作者孟偉.
編輯張楠.
產銷量達到1000萬台。
在2024年廣州車展上，廣汽本田迎來了自己的又乙個里程碑時刻。
在過去的1 4個世紀裡，廣汽本田在中國市場不斷耕耘，是最成功的合資汽車公司代表之一。
它不僅創造了中國汽車史上最快生產的記錄，而且是第一家引入全球同步技術車型的汽車公司它不僅於2024年在全國率先開設了第一家4S店，還開設了國內首家行人保護碰撞試驗，推動了中國道路交通安全的發展和進步。
立足廣州，不僅造就了中國第一批高階汽車使用者和改裝玩家，還打造了多款暢銷全國的經典車型，其中雅閣、飛度、賓智、領牌以320萬輛、140萬輛、110萬輛、100萬輛等方式晉公升為百萬俱樂部產品。
但對於廣汽本田來說，和如今的眾多合資企業一樣，正面臨著中國汽車市場轟轟烈烈的新能源和智慧型化轉型，正在經歷曲折。
對於任何企業來說，曲折都是不可避免的。 就像廣汽本田在廣州車展上採用的彭羅斯台階設計一樣，在這個梯子上永遠找不到最高點或最低點，你需要做的就是繼續前進。
如何引領下乙個新時代，從1000萬輛到燃油車時代，實現下乙個1000萬輛？
在廣州車展上，廣汽本田不僅展示了混合動力、插電式混合動力、純電動全動力等10款電動車型，涵蓋了轎車、SUV、MPV等全品類，還創新了“新智慧型出行、新智慧型駕駛、新智慧型製造”，積極融入大變革時代，尋找新答案。
跳出路徑依賴，面對現實，盤點自身資源，尋找新的能量點，重新定位，是應對一切變化的最有效手段。
時代變了，解決問題的方法也變了。
續航里程2000公里，最強插電式混合動力先發制人
此前，為堅定進入電動化的決心，廣汽本田曾宣布，2024年後將不再推出新的純燃料車型。
那麼，廣汽本田在電動化時代對這一問題的新解決方案是什麼呢？
一是充分發揮其在插電式混合動力技術方面的優勢。
在 1990 年代初期，本田開始開發混合動力技術。 2024年，本田推出了IMMD技術，該技術可根據駕駛需求和路況在不同的純電動和混合動力模式之間切換，以最大限度地提高車輛的動態性和燃油經濟性。 此後，該技術不斷迭代演進，在輕量化、鋰電池應用、能量制動系統等方面的應用，不斷提公升其技術優勢和競爭力。
2024年前三季度，得益於純電體驗、無里程焦慮等優勢，中國市場插電式混合動力乘用車銷量同比增長79%，是拉動新能源汽車銷量增長的主要力量之一。
在這樣的市場變化中，廣汽本田還推出了本田最新的i-MMD PHEV插電式混合動力系統，打造了插電式混合動力旗艦雙星——新款雅閣e：PHEV和新一代豪鷹e：PHEV。
本田的i-MMD PHEV插電式混合動力系統強調駕駛樂趣，解決了傳統插電式混合動力和增程器車型中存在的“功率大幅下降、油耗快速增加”的現象，並通過混合動力系統確保穩定的高效能和低油耗，即使在冷熱環境下仍然表現良好。
在2024年10月舉行的廣汽本田第五屆極限挑戰賽上，全新雅閣e：PHEV和全新一代昊盈e：PHEV在充滿電和一箱油的情況下分別創下了2132輛的紀錄7公里和2024年1km續航里程的新紀錄，為使用者在電動化時代提供了新的答案。
在i-MMD PHEV技術的支援下，廣汽本田雅閣繼續保持在中國B級轎車市場的領先地位，10月銷量達到17,799輛，環比增長46%4%。
電動化、智慧型化，邁入“新百萬”。
二是加快引進純電產品，根據中國市場定義產品。
在廣州車展上，廣汽本田的E：NP2 Pole 2也首次亮相。 這款跨界車型具有轎車的精確駕駛控制，並能兼顧SUV的多樣化使用場景，將於2024年上半年發布。
《汽車商業評論》了解到，這款產品不僅具有電動化的特色外觀，而且與E：NP1 Pole 1相比，車身尺寸加大，進一步提公升了內部空間，充分傾聽了中國消費者的聲音，尤其是對智慧型化的需求，配備了更多的智慧型化裝備，並全面公升級和優化了產品力， 成為一款擺脫了廣汽本田汽油車烙印的新產品。
展台上的e：n gt概念車是廣汽本田未來持續投資純電動產品的標誌，到2024年，廣汽本田將推出e：NP品牌下共五款純電動車型。
此外，廣汽本田認為，電動化的發展始終是圍繞“碳中和”的目標推動的。 為此，他們將在2024年投產行業領先的“數智化零碳”工廠，到2024年實現產品全生命週期碳中和（力爭到2024年）。
對於廣汽本田來說，除了電動化、碳中和之外，他們更大的挑戰和變化，來自於能否在智慧型化領域了解中國消費者。
當AI智慧型座艙、城區高速高階輔助駕駛越來越多地出現在新車廠商和自主品牌的產品標配列表中，當智慧型軟硬體服務成為消費者決策價值鏈的重要一環時，廣汽本田也必須應對這一現實的使用者需求和挑戰。
廣汽本田對智慧型的理解是，它不僅用於娛樂，更應該注意安全。
於是，在廣州車展上，他們展示了全新公升級的本田Connect 40與本田感應360不僅為使用者帶來更全面的智慧型互動，還實現了全方位的貼心安全防護。
2024年，本田將為全球首款雅閣車型配備接近L3級的“Honda Sensing 360+”，助力廣汽本田實現“2024年零交通死亡”的企業安全願景。
堅持長期主義和長期價值
這一變化意味著廣汽本田需要放回思維，不斷投入新產品、新理解、新營銷理念。 但對於乙個品牌，尤其是已經達到千萬輛的品牌來說，其背後的核心價值觀和堅持，依然是品牌建設、與消費者建立信任紐帶的關鍵要素之一。
25年來，千萬輛的背後，廣汽本田積累的核心價值是什麼？
始終把使用者放在心上，堅持為使用者打造最好的汽車，做社會上最好的企業，堅持長久取勝，永不降低安全和質量水平。 ”
這是廣汽本田廣汽本田汽車***副總經理袁曉華給出的答案。
他用幾個面對面的術語總結了這種長期主義的價值。
首先，無論是汽油車型還是目前的電動車型，廣本不斷追求技術領先，為使用者帶來駕駛樂趣。
其次，不同車型的廣汽本田有著不同的圈子文化，能夠真正與使用者一起玩，實現精神共鳴。
《汽車商業評論》了解到，廣汽本田圍繞雅閣、奧德賽、飛度、Style等車型建立了專屬而獨特的粉絲文化，持續不斷的狂躁夢幻節不僅是廣汽本田車主的大聚會，更是成為車圈最潮流的粉絲盛宴之一。
此外，光汽本田還打造了更多符合使用者和客戶圈精神和趣味的專案，如夢幻方程式、夢幻俱樂部等，持續踐行以使用者為導向的涵蓋產品、服務、生活生態的全週期使用者運營體系建設。
新時代，無論是插電式混合動力、純電動還是智慧型化，新的變化正在傳遞給廣汽本田消費者。
11月18日，在2023廣汽本田狂躁夢幻節上，相較於往年，除了直播、戶外露營、躁動現場車主共創市集等熱門玩法外，廣汽本田還首次設定了全功率夜場，以及具有科技感的智慧型新潛力世界、電動共創館等多種汽車生活場景， 憑藉前沿的智慧型技術和硬核的新能源體驗，充分滿足年輕消費者在智慧型電動新時代玩車的需求。
做對使用者、對社會最好的企業
除了產品和文化，廣汽本田積累的核心價值觀還體現在另外兩個方面。
首先，依靠光本的質量控制體系和全體員工的匠心，毫不妥協的品質要求，為使用者帶來了更長久的汽車使用價值。
2024年，智仔和奧德賽將出口到歐洲和日本市場，得到國際市場的認可是廣汽本田品質的最好證明。
第二是信任感。
這種信任感既來自上面提到的品質、樂趣和文化，也來自Jd.廣汽本田創造了良好的口碑，如動力新車質量研究IQS五年四冠、銷售服務滿意度SSI和售後服務滿意度CSI三連冠、2024年上半年合資品牌車企價值留存率第一。
這些不僅是過去千萬使用者信任的基礎，也是未來使用者對電氣化新時代的信任。
進入千萬美金新時代，進入電動化、智慧型化時代，廣汽本田將繼續布局電動化、智慧型化，在更高層次上提公升競爭力，進行改革，堅持長治久遠，對安全和質量的高要求永不降低，將成為企業發展的主旋律。
在市場競爭的長距離競賽中，持之以恆、求變，意味著廣汽本田將在穩固現有基礎的同時，穩固基礎，最大化利用雙方股東的資源和平台另一方面，加強新產品特別是電動化產品的本土化開發，貼近市場，做好中國解決方案，為使用者提供高品質、高質量的服務。
從乙個高峰到另乙個高峰，屬於廣汽本田的下乙個1000萬輛剛剛出發。