1、寶馬獲得L3級測試牌照，成為國內首家進行L3級自動駕駛測試的汽車製造商。
寶馬正式獲得國內L3級自動駕駛測試牌照，成為國內首家獲得該牌照的汽車製造商。 此舉標誌著我國智慧型網聯汽車領域的又一重要突破。 在眾多國內新能源車企中，有望成為首批拿到測試牌照的企業，但寶馬沒想到會搶占先機。 作為老牌豪華車廠商，寶馬一直以技術實力和創新形象著稱，這一次再次彰顯了其在智慧型駕駛領域的領先地位。
為獲得測試許可證，寶馬將在上海市政府的監督和指導下，在指定區域的L3高速道路上開展自動駕駛道路測試。 作為首款測試車型，寶馬選擇了全新的寶馬5系長軸距版，該車型即將在國內市場推出。 **5系搭載先進的自動駕駛技術，具備向L3級自動駕駛擴充套件的能力。 為了實現L3功能，**5系列採用了雷射雷達、公釐波雷達和800萬畫素攝像頭等多種感測器，並結合了多感測器融合方案。 該技術配置的推出，不僅標誌著寶馬技術創新能力的提公升，也為中國自動駕駛的發展奠定了堅實的基礎。
在自動駕駛領域，責任分工是乙個非常重要的問題。 根據通知，如果事故是由自動駕駛系統引起的，將由汽車公司承擔責任，而不是駕駛員。 這意味著，如果在汽車處於自動駕駛狀態時發生事故，汽車公司將承擔責任。 這也是L3級自動駕駛測試的乙個重要原因，即探索和解決責任劃分的具體問題。
但是，責任劃分的細節和問題尚未解決。 在實踐中，定義了自動駕駛系統的職責以及何時應將其轉移給人類駕駛員。 這對於確保車輛的安全性和合法性至關重要。 同時，保險和法律問題也需要深入研究和討論。
在德國市場，寶馬已獲得L3測試牌照，並推出了售價為6,000歐元的PersonalPilot L3自動駕駛系統。 現在我們不禁要問，經過國內測試，L3級自動駕駛系統是會繼續原樣，還是會有很大的提公升。 這取決於許多因素，例如市場需求、技術成本和競爭對手動態。 但可以肯定的是，L3級自動駕駛技術在未來會越來越成熟和普及，這將推動整個汽車行業向更高智慧型化的方向發展。
國內自動駕駛技術發展如火如荼，寶馬作為全球知名的汽車製造商，再次展現了自己在智慧型駕駛領域的領先地位。 通過對**5系的公升級，寶馬為L3級自動駕駛的測試奠定了基礎，並為相關法規和技術的研究提供了寶貴的實踐案例。
隨著技術的不斷進步和市場需求的不斷，自動駕駛技術的研究和應用將取得更大的突破。 在這個過程中，我們也期待相關政策法規更加完善和明確，確保自動駕駛技術的安全可靠。 相信在不久的將來，自動駕駛將成為我們生活的一部分，為我們帶來更多的便利和安全。
總之，寶馬L3級考試牌照將推動中國智慧型駕駛技術的發展，為中國汽車產業的創新公升級提供新的機遇。 這也是中國在智慧型網聯汽車領域邁出的重要一步，相信在不久的將來，我們一定能夠見證更多具有自主智財權的智慧型網聯汽車。