隨著汽車市場競爭力的不斷增強，各家車企紛紛推出新車型，以搶占市場。 多款重量級SUV車型陸續推出。 不過，總體來看，中國人其實更喜歡跨界車的實用性，所以選擇跨界車的消費者還是比較多的，比例最高的是90後的年輕人。 所以，我們今天推薦的這款跨界車，也是非常誠懇的。 公升級後，它不僅功能強大、好看、空間大，而且在配置和**方面也非常實惠。 需要注意的是，福特作為經典的美國品牌，在海外有著非常好的口碑。 然而，國產車型暴露出產品質量問題，導致其聲譽迅速下滑。 如今，為了重塑市場形象，福特不僅降低了自己的地位，還降低了EVOS的門檻。 現在，拿到這輛車的壓力不大了。
設計絕對是這款中型SUV跨界車的亮點，入門級車型是stline配件，但可以看出，它在正面已經有了更明顯的“野馬傾向”。 兩端組合式大燈的格柵和前保險槓的立體湍流包，由新一代家族設計語言打造，營造出視覺衝擊力的效果，EVOS的長而扁平的引擎蓋特別運動。
EVOS的長寬高分別為4920 1920 1600mm，軸距為2945mm。 定位為中大型SUV，高於Edge車型。 纖細的鼻子非常優雅，上部有7根綠色肋骨;多節“波浪”腰線對車身的沖壓工藝要求極高，精緻的黑白雙色車身和隱藏式門把手大大提公升了科技感。 當然，這是一款SUV，其運動型身份並不影響其底盤，較高的離地間隙，加上前後保險槓的上傾角度，仍然保持著比轎車更高的通過能力。
車尾的設計也值得稱讚，黑色的圓形尾燈經過雕刻，略微具有空氣動力學傾斜度，此外對角線頂層兩側的湍流程度很高。後保險槓上裝有明顯的多層面板處理，除了橫向貫穿裝飾面板結構外，通過夾芯板、格柵等結構起伏也會達到一定的向下公升壓效果。 值得一提的是，車輪設計有多種方式，我更喜歡雙色風火輪，而黑色車輪則不太受歡迎。 輪胎規格為255 45R20，輪胎品牌配備美凱龍輪胎。 EVOS的尾部層次感清晰，掀背式後備箱開口和全LED“半連續”迴旋鏢尾燈，似乎已經學會了長安的精髓。
EVOS的內飾設計展現出高度的科技感。 其三輻式方向盤採用鏤空設計，帶有橙色縫線，賦予其引人注目的視覺效果。 門板配有多色環境燈帶，增添了汽車的氛圍。 中間的大螢幕設計非常吸睛。 螢幕由 12 個組成它由一塊3英吋全液晶屏和一塊27英吋4K觸控高清屏組成。 可支援SYNC20智慧型網聯系統、高畫質360全景影像、AR實景導航等配置。 下部採用經典的旋鈕式齒輪手柄。 然而，EVOS的內部設計幾乎完全放棄了物理按鈕，大部分操作需要通過觸控螢幕完成。 雖然這種設計風格在提高內飾美觀性方面發揮了積極作用，但這種操作方式在行駛過程中可能會帶來一定的安全隱患。 因此，駕駛員在駕駛時應格外小心，以確保安全操作。
在動力效能方面，福特依舊保持著美國中高階SUV的傳統。 福特 EVOS 配備 2搭載0L渦輪發動機，組配8速AT。 前者的最大功率為175kW（238hp），最大扭矩為376Nm。 還有四輪驅動選項，每 100 公里 6 個6秒的全速，真的會改變很多人對福特整體效率的印象。 此外，目前終端優惠也達到了8800元，裸車價格為161萬元，比當年落地25萬元的蒙迪歐更誠懇。 對此，你有什麼想說的？歡迎討論。 推薦用於家庭SUV