這輛德國MPV淪為“笑話”，重21噸+航空座椅，超大7座配電門，無奈不走。
MPV近兩年在市場上的表現非常不錯，我們也可以看到，目前銷售榜單上很多比較突出的產品都是以品牌為主的，比如別克、豐田、本田等。 因此，在品牌影響力的情況下，乙個模型要獲得更好的資料並不難。
然而，有這樣一款車型，雖然來自無比美觀的大眾，但是在這款車正式推出之後，並沒有太多的消費者願意選擇。 此外，還有很多消費者在仔細研究後也放棄了這款產品。 到目前為止，該車在市場上的資料並不是很好，在11月的銷售榜單中，僅售出1567輛，這一資料比大多數國產品牌的表現還要差，該車來自大眾的威然。
作為一款德國MPV，這款車來自上汽大眾，也是該家族的旗艦MPV。 在MPV市場逐漸公升溫的那個階段，大眾蔚然並沒有被太多使用者認可，市場資料也比較差。 而在**部分，這款車的指導價是2898~40.28萬，在北京等地區，全系統有4個80000**調整，即入門版價格在24180,000 起，20t 入門版本為 27680,000 起。
雖然這**沒有太多的優勢，但畢竟是大眾的旗艦產品，而且它也有高階的核心技術和全面的架構布局，在舒適性和空間性方面的實力也足夠優秀。 但可惜的是，這款車的市場資料實在是太差了，那為什麼呢？
在之前的測試中，我們也接觸了這個模型，並分析了幾個原因。 首先，大眾蔚然雖然是一款MPV，但這款車的底盤架構並不是從MPV架構衍生而來的，整體風格與SUV非常相似，所以這也是很多消費者放棄它的原因;其次，大眾蔚然的重量已經達到了2超過1噸，如果車上有幾個人加上幾個行李，那麼重量是朝著三噸的方向。結果，這台 186 馬力的發動機略弱。 和 20T大功率版本並不便宜，在這種預算的情況下，目前市面上大多數MPV可供選擇。 此外，還有很多消費者不喜歡這款車的雙離合變速器。 因此，在動力部分，大眾蔚然的競爭力其實並不強;第三。 這款車的尺寸非常寬，也是7座MPV，但其實SUV的風格設定，讓這款車的空間被壓縮了，尤其是第三排，相比別克GL8等產品，你會發現，雖然大眾威然的尺寸比較大， 但整個空間帶給我們的反饋，還不如一些流行的MPV。
目前蔚然的**調整比較大，價效比也有所提公升，而且這款車也迎來了2024版，雖然新車的調整不大，但是很多細節也得到了優化，相比2022、2023款，前者的視覺美感和風格會更加出色， 那麼這輛車的表現如何呢？讓我們繼續前進。
高階室內設計
如果你不喜歡2023款和22款的內飾風格，那麼相信24款大眾蔚然會給你帶來全新的體驗。
整個前置位置的設計質感特別高階，而這款車使用了大量的高階配色，再加上充滿科技氣息和豪華質感的中控台，再加上這個智慧型系統，帶給我們的體驗格外全面。 不僅如此，大眾蔚然的用料更加精緻，而且有很多高階的拼接技術，再加上全新的方向盤和電子檔把手以及一系列的布局，讓我們感受到了什麼風格。
空間效能
大眾蔚然的長寬高分別為5346 1976 1781mm，軸距為3180mm，是一款妥妥的大尺寸MPV。 但是在我們看到實車之後，因為這款車的設計風格會更傾向於SUV，帶給我們的視覺效果並沒有想象中的那麼好，但那些方形的MPV卻有著更強的氣場。
開啟雙電動側推拉門，進入車內，可以發現大眾威然第一排和第二排乘坐反饋還不錯，整個座椅環繞相當大方，而且功能很多，比如座椅加熱、通風和按摩，還具有調節模式，加上12哈曼卡頓音響和獨立空調， 等等，為我們提供了更愉快的體驗。另一方面，第三排的空間效能沒有想象中那麼寬，但應急使用是可以接受的，而且這套座椅可以調節，不僅增加了汽車的體積，還擴大了整個後備箱的空間。
電源配置
大眾蔚然有兩個發動機，分別是20t低功率大功率版本，考慮到我們前面提到的機身重量等因素，所以這個186馬力20T發動機可能還不夠，所以我更喜歡大功率版本，220馬力的資料基本夠用，雖然搭配了雙離合變速箱，但也進行了優化，平穩效能還不錯。 另一方面，大眾蔚然匹配多種駕駛模式，還有駕駛輔助系統等一系列智慧型配置，結合高階底盤架構，可以給我們帶來不錯的乘坐體驗。
機箱配置
大眾蔚然在底盤上搭配麥弗遜式獨立懸架和多連桿獨立懸架，優化程度高，還擁有一系列智慧型輔助配置，加上寬大的輪轂和這款大功率渦輪增壓發動機，乘坐品質不低。
寫在最後
作為上汽大眾的旗艦MPV，大眾蔚然的實力還不錯，經過幾次改款，整體效能越來越好。 銷量不佳，是因為這款車的閃光點可能並不能滿足很多消費者的需求。 客觀來說，雖然大眾威然是一款非常均衡的產品，但是在目前的MPV市場中，有很多商務氛圍特別優秀的MPV，比如紅旗的HQ9和別克GL8的ENIR等，所以這款車要想獲得更好的資料，那麼就必須要進行大量的優化公升級。