2024年，隨著新能源汽車市場占有率不斷攀公升，機遇與挑戰並存。
綜上所述，國內汽車市場的銷售體系發生了很大的變化，尤其是面對電動化轉型的動盪，各大傳統車企面臨的壓力非常大。
據相關統計，今年1-11月，廣汽傳祺累計銷量達37萬輛，同比增長14輛4%，較2024年全年整體表現有所追趕。 其中，不斷突破的MPV家族，成為廣汽傳祺成長的核心力量之一。 據悉，1-11月，傳祺MPV家族銷量接近15萬輛。
作為傳祺新能源MPV矩陣的最新成員，在廣州車展上上市的傳祺新能源E8現已正式交付使用者。
非傳統MPV設計，更年輕時尚
在如今的中國民車市場，大部分產品的設計都摒棄了平庸沉穩的路線，畢竟目前的家庭構成主要是年輕人。 傳祺新能源E8的設計非常討人喜歡，燻黑的前格柵輔以交錯的鍍鉻飾條，搭配別緻的LED日間行車燈，在彰顯科技感的同時，也讓前臉更具寬體效果。
相較於以往那些商業屬性較重的產品，傳祺新能源E8的車身設計也打破了傳統思維，給人一種青春輕盈的感覺。
車身整體輪廓流暢飽滿，短短的前後懸造型和極簡的設計手法營造出力量與時尚並存的畫面，此外，新車輪轂的創新設計也增添了精緻感。
車尾保持極簡風格，連續尾燈中間飾有品牌標誌，首尾相呼應，極簡輪廓凸顯層次感。 此外，尾部使用的少量鍍鉻元素，為車輛外觀的“可塑性”起到了畫龍點睛的作用。
值得一提的是，傳祺新能源E8的尺寸為4920 1900 1760mm，軸距為2930mm。
駕駛艙內的第二排零重力座椅，讓使用者通過兩側的長滑梯，更自由地分配空間，從而獲得最適合自己的最舒適、最舒適的空間體驗。
高通驍龍8155加持，更敏捷的互動體驗
傳祺新能源E8的座艙以簡約風格為主，大面積直線和高階皮革內飾包裹，帶來簡約、優雅、高貴的視覺效果。
更有趣的是，與傳統車載儀表相比，傳祺新能源E8的儀表採用了低視界嵌入式設計，在完美傳遞駕駛資訊的同時，為駕駛員預留了更多的抬頭空間。 同時，該車內側的146英吋浮動式中央觸控螢幕進一步增強了駕駛艙的未來主義氛圍。
座艙智慧型功能基於高通驍龍8155晶元，在互動性、流暢度和響應性方面流暢靈敏。 在功能方面，車載系統配備了語音識別、面部識別、遠端控制等功能，加上前排手機50W無線充電等配置，讓用車更加方便。
為了讓傳祺新能源E8更符合使用者的需求，工程師們從實用性的角度出發，提供更加安全放心的用車體驗。
例如，車內搭載了ADIGO NDA先進的L2級智慧型駕駛輔助系統，該系統整合了全速自適應巡航控制、車道偏離警告、車道保持、道路交通標誌識別、前方碰撞警告、主動制動等功能，加上540°全景影象，簡化了控制車輛所需的步驟，使車輛具有穩定的可控性。
可靠電源+安全電池，暢享低碳出行
對於家用車來說，電源配置至關重要;作為一款MPV，消費者特別關注其動力輸出。
傳祺新能源E8搭載2.2發動機，最大功率103kW，峰值扭矩180N·m0L自然吸氣混合動力發動機，熱效率高達421%，達到行業領先水平。 同時，該車配備了最大輸出功率為134kW，最大扭矩為300Nm的電機。 混合動力的強大輸出使車輛從零加速到88s，100公里動力損耗油耗低至57l。
為了保證使用者在道路上的舒適體驗，傳祺新能源E8還搭載了i-GTEC底盤聚星智慧型控制底盤，整合了ASTC鷹爪系統，帶來更流暢、更精準、更線性的駕駛體驗。
同時，聯想新能源E8採用的彈匣電池不怕針刺穿，安全性高，在CLTC工況下可提供150km純電續航里程，日常使用可純電動使用，進一步降低車輛使用成本。 即使全家遠道而行，1200公里的綜合續航也能一路走到目的地。 值得一提的是，傳祺新能源E8還支援33kw外放電功能。
寫在最後：
無論是在燃油車時代，還是在電動化時代，傳祺總能找到適合自己的定位，做出符合消費者需求的產品。
近年來，在大多數車企主要關注新能源汽車、SUV產品的情況下，傳祺已經開始從MPV開始向低碳節能產品進手，作為廣汽傳祺E系列的另一款MPV，傳祺新能源E8的到來，將進一步鞏固傳祺新能源業務的發展。