中歐班列15天後從莫斯科出發

【海峽先驅報》12月7日訊）隨著一聲響亮的汽笛聲響起，一列滿載55個貨櫃的中歐（廈門）班列緩緩駛出廈門馬欒灣新城前大型鐵路站場，標誌著廈門在持續推進高質量“一帶一路”建設程序中邁出了新的起點。 12月6日上午，中歐班列裝卸組織站（廈門乾昌）發車儀式在乾昌鐵路大型貨場舉行。

據介紹，這列列車重達572噸，貨物總值超過3497萬元，55個40尺櫃裡裝滿了鞋服、金屬製品、汽車及配件等產品，預計15天後抵達莫斯科。

中歐班列始發地廈門前長多式聯運監管中心，是馬欒灣新城區圍繞“大通道、大物流、多功能、高水平、高質量”的理念反覆論證而規劃產生的專案。 隨著前院多式聯運監管中心的投產，中歐（廈門）班列將搬遷至物流園區區域，作為始發點和到達點。

據工作人員介紹，此舉不僅大大降低了二次轉運的運輸成本，提公升了物流競爭力，進一步釋放了該地區物流樞紐的功能，充分帶動了物流業的發展，而且更好地發揮了廈門在兩岸經濟合作中的作用，從而實現了中歐多式聯運延伸服務在台灣及東南亞市場的主要特色。

未來，更多貨物將在馬欒灣新城前大型鐵路貨場集裝、清關、運輸，共建“一帶一路”國家，為福建及周邊地區製造企業對接“一帶一路”提供便捷的物流通道，助力廈門充分發揮“海上絲綢之路”與“陸上絲綢之路”無縫銜接的樞紐優勢。

海關資料顯示，自2024年8月中歐班列開通以來，截至今年10月31日，廈門中歐班列累計開行列車1292列，110892標箱，累計達4766億美元。 同時，自海鐵聯運開通以來，台灣、香港等地區、越南、南韓等國家共運載中歐班列2070標箱，價值158億美元。