經過三年的等待，小公尺汽車終於在12月28日亮相，雖然只是一場技術發布會，但通過雷軍對小公尺做車所擁有的一切的詳細介紹，我覺得這樣做是很有必要的，這次發布會大家關心的不再是**，而是小公尺的多項自主研發技術。
三小時的小公尺汽車技術發布會，可以總結小公尺汽車的五大核心技術：電驅動、電池、大型壓鑄、智慧型駕駛、智慧型座艙。 同時，我們對小公尺在造車中想要表達的“科技巨頭，生態造車”有了更深刻的理解。
還記得在央視視訪期間，雷軍表達了對汽車行業的敬畏之情，出人意料的是，守權是小公尺首款車的核心理念，3400名工程師，100億研發投入，堅決積極的研發，深入底層技術，是小公尺對造車的態度。
發布會上，小公尺超級馬達V6、V6S已經搭載在小公尺Su7上，21000轉/分的轉速已經領先於特斯拉和保時捷，自研自產的V8S電機已經完成量產，轉速高達27200轉/分，甚至知名大V也測試了搭載**電機的小公尺Su7， 而且速度已經可以和高鐵搏鬥了。
同時，小公尺實驗室也有所需的電機，轉速已達到35000轉/分。 對於小公尺的三款電機，網友表示：一代投入使用，一代儲備，一代在實驗室預研。
在電池和大型壓鑄方面，小公尺開發了最高電壓為871V的800V碳化矽高壓平台，成為名副其實的800V平台為了保證電池的安全，我們建立了電池組工廠，並採用了最嚴格的電池安全標準定製超大型壓鑄裝置，自主研發全套工藝標準，包括60臺裝置，可精準控制433項工藝引數。
在智慧型駕駛和智慧型座艙方面，小公尺的目標是在2024年進入第一梯隊，覆蓋全國各大城市，團隊規模超過1000人，測試車超過200輛。 三大感知技術的創新，讓小公尺汽車能夠：看得準、看得準、看得懂。
智慧型座艙基於小公尺澎湃OS，完成人、車、家全生態萬物互聯，僅需149秒，實現了從軟體到硬體的全方位共享生態。
在小公尺汽車的發布過程中，很多網友都希望雷先生不要再介紹它了，因為他們覺得小公尺汽車的硬體、軟體、體驗都非常強大，而且感覺這款車絕對不低，大部分預計在35w左右，還是擋不住大家覺得小公尺真的很香。