近日，廣汽本田舉辦的第五屆極限挑戰賽再次引發業內熱議。 最大的亮點是廣汽本田的雙胞胎明星雅閣e：PHEV和浩鷹e：PHEV，它們在挑戰賽中創造了幾乎令人難以置信的耐力表現。 這一成績的背後，離不開一流的i-MMD插電式混合動力系統的加持，以及其在駕駛控制和動力等品質實力方面的卓越表現。 讓我們來揭開這兩款“插電式混合動力雙星”的真正力量吧！
作為廣汽本田推出的兩款插電式混合動力車型，雅閣e：PHEV和昊盈e：PHEV搭載了經過數十年精益求精的***i-MMD插電式混合動力系統。 該系統不僅顯著提高了行走馬達的最大扭矩，而且還結合了 20公升直噴阿特金森發動機、大容量鋰離子電池等尖端技術，為車輛提供超越傳統插電式混合動力車型的即時加速和流暢駕駛體驗。 同時，晶子的輸出扭矩不僅保持競爭力，而且符合中國排放標準[國6b]的清潔效能。
一項重要的技術突破是Gemini的EV模式。 Gemini 的總容量最多為 17 人7kWh電池通過外接充電，可實現長達數十公里的純電續航里程。 同時，通過EV開關的智慧型選擇，駕駛員可以優先選擇EV駕駛模式，最大限度地利用電驅動，減少對燃料的依賴。 當需要更多動力時，輕踩油門踏板超過某個位置，雙胞胎將智慧型切換到混合動力模式，同時發動機提供更強勁的動力輸出。 這一創新不僅提高了電機驅動模式下的最高時速，還實現了發動機在高速巡航場景下的低轉速行駛，讓駕駛員在全速範圍內有強烈的加速感。 Gemini 在減速和下坡時也具有智慧型**動能，進一步提高了能源效率。
在極限挑戰賽中，雅閣e：PHEV和Shadow e：PHEV展現了令人印象深刻的耐力。 雅閣e：PHEV在排位賽階段的純電動續航里程挑戰賽中實際達到了2032公里的成績創造了新的行業極限紀錄。 在決賽中，雅閣e：PHEV在加滿油箱的情況下取得了2132的綜合續航里程7公里，相當於從廣州塔到北京天安門廣場的距離。 昊盈e：PHEV也表現不俗，在決賽中滿油，全續航里程為19361公里，展現出其驚人的耐力。
這些驚人成績的背後，離不開廣汽本田雙子雄厚的技術實力和卓越的能源管理系統的支援。 無論是否動力，Gemini都保持著穩定的效能和出色的燃油經濟性，實現了“有動力或無動力，快速穩定”的駕駛體驗。
廣汽本田在續航方面所向披靡的主導地位，凸顯了中國在新能源領域的領先地位。 **i-MMD插電式混合動力系統的引入，為Gemini注入了強大的動力和高效的能量管理能力，使其在續航上達到了前所未有的高度。 廣汽本田雙子座以“插電式混合動力，旗艦真動力”為口號，為消費者帶來無憂出行體驗，開啟插電式混合動力新時代。
未來，廣汽本田將繼續致力於技術創新和產品公升級，為使用者提供更好的駕駛體驗和更長的續航里程。 相信光汽本田雙子的魅力會繼續引領行業發展，讓我們拭目以待！