自從小公尺汽車技術發布會開始以來，關於小公尺Su7的討論就從未停止過，但筆者隱約覺得討論的話題不對。
讓我們先問這三個問題：
當你去餐廳吃飯時，你會討論這道菜的味道或這道菜的起源。
當你去珍珠奶茶店點飲料時，你對**或配料表感興趣嗎？
當你去服裝店買衣服時，你要注意衣服或製造商的設計和做工。
答案應該是沒有爭議的。
作為食客，當然是口感在意，而面對**相當高的奶茶，我顯然更在意**，而且買衣服的時候，不看設計看有沒有出品？這不是你作為消費者真正關心的。 但是到了小公尺su7，就變得非常不合理了，重點主要不是整車的價格，而是電機是否自研自產，哪家動力電池廠家最好，哪項技術是小公尺自主研發的，等等;普通汽車使用者會對這些感興趣嗎？可能不是。
所以有些事情並不簡單，直到有同事發來這個**。
相信看到這裡就能明白小公尺Su7為什麼重點偏離了，顯然這是一些**機構或者競爭對手在暗中引導，而且是在小動作;而在一些評論中，可以清晰地看出，包裹著感情的評論，依舊是“左手帽右手棍”的習慣性操作，在同樣是獨立企業的朋友“倒下”時，是狠心的。
這種現象在2024年未必會結束，但恐怕一直從事這樣的品牌營銷，遲早會適得其反，過於極端的營銷方式，難免會影響其品牌形象;我們來看看雷軍這兩天的動態，都是車輛或者某些技術的展示，沒有提及朋友或競爭對手使用的技術或其他相關內容。
他們是：想買。
不想買。 作為汽車愛好者，你應該知道現在有多少汽車品牌和量產車，量產車品牌有100多個，量產車有幾千輛！是否有必要關注乙個甚至沒有量產車的新品牌，以及該品牌的第一輛量產車？這輛車的**合理可以選擇，**不合理就不選擇，認為**不合理和評論是沒有問題的;但覺得不合理，拿著這輛車進行“技術分析”，再說一些不合理的話，這真的不是消費者會做的事情。
解讀**和雷軍關於小公尺Su7的最新**簡報資訊並不難解讀，其在技術發布會上的描述都是“試探性的”，之所以不敢過早公布**，顯然是其團隊沒有確定定價策略。 筆者認為小公尺Su7的價格不會很高，儘管雷軍表示，使用寧德時代麒麟電池、容量為101kWh的車輛均價高於40萬元;因為這樣的描述也是一種誘惑，誘惑的結果是小公尺Su7的潛在使用者一般不會買賬。
因此，小公尺SU7的定價策略將明顯調整，尤其是在極氪007這樣的車型推出後，它使用了麒麟電池和100kWh電池組，而高效能旗艦四驅版售價不到30萬元;而且車上使用的磷酸鐵鋰電池也擁有800V充電技術，高於小公尺SU7鐵電系列。
小公尺也不傻，作為車圈的菜鳥，不會亂分濫價。
而雷軍的描述也給它留了空間，只說了“99&14.9w：“這是不可能的，但並沒有說大約20萬是不可能的。
因此，這款車的起步價很可能在20萬元左右，整體定位應該與極氪007、小鵬P7i、浩博GT等車相疊加有這個預算的同學可以等一等，不然就不用等了，如果再定乙個更高的**，上市的時候可以多吐槽幾句，看看其他品牌同級別的車就行了。
產品定價是企業的權利，是潛在使用者購買或不購買的權利;企業不會因為使用者不買而攻擊使用者，使用者也沒有理由因為車企的定價而濫用，否則就太不可取了。
小編：天河汽車科普島，歡迎轉發評論。
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