記者 郭瑩 成都12月21日電 作為西部陸海新通道西部通道的重要組成部分，龍黃鐵路徐永至畢段（簡稱“龍皇鐵路徐壁段”）今天正式投入運營。 早上6時30分，首列旅客列車從貴陽站發車中午12時05分，首班貨運列車從徐湧北站發車，同日開行客貨列車執行。
龍皇鐵路徐壁段高程圖。 圖片由成都鐵路公司提供。
龍皇鐵路徐壁段全長189公里，設計時速120公里，是成渝經濟圈至黔北、南寧、北部灣的便捷鐵路通道。
線路北起四川省瀘州市徐永縣徐永北站，南經雲南省昭通市維新縣鎮雄縣，到達貴州省畢節市畢節東站，整體海拔由四川盆地的358公尺上公升到雲貴高原烏蒙山腹地的1573公尺。
全線共建橋8座、隧道67條，橋隧比達到86%。 自2024年10月開工建設以來，鐵路部門組織各參建單位創新技術和施工方法，攻堅克難，推進建設。 全線最高、跨度最高的逢家寨大橋，橋墩長約129公尺，相當於近50層建築的高度。 12.全長8公里的半竹林隧道穿過9個斷層，其中一半被薄弱圍岩佔據。 在施工過程中，設計施工單位克服了高瓦斯、突水、突泥、岩爆、淺埋、斷層斷裂帶等地質風險，通過十餘項專利技術的研發，助力隧道順利貫通，進一步推進了整線建設。
龍皇鐵路徐壁段徐永北第一幕。 圖片由胡志強提供。
龍皇鐵路北接成渝鐵路，南接黃柏鐵路（在建），分為龍旭段、徐壁段、畢直段、至黃段。 其中，芝黃段已於2024年4月開通，畢直段已於2024年1月開通，剩餘的龍旭段擴建改建工程正在建設中。
徐壁段開通後，途經徐永、濰新、畢節等革命老區和苗族、彝族等少數民族地區，帶動當地進入“動車時代”。 對促進區域經濟社會協調發展，鞏固脫貧攻堅成果，服務鄉村振興發展，促進民族文化交流具有重要意義。
逢家寨橋。 圖片由成都鐵路公司提供。
再多一點新聞。
龍皇鐵路徐壁段設計時速120公里，是一條單線鐵路，共有徐永北、金桂、興文南、百拉、高田鄉、下平、潛新、羅霄、國珠、宜熱、蘭家溝、賀冠屯、畢節、畢節東14個車站，其中，威望、畢節、畢節東為現有車站，徐永北站、興文南站、渭新站、國珠站、宜樂站、畢節站6個車站開通客運業務。 在開通運營初期，鐵路部門將安排開行四川叙永至貴州貴陽2對普通速行列車，最短執行時間為6小時30分鐘。