繼馬士基之後，又一家航運巨頭宣布“重返紅海”。

繼馬士基之後，法國航運巨頭達飛輪船宣布“重返紅海”。

12月26日星期二，據報道，在馬士基聲稱“重返紅海”之後，法國航運巨頭CMA CGM正準備增加通過蘇伊士運河的船隻數量。

蘇伊士運河是連線亞洲和歐洲的最快海上航線，對世界至關重要。

此前，由於葉門胡塞叛亂分子襲擊船隻，蘇伊士運河的通行受到全球**的嚴重干擾。 包括馬士基（Maersk）和赫伯羅特（Hapag-Lloyd）在內的世界頂級航運公司出於安全考慮，已暫停使用紅海航線。

一些航運公司沒有走蘇伊士運河，而是選擇繞道前往南非。 這條路線比蘇伊士運河更長，這也意味著更高的成本和更長的運輸時間。 而CMA CGM等航運公司則向客戶收取附加費，因為船舶繞行會帶來額外費用。

為了保護通過紅海的船隻免受攻擊，美國國防部長勞埃德·奧斯汀宣布建立一支多國聯合護航部隊，在紅海南部和亞丁灣進行安全巡邏。 在部署以美國為首的聯合護航行動的基礎上，多家航運巨頭在考慮地緣政治情緒緩和後，逐步恢復航線，但在決策前仍保持謹慎態度。

CMA CGM在乙份宣告中說：

“我們已經對安全局勢進行了深入評估。 ”

我們目前正計畫逐步增加通過蘇伊士運河的船隻數量。 我們一直在監測局勢，並準備根據安全局勢進行相應調整。 ”

德國貨櫃航運集團赫伯羅特（Hapag-Lloyd）的發言人周二表示，該公司將於週三決定是否恢復在紅海的航行。

由於美國領導的海上安全行動，馬士基正準備恢復在紅海和亞丁灣的航運業務。 但目前，馬士基尚未回應有關何時恢復使用蘇伊士運河以及從美國領導的海軍獲得哪些援助的具體計畫。

然而，該地區的安全局勢仍然緊張。 地中海航運公司報告說，其貨櫃船United VIII周二在穿越紅海時遭到襲擊。 與此同時，胡塞武裝聲稱向這艘船發射了**飛彈，但沒有說明他們是否擊中了它。

一艘在葉門海岸航行的船隻在看到兩架無人機後不久就報告了兩起紅海事件**。

英國海事當局表示，該船與聯軍保持聯絡，船員安全，該船正在繼續航行。