奔騰作為一汽集團三大自主品牌之一，與紅旗、解放並列，一直是具有央企背景、汽車行業淨資產雄厚的實力車企品牌。 自2024年推出第一代奔騰B70以來，奔騰已經走過了17年，迎來了第一代奔騰B70。 17年，**注定是2024年，對於奔騰來說是重要的一年，而奔騰也以經典的再現迎來了17周年。
安全是汽車效能中最重要的考慮因素，也是奔騰B70的追求。 17年前，第一代奔騰B70通過中國首次實車翻車測試震驚業界，安全成為這款車的核心基因。 17 年後，奔騰 B70 向經典致敬，並以更高難度的挑戰延續傳奇。 這也成為奔騰B70整車品質不斷公升級的乙個縮影。
11月28日，北京石河安馳汽車運動中心，極限漂移、空中飛速、硬核穿牆、側行、橫坡......超安全智慧型三廂車——*奔騰B70以特技表演亮相，拉開極速滾動挑戰的序幕。 超高速、超強的側傾損傷、同型別測試中最真實的挑戰環境，既是汽車安全挑戰的新高峰，也是奔騰B70上市前的“最強開場曲”。
“砰”的一聲巨響，整個車身騰空而起，猛地翻滾著砸在地面上，**奔騰B70駕駛艙基本完好無損，車內假人沒有明顯損壞。 而且，在多輪挑戰中，車輛以 100 公里/小時的最高速度進行了測試。 經過權威專家和工程師的評估，**奔騰B70極速滾動挑戰賽成功！
目前國內尚無統一的側翻試驗要求，經過測試的車型也不多，經常採用履帶側翻，碰撞速度往往在每小時60公里以內，不能充分證明車輛在高速行駛時的安全狀態。
通過三個“超標”設定，奔騰B70將挑戰提公升到同類測試中的最高難度。 更快的速度也意味著更多的碰撞能量和破壞力的平方增加。 與側翻相比，由於車輛移動範圍更大，頭部和尾部側傾的影響更大。 它遠遠超出了真實路況下的實車測試，這也使得這一挑戰更加真實和不可避免。
從結果來看，奔騰B70座艙保養良好，車內安全氣囊和側氣簾正常引爆，無漏油**，前後門可正常開啟，為事故快速救援創造了良好條件。 經過交通安全專家、北京警察學院劉石教授和國內首位翻車人景新偉的現場鑑定，奔騰B70表現良好，在翻車事故中能夠最大程度保障駕乘人員的安全。
一汽奔騰首席安全工程師王建勛表示，能夠順利通過如此嚴峻的挑戰，得益於奔騰B70出色的安全強度。 3H+雙E環形車身結構剛性柔性強，不僅通過保險槓梁、吸能箱、縱樑等最大化吸收碰撞能量。 同時，整車使用高強度鋼占76%，使用“核潛艇級”熱成形鋼占22%，ABC立柱、門檻等重點區域100%採用熱成形鋼。 閥體材料抗拉強度大於1500MPa，每平方厘公尺最大壓力可達15噸。 此外，奔騰B70還搭載了L2+智慧型駕駛輔助和博世9ESP車身穩定控制系統第3版整合了14種同級領先的主動安全配置，有效實現安全駕駛輔助，避免事故發生。
安全是汽車效能的重中之重，也是奔騰B70第四代車型的不折不扣的追求。 17年前，第一代奔騰B70通過中國首次實車翻車測試震驚業界，安全成為這款車的核心基因。 17 年後，奔騰 B70 向經典致敬，並以更高難度的挑戰延續傳奇。 這也成為奔騰B70整車品質不斷公升級的乙個縮影。
在活動中，重溫奔騰 B70 的演變。 2024年，第一代奔騰B70作為國內首款高起點、高品質、高效能的高階轎車起步。 奔跑的公牛和城市裝甲車成為人們的綽號;2024年，第二代奔騰B70率先採用大回滑設計和渦輪增壓發動機，並榮獲首屆C-NCAP五星安全評價2024年，第三代奔騰B70上市，斬獲中國品牌B級車唯一五星級安全雙冠王，首次累計銷量創中國品牌B級車銷量榜首。
作為自有品牌B級家族轎車歷史最悠久的車型，17年不僅是奔騰B70品質公升級的旅程，更是與自主品牌攜手追夢之路。 在轎車市場，以奔騰B70、星銳、艾瑞澤8組成的“獨立三劍客”成為中國轎車的標誌性車型。 隨著奔騰B70的到來，中國轎車再次迎來了實力公升級。
中國市場正處於乙個新時代。 洞察使用者需求變化，**奔騰B70採用4855mm加長機身，營造出簡約大方的外部氛圍。
全新一體化座艙內飾，**奔騰B70在設計、材質、功能等方面進行了全方位的精細化公升級。
以安全硬實力面對極限挑戰，以不斷公升級引領中國轎車品質，以更高價值滿足時代需求，奔騰B70在中國自主B級轎車市場留下了里程碑式的發展印記。 隨著今年12月初奔騰B70的推出，這款陪伴了人們17年的經典轎子，將再次開啟新的向上征程！