你坐高鐵嗎？你知道高鐵有什麼特點嗎？
高鐵的定義
根據允許在鐵路線上執行的最大速度，進行以下劃分：
普通鐵路 100 160km h
快速鐵路 160 200km h
高速鐵路200公里/小時（既有線路改建）。
250公里小時（新線路）。
高速鐵路具有許多其他交通系統難以比擬的諸多優勢，受到世界各國的廣泛重視。
安全是旅行者最關心的問題。 鐵路事故造成的乘客人數**遠低於公路和民航。 鐵路的高安全性是由軌道交通系統的基本執行原理決定的，以列車的自動引導為例，大大避免了人工參與造成的誤操作、酒駕等各種安全隱患。
高速公路車禍頻發，據統計，美國死於車禍的人數約為5人5萬人，受傷人數多達200萬人，德國、法國和日本每年也造成1萬多人死亡，近10萬人因傷致殘;民航墜機事件也時有發生。 雖然各國的統計口徑並不完全一致，但體現了鐵路運輸的安全優越性。 高鐵的安全性優於普通鐵路，近40年來，日本和法國已連續10多年基本沒有發生列車傾覆和乘客死亡事件。
不同的運輸方式有不同的範圍。 據統計分析，目前高速鐵路在100 1000公里的總旅行時間上比公路和航空運輸具有顯著優勢，而且這個範圍可以覆蓋大部分的出行需求。
與汽車運輸相比，速度快，100公里以上的續航里程優勢明顯。 自駕里程超過100公里的乘客轉乘高速列車的情況並不少見。 與航空運輸相比，節省了機場旅行、安檢等額外時間，在總里程小於1000公里時，與飛機相比具有明顯優勢。
航空運輸受氣候影響，在風、雨、雪等各種異常天氣下經常延誤。 高速公路擁堵也時有發生，很容易受到風、雨、雪、霧等各種異常天氣的干擾。 高鐵的氣候適應能力更強，幾乎可以全天候執行。
高鐵線路全封閉，系統自動引導，由於採用了多項高科技技術，列車執行速度可控，列車整體排程準確，大大降低了不確定性。 列車一經發車，原則上保證準時執行。 日本高速列車在50年的時間裡平均延誤48秒。 例如，在大霧天氣下，前方列車的位置不受駕駛員瞭望台的保護，但由列車控制系統自動獲取位置資訊並進行保護計算，大大降低了大霧對駕駛員視線範圍縮小的影響。
高速列車的整體座位空間比汽車和飛機的座位空間大。 此外，列車配備餐飲、給排水和衛生系統齊全，使用空間大。 高速列車執行平穩，執行過程中乘客越過彎道時無明顯轎廂晃動，飛機起降遇到氣流時也沒有強烈的湍流感，整體乘坐舒適性高。
在國家層面，除了考慮到上述旅客的直接需求外，我國幅員遼闊，各地區資源和經濟發展分布不均衡，交通需求巨大。 此外，鑑於我國公路、航空運輸還不是很發達，石油供應緊張，環境汙染等問題日益突出，高鐵的發展也適應了我國國情。
據有關統計，日本高鐵開行的旅客列車數量為19.224萬列，如果每列平均載客量為800人，年均單程運輸能力將達到56700萬人次。
在相同的占地面積下，雙軌高速鐵路的通行能力是雙向四車道高速公路的三倍。 航空的運力遠低於高鐵。 日本東海道新幹線年度第1卷7億乘客，是東京和大阪之間原來空中交通量的10倍，是高速公路的5倍，但運輸成本僅為1 5 2 5。
2.能源消耗，尤其是石油消耗。
據統計，各種交通工具每人公里平均能耗，高鐵與汽車、飛機的比例為1：58：5.3。高鐵的能耗最低。
更突出的是，電動高速列車不直接消耗石油，具有重大的國防意義。 目前，戰鬥機、火炮、**等國防裝備主要以石油為動力。 石油是一種戰略能源，與石油相關的首先是不可再生資源，一般認為，如果國家進口石油的比例超過70%，戰略地位就會受到其他國家的間接制約，存在戰略風險。
同一趟旅程使用高速列車，國家需要提供1個單位的能量。 若改為航空運輸，雖然旅客可能承擔**可能更低，但需由國家提供以3單位石油能源為前提。 如果改為汽車運輸，就需要以國家提供更多的石油能源為前提。
因此，通過建設高速鐵路和優化運輸結構，整個國家可以節省汽車或飛機運載的石油4 5。 高鐵運輸能力大，節約石油可觀，可有效降低石油進口比重，增強國家戰略安全。
因此，優化國家戰略能源結構，必須大力發展高鐵等低能耗交通系統。
在環境汙染方面，以電力為動力的高速列車執行產生的汙染物排放量遠小於其他交通方式。 特別是在霧霾空氣的處理方面，根據其他發達國家的經驗，減少汽車汙染物的排放是乙個關鍵因素。
電力驅動的高速列車在執行過程中不汙染環境，電廠發電汙染轉換為高速列車後的資料如表1-1所示。 即便如此，汙染物排放量也只有汽車的百分之幾。
表1-1 人公里汙染物排放量對比（g）
此外，鐵路運輸在雜訊汙染方面也有一定的優勢。 因此，從環保的角度來看，高鐵是一種綠色等交通方式。
高鐵具有極高的社會效益。 例如，高鐵建成後，將節省整體社會運輸時間。 將乘客從其他交通方式轉移到高鐵上所節省的出行時間相當於乘客的工作時間，大大減少了社會的工作消耗，為社會創造了大量財富。
據初步統計，京滬高鐵每年可節約10億小時。 根據新幹線的統計，乘客從現有線路切換到新幹線高速列車，每年可以節省3億小時的旅行時間。 換句話說，每年節省的時間相當於當時建造東海道新幹線的全部成本。 此外，它還可以減少高速公路上的交通擁堵和事故，這些事故給國民經濟帶來了巨大的損失，減少了對許多家庭的巨大損害。 解決歐共體國家道路擁堵的成本約為26％～3.1、相當於整個歐洲高鐵網的全部投資;處理道路交通事故的成本也佔GDP的2%5％。
此外，高鐵系統加強了各地之間的經濟文化交流，對促進地方經濟發展和民族團結具有重要意義。 投資高鐵也可以作為國家巨集觀調控的手段，帶動基礎設施、冶金等一大批產業的發展。