1.工程量清單估價的成本構成。
工程量清單用於計算估價，建設工程造價由子工程造價、計量工程造價、其他工程費用、費用和稅金組成，如圖所示。
二、工程量清單估價成本計算。
1）人力、材料、機器成本的計算。
1.人工單價的計算。
編制手動單價主要有幾種方法。
1）根據勞動力市場確定勞動力單價 目前，根據勞動力市場確定勞動力單價已成為計算專案人工成本的主流。根據勞動力市場**，在確定勞動力單價時應注意以下幾個方面。
有必要盡可能多地了解勞動力市場的長期歷史**。
在確定勞動力單價時，應考慮勞動力的季節性變化。 在雇用大量農民工時，要考慮農忙季節勞動力單價的變化。
在確定勞動力單價時，要採用加權平均法，對各勞動力市場的勞動力單價進行整合。
有必要分析擬建專案建設週期對勞動力單價的影響。 如果工期緊張，則在正常情況下確定後，應將人工單價乘以大於1的係數。 如果存在延長工期的可能，那麼還應考慮延長工期的風險。
基於勞動力市場**確定勞動力單價的數學模型描述如下：
勞動力單價=[圖]1（勞動力市場中的勞動力單價權重）t 季節變化係數 持續時間風險系統。
2）根據前乙個承包專案的情況確定 如果過去在當地承包過同類專案，可以根據前乙個承包專案的情況確定人工單價。
例如，過去在某一區域承攬了三個與擬建專案基本一致的專案，瓦工每個工作日支付了40 41元，那麼我們可以進行具體的對比分析，確定招標**瓦工的單價在上述範圍（或超出範圍）內。
3）根據工作日單價中規定的預算定額確定包含基價的子工程的預算定額，明確規定人工單價，並以此為依據確定擬招標專案的人工單價。
2.材料單價的計算。
由於採購和供應方式不同，構成材料單價的成本也不同，一般有以下幾種。
1）材料供應商向施工現場或施工現場倉庫供應材料時，材料單價由材料原價和採購倉儲費組成。
2） 在供應地採購材料
當需要派人到供應地採購材料時，材料單價由材料原價、運輸及雜費、採購倉儲費組成。
3）需要二次加工的材料
當部分物料被回購，需要進一步加工時，物料的單價除上述費用外，還包括二次加工費。
確定材料的原始價格。 材料原價是指支付給材料供應商的材料單價。 當某一材料由兩個或兩個以上的材料供應商供應，且該材料的原價不同時，應計算加權平均原材料價格。
加權平均材料價格的計算公式為：
注意：1其中 i 指的是不同的材料商數。
2.包裝費和手續費已包含在材料的原價中。
材料運費和雜項費用的計算。
物料運輸及雜項費用是指採購後將物料運回現場倉庫所發生的各種費用，包括裝卸費用、運輸費用和合理的運輸損失費用。 物料搬運費按行業市場價格支付。
物料運輸成本按行業運輸**計算，如果供貨地點不同，供貨數量不同，則需要計算加權平均運輸成本，計算公式為。
物料運輸損耗費是指在物料的運輸和裝卸過程中不可避免地發生的損失成本，一般按以下公式計算：
物料運輸損耗費=（物料原價+裝卸費+運輸成本）運輸損耗率。
材料採購和倉儲費用的計算。
材料採購和倉儲費是指建築企業在組織材料和倉儲材料採購過程中發生的各種費用，包括採購人員的工資、差旅費、通訊費、業務費、倉庫倉儲費等費用。
採購倉儲費的計算方法一般是將前面計算的與物料有關的各種費用之和乘以一定的比率，通常取1 3。 計算公式如下：
材料採購倉儲費=（材料原價+運輸及雜費）採購倉儲費率。
確定材料的單價。 從上面的分析中，我們知道材料單價的計算公式是：
物料單價=加權平均物料原價+加權平均物料運輸及雜項費用+採購倉儲費。
或物料單價=（加權平均原始物料價格+加權平均物料運輸及雜項費用）（1+採購倉儲費率）。
3.機械班次單價的計算。
根據有關規定，機械換擋的單價由七項費用組成。 這些費用按其性質分為第一類和第二類。
1） 第 1 類費用
第一類費用，又稱不變成本，是指分攤的費用，包括折舊費用、大修費用、經常性維修費用、安裝拆卸費用、場外運輸費用等。
第 1 類費用的計算方法如下。
從簡化計算的角度出發，我們提出以下計算方法。
折舊。 折舊成本 = 機械預算** 1 - 殘值率）貸款利率係數 持久班次總數。
主要維修費用。 大修費用是指按規定修理機械裝置以恢復正常功能的費用。 計算公式如下：
持久主站班次的計算方法如下：
持久的總工作台班次 = 每年工作台班次的估計使用壽命。
機械裝置的預期使用壽命和每年工作台班次可參考相關部門的指導意見，也可根據實際情況獨立確定。
頻繁的維修費用。
經常性修理費用是指除大修外，各級機械裝置維修和暫時失效所發生的費用，包括保證機械正常執行所需的更換裝置、隨機配置的工具和配件的攤銷和維修費用、機械正常執行和日常維護所需的潤滑和擦拭材料的費用， 以及機器暫停期間的維護費用。
台灣班次的經常性維修費用可以使用以下簡化公式計算：
台班定期維修費用=台班大修費用 定期維修成本係數。
拆除和場外運輸費用。 安裝拆卸費是指在施工現場安裝、拆卸機械所需的人工、材料、機械成本和試執行費用，以及機械輔助設施（如行人路、枕木等）的折舊、架設、拆卸費用。
場外運輸費用是指機械從停車場運到施工現場或從乙個施工現場運到另乙個施工現場的全部或部分運輸、裝卸、輔助材料和安裝費用。 在實踐中，可以通過兩種方式完成此成本：
首先，當這些成本在發生時已經在專案中計算出來時，將不再計算機械班次準備的單價;
第二種方法以往年發生費用年平均數除以每年工作台班次計算，計算公式為：
2） 第 2 類費用
第二類費用，又稱可變成本，是指具有支出性質的費用，包括燃料和電力成本、人工成本、道路維護費用以及車船使用稅。
第二類費用的計算方法如下。
燃油電費。 燃料和電力成本是指運營行業機械裝置所消耗的各種燃料、電力、風、水等的成本，計算公式為。
每班的燃料和電力成本=每班消耗的燃料或電力數量 燃料或動力的單價。
人工成本。 人工成本是指司機、司爐工和其他操作員在船上的日工資。 計算公式如下：
人工成本=船上操作人員人工單價的工日數。
道路養護費和車船使用稅。 是指按照國家規定應當繳納的機動車道路養護費、車船使用稅、保險費、年檢費等。 計算公式如下：
其中。 
2）綜合單價的計算。
綜合單價是相對於各項目的單價，以分項清單數量和對應的估價數量專案乘以人工單價、物料單價、機械班次單價、管理費率和利潤率進行綜合得出。 綜合單價的形成過程不是簡單的總結過程，而是根據具體分項清單工程量與材料機定價工程量和單價相結合，通過具體計算綜合而成的。
綜合單價的計算過程是先將計價數量乘以固定消耗量，得到數量機的消耗量，再乘以數量機對應的單價，得到主專案和補充專案的直接成本，再計算工程量清單工程造價的小計， 最後將小計除以清單數量，得到綜合單價。
其示意圖如圖所示。
3）計量專案費用、其他專案費用、費用、稅金的計算。
1）計量專案費 計量工程費的計算方法一般如下。
配額分析。
對於所有可以申請配額的專案，先計算工程量，然後應用配額分析材料機的消耗量，最後根據單價和費率計算措施的工程造價。 例如，可以根據要架設的施工圖計算腳手架架設費，然後應用固定金額、選定的單價和費率來計算除費用和稅金以外的全部成本。
係數計算方法。
以與計量項直接相關的子項清單的工程造價作為計算依據，乘以計量項成本係數，得到計量項成本。 例如，臨時設施的成本可以通過將明細庫存專案的成本乘以所選係數（或百分比）來計算。 工程造價的計算係數是根據已完成工程的統計資料，通過分析計算得出的。
情景分析。
通過編制實施計畫的具體措施，對計畫中涉及的成本進行分析和計算，然後彙總為計量專案成本。
2）其他專案費用 其他專案費用由投標人部分和投標人部分兩部分組成。
投標人部分。
a.儲量。 儲備金主要是指考慮到工程量可能的變化和成本增加而預留的金額。 工程量的變化和造價的增加原因很多，一般主要有以下幾個方面：
由於清單編製者的誤判和遺漏而造成的工作量增加;
設計深度不足、設計質量低下導致的設計變更導致工程量增加;
在施工過程中，應業主要求，設計或監理工程師同意的工程變更增加了工作量;
其他原因導致應由業主承擔的額外費用，例如風險成本和索賠成本。
儲備金由清單編製者根據業主意思徵和擬建專案的實際情況計算確定。
設計質量高，工程設計成熟，一般預留3-5項工程造價作為儲備金。 在初步設計階段，工程設計不成熟，應預留工程造價的10 15作為儲備金。
儲備金作為專案成本的組成部分包含在專案成本中。
但儲備金應視情況使用，並須經監理工程師批准，未使用部分歸業主所有。
b.材料購置成本。
材料採購費是指招標人為組織採購專案因特殊用途或要求而消耗的某些型別的材料所發生的材料成本。
c.其他。 指投標人可以新增的新專案。 例如，如果指定了分包專案費用，則需要增加成本，因為某些專案或單位由於專案的專業化程度很強，必須由專業團隊進行。 其費用金額應通過向專業建築承包商詢價（或投標）來確定。
投標人部分：工程量清單定價規範中列明了總承包服務費和零星工程專案費。 如果招標檔案對承包商的工作內容有其他要求，還應列出專案，如機械裝置的異地運輸、為業主培訓技術工人等。
知識提示。
投標人部分。
投標人部分的清單內容已定好，除總承包服務費外，只需簡要列出，其他專案應進行定量說明。 例如，在將裝置運出現場時，需要標明台數、每個臺的規格和重量以及運輸距離。 再比如，零星的工作專案應該表明各種型別的勞動力、材料和機器的消耗。
3）費用 費用一般包括表格內容。
4）稅費 稅費是指按照國家稅法規定應當計入建設安裝工程造價的營業稅、城市維護建設稅和教育附加。
計算公式如下：
稅金=（子專案列表專案費用+計量專案費用+其他專案費用+費用+稅金）稅率。
這個公式可以替換為。