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記者 陳宇.
根據國家能源局發布的最新資料，2024年風光發電機組數量將超過10億千瓦，其在新增裝機容量中的主導地位將進一步鞏固。
風電齒輪箱是風力發電機組中技術含量最高的大型部件之一，主要用於將風力發電機在風的作用下產生的動力傳遞給發電機，並使其獲得相應的轉速。
自2024年以來，在全球風電齒輪箱細分市場中，南京高速齒輪製造有限公司連續11年市場占有率排名第一，可批量完成1個從5MW到18MW的全系列風電齒輪箱，產品銷往全球30多個國家和地區。 目前，南高齒主齒輪箱佔國內市場份額近6%，全球市場份額超過3%。 全球每三颱新的風力渦輪機主齒輪箱中，就有一台來自南高齒。
如今，風電產品需求量很大，對齒輪箱的維護技術和成本要求非常高。 南京高速齒輪製造海關部門經理張勛告訴記者，維修產品每次進口報關都需要繳納定金，待維修完成並恢復出口後退還定金。 維護週期一般需要三到五個月，因此資金占用壓力比較大。
南京海關下屬新盛威海關副關長周表示，海關依託“企業問題歸零”機制，在了解企業問題和需求後，迅速組建專職工班，為企業量身定製解決方案，採用海關保稅新模式。 企業只需向海關提供納稅擔保或保險單，即可在企業列舉的多個申報地供海關使用。 保函和保險單的保函金額在保函核實後自動恢復，有效期內可回收。
自今年3月以來，該公司在採用這種新模式後減少了營業額。 截至目前，已節省資金成本近1000萬元，對企業擴大產能、投入新產品研發有很大幫助。 根據客戶需求**，公司全年出口量預計比2024年增長約15%。 張勛說。
南高齒研發總監孫毅中表示，過去風力發電機齒輪箱以小兆瓦為主。 隨著風電齒輪箱產品的規模化發展，南高齒目前擁有13個6兆瓦的風力渦輪機齒輪箱甚至重達100噸。 這樣乙個“龐然大物”在100多公尺的高度持續執行，安全執行週期必須達到20年以上，這就需要在設計、研發、生產等各個環節攻關關鍵技術。
近年來，一方面，原材料不斷湧現另一方面，客戶不斷要求降價。 齒輪箱作為風電機組產業鏈的一部分，約佔風電機組成本的15%，創新成為南高齒在“風電平價時代”實現高質量發展的最重要舉措。
南高齒採購經理趙寅舉例說，風電裝置中的滑動軸承主要是進口品牌，被品牌拿走了可觀的利潤。 自2024年以來，南高齒攻克並推廣了這項技術，大大降低了成本。
注重新的質量生產力，需要為客戶提供更好的產品和服務，作為傳統的製造業，我們也在不斷打造新的質量生產力，提高產品競爭力，贏得市場和客戶。 孫義忠說。