如果不接受，比亞迪宋加真的是越來越熱了。 很多朋友都納悶，為什麼在同級別的那麼多強悍對手中如此受歡迎？
作為一款緊湊型SUV，它目前的售價為1548-21.99萬元。 它因其動力、舒適性和油耗等優勢深受騎手的喜愛。 截至2024年12月，最新月銷量為34904輛，雖然在SUV中排名第二，但第一名並不缺席。 更有意思的是，同等級的還有更強大的，顏值更高，**更低，但銷量卻總是不如它。
當然，要想真正了解一輛車，僅僅比較引數和以前的口碑是遠遠不夠的。 隨著不斷的公升級換代，使用新車的感覺也很重要。 那麼讓我們以最流行的DM-i型號為例，看看車主怎麼說吧？
外貌：很多人說前臉不好看，估計沒見過真車，**確實不好看，而且前臉和大貓一樣。 如果你看到真車，它真的很不一樣，前臉非常動感。 至於身體和尾巴，只能說非常吸引人。 對於我這樣的人來說，這個樣子很滿足，花裡胡哨的不太合適。
內飾：說實話，這個價位沒什麼可挑的，擁有大螢幕和軟包裝已經是一流的了。 還保留了很多物理按鈕，也非常好用。 在設計上，它不如國內一些同行精緻，但除了精緻之外沒有區別。 我不太喜歡這個大屏旋轉功能，感覺沒用，還不如嵌入車裡。 除了新車的味道，其餘的都很好。
空間：總體非常滿意，一家三口絕對夠用。 高度為1.8公尺，前排調整後，頭頂距離車頂10cm，腿部和肩部有空間。 後排的頭部距離車頂10cm，腿距離前排20cm，因此正常坐三個成年人並不擁擠。 儲物箱不多，但足夠了。 後備箱可放4個拉桿箱，後排可當床車使用。
動力：加速與純電動沒有什麼不同，只是乙隻腳踩油門的問題。 城市道路用純電行駛特別舒服，超車變道，載人上坡非常容易，不積電，直接踩油門。 剎車是軟的，一般不使用，它們都使用動能**。 說實話，新能源汽車真的能把人開傻，有一次在紅綠燈路口，踩油門很久沒走，還以為車壞了，最後發現沒有檔位。 高速超車需要堆積，不能直接抬起加速，超車必須保持安全距離。
續航：目前行駛5000多公里，油耗58公升，耗電16度，感覺還行。 在我的CRV之前，油耗比這要高很多，我基本上不需要給這輛車加油，只是用發動機漱口即可。 唯一不舒服的就是充電，每兩天充電一次，很多次都忘記了。 不充電也沒關係，但是帶油跑的時候總會感到恐慌。
舒適性：良好的能見度和智慧型方向盤。 座椅高度包裹，因此您不會厭倦長時間駕駛。 在隔音方面，低速很大，高速風噪和輪胎噪音來了，發動機接通後有振動。 底盤堅固，轉彎非常愉快，小顛簸很容易過濾，減速帶會明顯晃動，不要跑得太快。
總的來說，比亞迪宋加非常全面。 可以說，它在很多方面都不是最強的，但它是最適合國內使用的。 當然，龐大的持股數量也是其售後和質量的保證。 最後，不建議盲目跟風，自己的需求才是最重要的。