土地是產業發展和專案建設的基礎支撐。 如何“開發增值”“土地存量”，把有限的土地用在“前沿”？
今年，全省部署開展建設用地存量盤活，長陽閒置土地處置率達100%，已核准但未補給用地消化率達6677%，兩項指標均居全省首位。
一、五是一批閒置土地迎來新的“開放之道”。
荒地成為停車場，凸顯民生溫度。
12月18日，家住長陽金陽口的陳曉寒開車下班，回到家後，他的車安全停在了家門前的金陽口濱江生態停車場。
不到兩個月前，搶車位是他每天下班後都要面對的問題。 停車難是廣大長陽人面臨的難題，居民停車“打游擊隊”是常態。
去年7月，長陽縣委和**提出“增加八”行動，增加停車位成為最受歡迎的專案。
面對兩難境地，整體分成零，多花，利用中小型閒置地塊改造停車場成為解決老百姓困難的好辦法。
金陽口濱江生態停車場曾經是金陽口集鎮中心的一片濱江荒地，常年閒置，各類“殭屍車”林立，嚴重影響了城市的面貌和環境。
2024年6月，長陽城發集團開始對這片荒地進行改造，四個月後，將昔日20畝的荒地改造成擁有近200個車位的高標準停車場，不僅緩解了金陽口集鎮停車難的困境，也極大地美化了集鎮環境。 此外，對鋼絲毯廠、刨花板廠、供水公司等閒置地塊進行了改造，建設了多個微型停車場，為市區增加了354個停車位。
金陽口濱江生態停車場。
利用閒置土地解決困境。
初冬時節，長陽百石坪經濟開發區，沉寂已久的仁森農工廠恢復了繁忙的景象。
湖北仁森農業科技發展有限公司於2024年7月落戶長陽經濟開發區。 然而，從2024年開始，該公司逐漸無法很好地運營，此後基本停產。
近50畝優質土地長期“沉睡”，猶如一根魚刺卡在長陽經濟發展的喉嚨裡。 面對現實，長陽市自然資源規劃廳、經開區管委會等多家單位成立專項工作組，開始“拔荊”。
今年8月，仁森農業正式破產，擱置多年的土地急需新專案。 經過多次接觸，專案組了解到，在城郊淡水社群，國網長陽供電公司的乙個倉庫被納入宜昌高速二期工程範圍，對新倉庫的選址也感到擔憂。
在多方推動下，今年9月，長陽城發集團快速啟動國家電網綠色廠房及產業公升級改造專案，在仁森農業原廠區建設了8000平方公尺的專用物資倉庫、帶電作業車庫和物資倉儲場，不僅能充分滿足國家電網公司的倉儲需求， 而且由於新址緊鄰國道和高速公路，也使企業受益匪淺。
作為交換，原國家電網在淡水路的倉庫不僅可以成功徵用，還可以在道路建成後利用周邊土地建設加油站，這將解決宜昌快車道長陽段沒有加油站的困境。
湖北省長陽經濟開發區副區長林寧表示：“閒置土地利用不僅服務於縣域交通發展戰略，而且優化產業布局，提公升基礎設施水平。 “縣域交通+營商環境，看似乙個兩難的發展難題，通過協調配合，達到雙贏的效果。
長陽貨運物流中心。
騰出籠子，讓金鳥喚醒沉睡的土地。
12月15日，位於長陽貨運物流中心的宜昌雪蘭製衣依舊繁忙有序，生產車間100多台機器嗡嗡作響，一條條嶄新的女褲走下生產線，包裝後將銷往千里之外的俄羅斯等國家。
搬入新園區後，不僅解決了舊難，而且提高了生產效率。 公司負責人唐忠成介紹道。 作為首批進駐長陽貨運物流中心的企業，從老廠區搬走的雪蘭服飾，不僅解決了多年來令人頭疼的消防難題，由於新廠房面積大，設施新，加上便利的物流條件，公司放心擴大生產，工人人數增加到100多人， 年銷售額也將超過3000萬元。
長陽貨運物流中心前身為湖北新星食品，是一家早在2024年落戶長陽經濟開發區的食品加工企業。 2024年，公司停產，開始了漫長的破產清算，這也讓這片60畝土地閒置，廢棄了近7年。
2024年初，湖北長陽經開區設立“盤活閒置土地專項班”，對園區閒置土地進行“排雷”調查，通過“一企一策”的建立，積極匹配閒置資產和潛在客戶，讓沉睡的土地重生。
經過特班的不懈努力，成功引進了湖北中冠藥業有限公司。經過推薦，公司決定拿下新星公司的“寶地”，尤其是只有1家4公里的便利性，與春冠藥業的長遠規劃不謀而合。
2024年4月，湖北春冠藥業有限公司一入地，就投資4000多萬元對園區進行大刀闊斧的改造，先後建設了高標準的廠房、倉儲中心、資訊中心等。今年9月，集幹線運輸、電子商務、農產品商品化、物流一體化、資訊平台等功能於一體的大型綜合園區開始試運營。 由於原有基礎設施儲存完好，不僅工期縮短到半年，而且建設成本也降低了近2000萬元。
如今，長陽貨運物流中心已成功引進宜昌潤傑、景虹貨運、吉成冷鏈等15家物流企業，韻達、中通等5家快遞企業，雪蘭製衣、宜昌滿瑞商貿3家生產貿易企業，直接帶動員工200人，季節性臨時工約500人，年綜合營業收入超過4億元。
盤活閒置資產是釋放發展空間、激發區域發展新活力的有效途徑。 長陽土家族自治縣在發展縣域經濟過程中，聚焦重點性、針對性政策，把集約化利用的重點之一放在盤活閒置資產上，讓“休眠”資產成為促進縣域經濟收入的活水源。
長陽貨運物流中心。
湖北**客戶通訊員 李寅、李德兵、吳宇航）。
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