相信大家都對本田的電單車有光鮮亮麗，尤其是本田的電單車在技術上也非常先進，此外，本田電單車的質量控制也是舉世聞名的，據國外一些檢測機構測得的本田發動機的耐久性排在前三名之內，這無疑是很多人選擇本田的電單車也是為了發動機。
當然，本田的很多大貿車型都不在國內，而對於本田的一些經典大貿車型，從本田的CBR1000R、CB650R、CM500等車型，也受到了大家的喜愛，而且在排量方面，本田也是以不同的檔次來區分的，無論是街車、仿賽車， 或拉力模型，所有這些都基於排量。
當然，踏板車行業的本田車也是非常不錯的，而這款來自本田硬派跨界ADV，X-ADV750也代表了本田先進的技術和先進的工藝設計，從X-ADV750的整車結構和配置來看，確實是同級別的車型很難找到對手，主要是因為本田的X-ADV750採用了本田自己的外觀設計， 再加上它的發動機也很難被其他電單車廠商複製，所以本田ADV750一問世，終究很難模仿，而其他一些品牌也只能模仿乙個特殊的外觀。
因此，本田的X-ADV750自上市以來一直受到大家的喜愛，但是在定位方面，這款ADV750也是中高階的代表，X-ADV750採用了一些非常規的設計，具有外觀和動力的優勢，當然在整車的配置上也是極致的。
X-ADV750由直列雙缸四衝程水冷發動機提供動力，最大馬力為586馬力，最大功率有431KW，前後標配ABS，油箱容積為132L，前部配備41mm倒置減震器，後部配備Pro-Link多連桿預緊可調減震器。
在制動效能方面，作為一款硬核ADV車型，在步道的通行能力和複雜的路況下，這款本田ADV750的效能依舊出色，採用前置雙盤式四活塞卡鉗設計，後置240mm單盤單活塞卡鉗設計，制動能力也非常出色，此外，本田的750cc排量ADV依舊延續了硬核車的風格， 採用前後輻條輪設計，無論是城市道路還是山路，都有很好的騎行質感。
可以看出，這款車在同級別的ADV車型的效能上還是NO1，而且存在很多差異，因為本田在打造這款車時也會考慮到自己的定位，以及與其他不同型別ADV的對比，畢竟本田電單車作為世界的老大， 它的外觀將延續其獨特性，難以再現經典，這也導致這款車的對手寥寥無幾。