2022-2024年，工程行業迎來嚴冬。
隨著大型基礎設施專案接近尾聲，專案數量逐漸減少，90%的專案轉向投融資專案，給分包商、材料供應商和周轉材料供應商帶來了很大的麻煩。
房地產行業也陷入困境，基建專案需求下滑，行業洗牌成為必然。
在最近與工程行業從業者的對話中，很多人都對工程行業的未來感到擔憂。
的確，工程行業正面臨嚴峻的挑戰，這不是危言聳聽，而是客觀事實。
那麼，我們該如何應對這場嚴峻的行業洗牌呢？聽我分解它。
首先，我們需要認識到，重大基礎設施專案已接近尾聲。
在剛剛過去的“十四五”規劃中，我國進行了大量的基礎設施建設，許多縣城基本形成了高速公路和高速鐵路。
除西北地區和未開發的縣城外，大部分地區的基礎設施建設已經完成。
據***介紹，部分地區的高鐵、高速公路專案正在提前建設中，其目的是促進當地經濟發展。
因此，大型基礎設施專案的數量減少了，這將給總承包商帶來重大的調整和整合問題。
其次，我們需要認識到，“十四五”期間，工程行業正在經歷一場大洗牌。
勞務分包商、材料供應商、周轉材料供應商等下游企業面臨著巨大的生存挑戰。
近日，我和貴陽一家鋼模板廠家的老闆溝通，他說現在做生意難，所有專案都需要推進，**壓得很低。
如果材料在合同簽訂後突然**，您可能會面臨損失。 我們不禁感嘆，許多依靠工程為生的企業可能在幾年內消失。
具體來說，以下兩個方面將受到直接影響：
一是房地產行業。 房地產專案已進入無法大規模增長的階段，房地產相關總承包商、分包商、材料供應商和周轉材料供應商將不得不轉型或關閉。
二是大型基礎設施專案。 “十四五”期間，高鐵、高速公路、國道改擴建等基礎設施專案大部分已建成。
與大型基礎設施建設相關的總承包商、分包商、材料供應商和周轉材料供應商也面臨著轉型或關閉的困境。
然而，在嚴冬中也有機會。
工程行業的洗牌，意味著下游企業為了生存，需要思考轉型整合。 央企總包也需要趁著洗牌的契機，進行轉型整合。
他們不僅需要內部管理的公升級和整合，還需要與下游企業達成深度合作。
首先，勞務分包商需要整合。
由於預付款壓力過大和利潤低，許多勞務團隊面臨著無法繼續運營的困境。
這是行業發展到一定階段的必然結果。
粗放型經營模式的分包企業將被淘汰。
如今的勞務分包團隊需要完善整個管理體系，與業務方、資本方深度融合，形成完整的生態鏈。
人際關係不是靈丹妙藥，沒有經濟支援和專業團隊的工人無法繼續生存。
因此，要想在工程行業生存，就必須開展業務端、資金方和勞力團隊之間的深度合作，揚長避短，有效控制成本。
同時，機械裝置租賃公司、周轉材料供應商等也需要深度合作與整合。
施工方的機械裝置與周轉材料深度融合，可以降低施工方的成本，為租賃公司帶來利潤。
租賃公司通過與多家專案建設方合作，可以有效整合物資資源，最大限度地減少物資閒置，與專案建設方建立深度合作關係，從而降低運營成本。
誠然，無關的勞務隊伍和機械裝置租賃公司很難生存。
勞務分包商、機械裝置租賃公司、周轉材料供應商只有通過深度合作和整合，才能在嚴冬中生存下來。
而這種合作不僅降低了成本，還增加了利潤。
結論：工程行業的嚴冬已經到來，但我們應該看到其中的機遇。
此次洗牌將使整個行業更加精細化、高效化，有利於行業健康發展。
作為工程行業的下游企業，勞務分包商、材料供應商和周轉材料供應商需要思考轉型和整合戰略。
只有通過深度合作和降低成本，才能在行業洗牌中生存並盈利。
讓我們攜手共進，迎接工程行業嚴冬的挑戰，迎接新的發展機遇。
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