，但成品仍可**出口。
另一方面，出口禁令根本無法授權，公司和個人的轉讓都將受到限制。
中國的技術出口禁令和限制已經更新和修訂，這表明中國正在更加關注一些關鍵的工業領域。 對於未來，有必要重新定位技術的應用。 有哪些限制和禁止的技術值得關注？
首先是雷射雷達。
中國在自動駕駛領域增加了雷射雷達系統技術，雷射雷達似乎是全球智慧型汽車市場中非常普遍的技術應用。 為什麼出口受到限制？這其實與自動駕駛的發展趨勢有關。
從2024年開始，國內新能源汽車廠商開始加大雷射雷達的應用頻率。 小鵬汽車P5車型在12個超聲波感測器的基礎上首次搭載了兩個雷射雷達，大大提公升了汽車的感知能力。
小鵬P5是首批搭載雷射雷達的機型之一，其後續應用使雷射雷達體現出巨大的潛力和趨勢。
中國正在大力扶持新能源產業發展，越來越多的車企轉向新能源，走智慧型汽車之路。 屆時，雷射雷達的市場規模和技術價值將持續增長。 因此，有必要提前規劃雷射雷達。
在國內雷射雷達鏈層面，禾賽科技和速騰巨創是全球領先的雷射雷達產品製造商。 去年年底，禾賽科技雷射雷達出貨量突破10萬台，標誌著雷射雷達行業的里程碑。
蘇通巨創也不甘示弱，正在加快產品研發，已與國內多家車企合作推廣。
二是矽光伏矽片製備技術。
這也是中國限制出口的一項新技術，對應光伏新能源領域。 各國紛紛制定碳達峰、碳中和目標，減少碳排放，提高新能源利用率。 因此，太陽能已成為重要的發展方向。
在所有新能源發電技術中，太陽能是最大的應用領域，涉及太陽能的技術已成為基礎。
在世界矽光電池產量中，97%來自中國。 因此，中國不僅是世界上最大的光伏生產國，而且是擁有基礎技術話語權的大國。 將光伏矽片製備技術納入控制範圍，證明了對該技術的重視。
我國太陽能產業領先世界，歐美等國家也想擁有光伏產業，發展太陽能技術，因此掌握光伏矽片的製備技術至關重要。 歐美國家要麼自己研究，要麼指望中國進口矽光伏片。
由於技術有限，禁止出口，恐怕進入壁壘會更高，具體情況還有待觀察。
美國在晶元領域的影響力非常大，從光刻技術到矽基材料，幾乎所有的技術都是美國的。 但話雖如此，晶元並不是唯一的產業，智慧型汽車和新能源正在成為趨勢，中國也開始布局。
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