過去，國產品牌市場占有率排名前三的廠商分別是吉利汽車、長安汽車和長城汽車。
然而，隨著新能源時代的到來，比亞迪的銷量增長迅速，不僅超越了自主品牌前三，還超越了大眾等合資品牌，成為車企銷量冠軍。
沒想到，在新能源時代，奇瑞集團的燃油車銷量也出現了爆發式增長，11月銷量躍公升至自有品牌第二位，緊隨其後的是比亞迪汽車、吉利、長安、長城汽車只能迎頭趕上。
接下來，我們來看看11月份前五大國產品牌的銷量資料。
首先，比亞迪以301,903輛和301,378輛乘用車銷量位居榜首，同比增長311%。月銷量30萬輛，如今已成為比亞迪汽車的小目標，包括合資企業在內的其他車企也只能“抬頭”。
奇瑞控股集團排名第二，11月銷量為212,076輛，同比增長111%。
有目共睹的是，奇瑞集團在2024年實現了銷量的大幅增長，銷量連續11個月保持增長態勢。 2024年1-11月累計銷量為1,665,626輛，同比增長47輛8%。
吉利汽車排名第三，11月銷量為200,079輛，再次重新整理月度銷量紀錄，環比增長約11%，同比增長約38%，連續10個月實現環比和同比增長的良好效果。
吉利的出色表現主要得益於其在新能源領域的良好表現。
資料顯示，吉利新能源汽車11月銷量為65034輛，環比增長約5%，同比增長88%，連續四個月創下新高。
在國產品牌中，長安汽車排名第四，11月銷量為227,327輛，同比增長23%。
長安福特11月銷量為19,049輛，長安馬自達銷量為9,360輛。 如果排除長安福特和長安馬自達合資品牌的銷量，長安汽車自主品牌銷量為198,918輛，不如吉利汽車11月的銷量，但相差不大，吉利汽車暫時排名第一。
長安汽車2024年1-11月累計銷量突破230萬輛，達到233.7963輛，同比增長11輛8%。
長城汽車排名第五，11月銷量為122,849輛，同比增長40輛30%。2024年1-11月累計銷量達1,118,202輛，同比增長12%94%。
其中，長城汽車新能源板塊表現不俗，銷售新能源汽車（含新能源商用車）31248輛，同比增長142輛93%，連續8個月同比增長。 此外，1-11月，長城汽車新能源銷量共計232145輛，同比增長92輛28%，海外累計銷量282,542輛，同比增長84輛81%。
全國輿論：綜上所述，自主品牌銷量排屋前五的清晰一目了然。
首先，比亞迪以超過30萬輛的銷量穩居榜首，而奇瑞集團、吉利汽車和長安汽車的月銷量約為20萬輛，而長城汽車的銷量略高於10萬輛。
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