於承東怒道，了解了車皇之後，長城汽車也會刁難、狠，爆料、揭露真相

法士特科技12月11日報道，這兩天，於承東憤怒地得知了澈笛冬試一炮而紅，他直言“坑人試惑人！”。

至於俞成東為什麼會這樣，我們就得從了解澈笛測試的“插電式混合動力組純電續航達標率”入手，在測試中，搭載40度三元鋰電池的文傑M7純電續航達標率僅為3160%原來是底層第乙個。

愛拓汽車官方發布文章指出，車皇在測試前一共進行了71分鐘的空調加熱，即使車內溫度已經達到了24攝氏度的測試標準，但還是額外進行了40分鐘的加熱。

同時，在這個過程中，門窗的開合次數有十多次，最長的時間超過3分鐘，大大增加了空調的能耗，導致功率迅速下降。

官方的意思很明確：認識澈笛的測試是油膩的，測試結果更差，因為人為操縱，不符合客觀事實。

有意思的是，在俞成東公開斥責之後，長城汽車還官宣將召開“關於車皇冬季測試標準質疑的交流會”，內容涵蓋新能源冬季測試的科學公正標準、純電動耐久測試的整車保養標準、爬坡角度測試的整車動力標準、 以及爬坡距離測試的車輛制動標準。

據網傳，比亞迪仰望研究院的工程師們也對車皇的冬季試爬環節非常不滿，據爆料，仰望U8擁有“雪地模式”，在相同輪胎的情況下，可以大大提公升自身能力。

不過，在澈笛測試中，居然用到了公路運動模式，這並不是爬山，而是公路運動模式更適合冰雪路的比賽，就像讓眼科醫生比拼誰能最快切出闌尾一樣，這變成了乙個純粹的娛樂節目。