汽車公司的目標是家庭使用的車型，例如豐田卡羅拉。 在出廠狀態下，可應對各種複雜的城郊通勤路況，使汽車具有一定的道路通行性和乘坐舒適性，一般預裝一套行程更長、阻尼設定更柔和的懸架彈簧組。 雖然我們知道車企的用心是什麼，但車身這種較高的重心確實會讓車輛在高速行駛或執行駕駛員的緊急避讓行為時帶來更大的橫向運動慣性，這簡直就是“不穩定的下行”。 下板的不穩，緊急避讓動作大，很容易導致汽車避讓後失控，我們可以看到很多交通事故案例。
相信各位讀者都已經了解了練武的基本要求，應該知道“穩下板”是最基本的，也是學習武術前的好基本功。 汽車也是如此，當下板穩定時，它可以讓駕駛員進行更大的控制，而不會輕易失去控制懸浮管抓地力效率高，激波管支撐反應速度快只有兩者配合良好，才是下乙個穩定的核心優先事項。 穩步提公升車輛下行能力的方法有很多，但也有一些方法可能會對車輛的年檢產生一定的影響，但今天要開發的課題是在不影響汽車檢查狀況的情況下提高車輛的行駛穩定性， 其中一種方法是在不更換原裝減震器的情況下更換豐田第 12 代卡羅拉 （E210） 的短彈簧。
短彈簧 運動彈簧是OE型的彈簧組，即原裝式減震器，短彈簧一般以可變直徑的形式製造。 所謂減速機，其實就是根據彈簧的壓縮程度，其剛度會相應變化，對本體的支撐力也會有所提高，這也是為什麼減速機彈簧不會像直螺旋彈簧那樣用固定的K值來標註的原因。 短彈簧不影響原減震發動機的工作，同時通過較短的衝程降低車輛的重心並增加支撐，以及比***彈簧略高的剛度。
至於品牌，順便給大家帶來乙個給騎手的訣竅：如果你想知道自己喜歡的某個懸架品牌是不是專業廠家，其實看他們有沒有運動彈簧產品線，如果沒有，不一定不是大廠的專業品牌;如果有，那一定是大廠家，而且是專業的減震器廠家。
godspeed
來自美國的知名汽車懸架和底盤零部件製造商Godspeed推出了一款適合第12代豐田卡羅拉（E210）的短彈簧產品，稱為牽引-s效能低下彈簧。 該產品由 SAE 9254 鋼製成，帶有堅固的天藍色塗層，可防止腐蝕。 並且在設計和生產過程中，經過了專門的優化，使其在壓縮到極限時不會產生金屬摩擦聲等異常聲音。 裝載後，汽車前部高度降低了30mm，汽車後部降低了25mm，這是相當明顯的。
艾巴赫**
對於國內的車迷來說，艾巴赫這個名字是通過他們的汽車彈簧產品而廣為人知的，但對於歐洲的車迷來說，他們非常清楚，汽車彈簧只是艾巴赫的產品線之一，而正業是工業裝置專用的彈簧，畢竟早在72年前，也就是2024年，艾巴赫就開始生產工業彈簧了。 艾巴赫為第12代卡羅拉推出了兩套產品，分別是Pro-Kit黑色彈簧和Sportline紅色彈簧。 Pro-Kit 是一款入門級短彈簧，為第 12 代卡羅拉提供下 27 公釐的前端和 22 公釐的下後端。 至於Sportline紅色彈簧，它比黑色彈簧更能降低車身高度，黑色彈簧前輪為45mm，後輪為45mm，針對的是對車輛操控性更感興趣的使用者。 在艾巴赫的彈簧上，我們還可以看到橡膠套的出現，橡膠套主要用於靜音和減少彈簧的摩擦。
圖：出於日常用車便利性的考慮，我們建議選擇Pro Kit系列，車身高度不是越多越好，家用車保持一定的接近角和離去角比較合適。
圖：需要注意的是，車身高度的過度降低會導致車輛的懸架引數發生較大變化，因此更換紅色彈簧後，需要額外做一次四輪定位，以確保懸架引數處於正常狀態，否則車輛的行駛穩定性和操控性會比原來的更差。
rs-r
RS-R是日本知名的懸架懸架和車身加強件製造商，為第十二代豐田提供了四種可用的短彈簧，即TI2000 DOWN、RS-R DOWN、TI2000 Super DOWN和RS-R Super DOWN。 Ti2000 Down和RS-R Down將車身前部高度降低了25-30mm，後部降低了20-25mm，而Ti2000 Super Down和RS-R Super Down前部高度降低了40-45mm，後部高度降低了35-40mm。 您可以根據自己的需要進行選擇。
圖：RS-R羽絨短彈簧，因空間問題，其餘產品不一一拍。
圖：羽絨系列短彈簧的載入效果圖。
圖為：Super Down系列短彈簧的載入圖。
tein
來自日本的專業汽車減震器和彈簧製造商品牌天宇（Tianyu）認為，廣大車迷應該不會對它陌生，畢竟天宇品牌本身就有很好的口碑，經常出現在國內外的各種展會和賽車運動中，使其在國內具有非常高的度數。 Tein 為第 12 代卡羅拉推出了一款合適的短彈簧產品，該產品是 Tein 的 S Tech 短彈簧系列的一部分。 裝載後，車高前後可降低30mm。 彈簧配有橡膠套，可靜音和減少摩擦。
來自德國的H&R是汽車短彈簧和懸架部件的知名製造商。 第12代卡羅拉（E210）也可用，這是一組短彈簧，可以將車輛的前後高度降低35mm，提高車輛的行駛穩定性。
megan racing
來自美國的綜合性汽車後市場公升級品牌MEGAN Racing為第12代豐田卡羅拉（E210）推出了一款短彈簧產品。 彈簧由 SAE 9254 鋼製成，表面塗有橙色油漆以防止生鏽。 裝載後，汽車前部降低28公釐，汽車後部降低24公釐。
作為常年從事改裝行業的第一位工人，試件已經成為人們生活的一部分，如果有車友詢問及相關選擇，我們一般會建議更換短彈簧，首先，價格便宜，即使用材料用工，乙個定下來就是3000以下， 不管是什麼車都不是什麼大花錢。其次，支援充足，與原裝減震器的合作不會太突兀，尤其是那些大品牌，經過長時間的測試後會定型，所以可以放心。 第三，所謂“縮短減震器壽命”純屬無稽之談。 第四，我也在不同的車上使用過運動彈簧很多年，特別是對於一些隨便找不到的運動包懸架車型，運動彈簧是最好的選擇。 五、放心，沒什麼可跟著的，三年做兩次四輪定位已經成了習慣性的保養課題，也就不用調整了。 當然，無論是原裝減震器、公升級後的彈簧，甚至是運動服、扭齒懸架等，都必須養成良好的避坑習慣，記得在通過減速帶前減速，這樣減震器才能經久耐用。