商船經常遭到襲擊！中東地區海上戰爭保險費或將上漲

央視財經《天下財經》）12月1日，巴以交火再次爆發。自10月7日巴以新一輪衝突爆發以來，包括紅海在內的中東海域發生了多起針對商船的襲擊事件，引起了國際航運業的關注。

據國際航運和保險業人士介紹，近期中東部分海域商船遇襲事件有所增加，許多船隻不得不繞道避險，導致成本增加。 據保險業內人士分析，對於選擇中東地區安全風險較高航線的商船，尤其是與以色列有關聯的航線，預計戰爭風險溢價為**。 最近，葉門胡塞叛亂分子在紅海水域扣留了以色列商人擁有的一艘汽車運輸船，隨後將其轉移到他們控制的葉門荷台達港。

在過去的幾年裡，荷台達港一直受到進口限制，葉門**控制的亞丁港已成為葉門的主要進口港口，接收了大部分來自外界的食品、燃料和其他物資。 作為世界上最大的天然港口之一，亞丁港曾經是國際航運的重要樞紐。 然而，今年以來，這裡的海運量明顯下降，最近幾天甚至出現了“空船”的情況。

葉門經濟分析家蘇菲亞尼：過去幾個月，胡塞武裝向葉門商人和航運公司施加壓力，要求他們只能通過荷台達港將貨物進口到葉門。

最近亞丁港的困境對葉門造成了巨大的經濟打擊**。 海上運輸的低迷使亞丁的許多居民生活困難，特別是那些依靠港口運輸為生的居民。

葉門亞丁港卡車司機：2024年我們每20天去亞丁港裝貨一次，2024年我們每三四個月裝貨一次，2024年我們根本沒有裝貨。 我有七輛卡車，其中一些自去年以來一直沒有裝貨。

*：中央電視台財經頻道。