法國一直在歐盟內部推動對中國電動汽車的反補貼調查，這導致中國與歐盟之間的關係緊張。 然而，法國的馬克龍不久後突然改度，主動打電話給中方，表示要加強與中方的高層交往。 話還沒說完，一架法國飛機就飛到了北京。
在這架專機上坐著第一次訪問中國的法國總督科隆納，但她有兩個“特殊任務”。 據法國稱，在中國期間，她與中方參加了中法高層人文交流機制第六次會議。 這是自2024年10月以來的首次會晤，也是馬克龍4月訪華後兩國的最後一次高層對話。
法國總理科隆納訪華。
除了人文交流，她還與中方討論了一些重要的國際問題，如COP28氣候變化會議、烏克蘭和加沙衝突等。 中方發言人毛寧表示，中方希望同法方一道，推動中法關係取得新進展。
如今，歐盟對中國電動汽車的反補貼稅調查正處於關鍵時刻，科隆納此行似乎意在與中方進行討論。 據悉，今年9月，歐盟委員會主席馮德萊恩以“中國電動汽車得到了很多國家的補貼”為由，決定對中國電動汽車進行反補貼調查。 更有甚者，國外一些國家透露，法國是此次調查的主要推動者。
這一事件引起了國際社會的關注。 在過去的幾年裡，中國電動汽車市場發展迅速，已成為全球最大的新能源汽車市場。 在這樣做的過程中，歐盟對自己也是乙個挑戰，因為歐洲一直是汽車製造的重要地點。 可以說，歐盟這樣做是在打自己的臉。
中國電動汽車市場正在快速增長。
法國想和中國和平相處？
更糟糕的是，也有人說，法國打算改變政策，向購買電動汽車的人提供補貼，但不包括中國電動汽車。 這樣做可能會損害經濟和中法關係，因為這是一種“保護主義”做法。 因此，科隆納訪華也可以看作是緩和關係、表達友誼的一種方式。
但對於法國的這一“小小舉動”，中國商務部已經明確表示，只有從維護全球產業鏈穩定和中歐全面戰略夥伴關係大局的角度出發，與中方開展對話協商，營造公平、可持續的市場環境，才是中法關係、中歐關係發展的正確途徑。 中方的意思很明確：對抗和競爭只會傷害雙方，合作共贏是大勢所趨。 在這種情況下，法國向中國發出積極訊號有點令人驚訝。
中國對歐洲的電動汽車出口量創歷史新高。
事實上，法國這樣做並非沒有道理，公開資料顯示，中國對歐洲的電動汽車出口創下歷史新高，僅10月份就達到了20億美元。 在經濟發展不快的情況下，有這樣的**金額真是太好了。 此外，一項新的研究表明，從 2017 年到 2022 年，中國和歐洲的研究機構發表了超過 160,000篇相關文章**，中歐兩國在人工智慧領域的合作比人們想象的更深入、更廣泛。
但從另乙個角度來看，法國也希望在與中國開展經貿合作的同時保持市場份額。 換言之，法國希望採取中間道路，既要發展與中國的關係，又要通過歐盟保護其經濟利益。
中歐高層交往頻繁，備受關注。
不僅是法國，許多中歐國家也這麼認為。 今年下半年，中歐高層互動頻繁。 9月，在北京舉行的中歐經貿高層對話取得多項重要成果10月，歐盟外交與安全政策高階代表何塞普·博雷爾訪華並參加中歐高層戰略對話11月，德國總理奧拉夫·朔爾茨（Olaf Scholz）與中國高階官員舉行了會晤，不久之後，歐盟委員會內部市場專員布雷頓（Breton）也來到了中國。
歐盟外交與安全政策高階代表何塞普·博雷爾（Josep Borrell）。
有人分析，歐洲應積極與中國“重新接觸”，主要有兩個原因：一方面是中美關係有所緩和，另一方面是歐洲自身也存在諸多困難。 經濟上，烏克蘭危機後，能源危機愈演愈烈，通脹居高不下，給歐洲經濟帶來了不小壓力。 此外，在歐洲被迫加息後，經濟復甦可能會放緩，今年的GDP增長可能不到1%。
此外，在輿論方面，隨著烏克蘭危機的持續，民眾疲憊不堪，國家之間的分歧越來越大，在這種情況下，如果極右翼政黨趁機崛起，那就太糟糕了。 因此，在這兩個原因的影響下，許多歐洲國家明白，與中國“脫鉤”對自己沒有好處。
有專家表示，中法兩國在解決問題和分歧方面建立了一定的戰略互信。
在此過程中，這將成為雙方合作的有力保障。 法國作為歐洲的重要國家，對歐盟的決策具有很大的影響，這無疑將對中歐關係的穩定發展起到積極作用。
然而，具體的經濟和商業問題，如歐盟對中國電動汽車的反補貼調查，不能指望在幾次對話中得到解決。 但是，中方絕不容忍任何損害自身核心利益的行為。 希望中法、中歐盡快找到妥善處理這些問題的辦法。
另一方面，近年來，美國因素對中歐關係產生了一定的負面影響，但近來美國表示希望穩定中美關係，這將在一定程度上削弱美國對歐盟對華政策的影響力和干預。
可以預見，中歐關係在各個領域如火如荼。