近日，中俄兩國總理舉行第28次例會，簽署一系列合作協議，其中最引人注目的就是在飛機製造領域聯合開發遠端寬體客機、重型飛機等合作專案。 這意味著，備受關注的中俄CR929飛機專案終於迎來了重生的曙光。
CR929是中俄兩國聯合打造的首架遠端寬體客機，旨在挑戰波音和空客的市場壟斷，為全球航空業帶來新的競爭力和活力。 然而，自2024年啟動以來，該專案面臨著各種困難和挑戰，甚至一度有報道稱其暫停的訊息。
俄方在該專案上的猶豫，也讓中方感到失望和不滿。 那麼，俄方為什麼會有這樣的態度呢？中方對此有何回應？
俄羅斯的猶豫：內外困難的困境
俄羅斯在CR929專案上的猶豫主要源於自身內部和外部的困難。 一方面，俄羅斯經濟形勢不佳，受西方制裁和疫情影響，財政收入下降，預算緊張，難以承受鉅額研發投入。 另一方面，俄羅斯航空業也面臨技術落後、人才外流、市場萎縮等問題，難以與中國平等合作，也擔心失去在專案中的話語權和利益。
因此，俄方在專案的技術方案、資金分配、市場配置等方面表現出消極保守的態度，有時甚至提出一些不切實際的要求，導致專案進展緩慢、停滯不前。
中方回應：堅持合作的原則和信念
面對俄羅斯的猶豫不決，中方沒有放棄合作的原則和信念，而是採取了靈活務實的應對策略。 一方面，中方尊重俄方的合作意願，不強迫俄方參與，也不輕易改變專案合作模式，而是通過多渠道溝通協調，尋求雙方共識和利益平衡。
另一方面，中方加強了自主研發能力，不依賴俄羅斯的技術和資源，而是利用自身優勢和創新，推動專案關鍵技術突破和飛機整體設計，為專案的成功奠定了堅實的基礎。
專案的重生：合作的艱辛與希望
經過多年的努力和努力，中俄CR929專案終於迎來了重生的機遇。 2024年10月，中俄兩國總理在聯合公報中明確表示，將積極推進CR929專案合作，為專案實施提供政策和資金支援。
據悉，CR929專案已進入詳細設計階段，首架飛機也已開始組裝，預計2024年完成首飛，2024年實現交付。 這對中俄兩國航空業無疑是一大鼓勵和激勵，也是對全球航空市場的重大挑戰和創新。
結論
中俄CR929專案是中俄兩國在航空領域的歷史性合作，也是全球航空業的一次重要變革。 儘管專案過程充滿困難和挫折，但中俄雙方都沒有放棄合作的信心和決心，但經過不懈的努力和協商，最終實現了專案的重生。
我們相信，CR929專案不僅將為中俄兩國的經濟發展和福祉帶來好處，也將為全球航空業的發展和進步做出貢獻。 我們期待著CR929的飛行，也期待著中俄兩國在更多領域的合作與友誼。