作者丨倪玉清，宋豆豆.
編輯丨張明新.
來源丨視覺中國
12月26日，華為召開了溫傑M9和華為冬季全場景發布會，並發布了一系列終端新品，其中最受關注的就是華為與希愛力合作的溫傑M9。 根據最新訊息，M9 將在推出後兩小時內超過 10,000 臺。 同時，華為還發布了nova12系列**手機、FreeClip耳夾耳機、華為智慧屏V5、華為路由器BE3 Pro 2500M網口版等多款全場景產品。
華為執行董事、華為終端BG CEO、智慧型汽車解決方案事業部董事長餘成東在發布會上表示：“過去四年，我們遭遇了多輪制裁，去年我們的業務跌入谷底。 今年8月，先鋒計畫啟動，Mate60系列正式發布，華為正式回歸市場，未來創新步伐將進一步加快。 ”
如今，華為繼續在多條線路上進發，一方面，華為手機正在加速回歸，穩定基礎盤;另一方面，新興汽車市場也迎來了新的拐點，華為也在努力拓展更多的硬體產品線，重塑行業新格局。
HarmonyOS 智行生態擴容
發布會上，文傑品牌的第三款產品文傑M9正式上市，甚至超越華為nova12系列手機成為發布會的主角。 新車有增程式和純電動四種車型可供選擇，指導價為46980,000元—5698萬元，起拍價低於此前50萬-60萬元的預售價，預計2024年2月26日開始大規模交付。
俞成東稱其為“千萬以內最好的SUV，陸地上最強大的SUV”和“科技之王”。據其披露，M9的預訂數量已超過540,000臺。
如HarmonyOS生態聯盟中最貴的型號M9搭載了華為多項汽車新技術，包括全新豪華D級平台、一體化壓鑄玄武車身、百萬畫素智慧型投影大燈、華為圖靈底盤、華為沉浸式抬頭顯示器（AR-HUD）、巨鯨800V高壓電池平台、全新HarmonyOS 4和全新華為聲音系列等。 而車載智慧型助手小藝則首次搭載AI大模型。
續航里程方面，增程車型搭載純電驅動增程平台40.52度電池版在CLTC工況下綜合續航里程為1402km，純電動續航里程為275km42度電池版在CLTC工況下綜合續航里程為1362km，純電動續航里程為225km。 純電動車型搭載華為巨鯨800V高壓電池平台，充電5分鐘續航里程150km，CLTC模式下續航里程630km。
在高階智慧型駕駛方面，M9已全面公升級為HUAWEI ADS 20高階智慧型駕駛系統，搭載全新設計的192線雷射雷達。 ads2.0的一大突破是不依賴高精度地圖，俞成東表示，到2024年12月底，將實現城區、高速公路、城市快車NCA（智慧型駕駛領航輔助，即高水平智慧型駕駛）全覆蓋。
中國自動駕駛在汽車上的速度正以洶湧的姿態向我們走來，L2級自動駕駛市場開始向標準化趨勢發展L5級自動駕駛市場正在快速打破僵局。 智慧型駕駛事業群（IDG）總經理蘇譚在接受21世紀經濟報道記者採訪時表示，智慧型駕駛在購車決策中的重要性佔比大幅提公升，達到10%。 同時，在新能源汽車的銷售趨勢中，具有核心智慧型駕駛功能的車型滲透率快速提公升，尤其是在15萬-25萬元和25萬-30萬元**的區間，兩年內幾乎翻了一番。
事實上，華為的智慧型駕駛能力正在成為影響使用者購車的重要因素。 除了降價和華為Mate 60強勢回歸的勢能外，超高的ADS高階封裝選擇率也印證了當下消費者對“智慧型駕駛”的認知度越來越高。 官方資料顯示，自今年9月新款M7上市以來，大鼎累計銷量已突破12萬輛，其中超過60%的使用者選擇智慧型駕駛版本，明年1月起月交付能力將達到3萬輛。
與小公尺重資產汽車模式不同，華為並沒有最終造車，而是通過不同的商業模式與車企合作造車，在HarmonyOS智行（原“智車模型”）模式下，深度參與合作車企全產業鏈的研發、設計、生產、銷售，主導相關車型的產品和企業定位。
隨著M9的推出，目前鴻蒙智行車型已經推出了四款車型：M5、M7、S7和M9。 俞成東此前透露，“北汽和江淮兩款'世界'產品已經在研發過程中，產品會越來越高階。
鴻蒙智行銷售的機型數量逐漸增加，對華為的渠道提出了更高的要求，開設更大空間的獨立店鋪成為必然。 據悉，華為正在加快建設智慧型汽車鴻蒙智行獨立門店，預計2024年鴻蒙智行新店數量將達到800家左右，2024年將達到1000家。
21世紀經濟報道記者從華為銷售端獲悉目前，華為售車門店正在逐步轉型為鴻蒙智星門店，未來不排除開設新店的可能性。 此外，鴻蒙智星門店銷售人員的微信名稱已由“愛圖文傑”變更為“鴻蒙智星”，但希愛力主導的愛圖文傑使用者中心尚未改變。
華為的車銷主要有三大渠道，包括自營***智慧生活館或授權體驗店，以及華為正在加速開設的獨立門店，即HarmonyOS智行授權使用者中心。 21世紀經濟報道記者向鴻蒙智行APP查詢發現，目前全國共有52家鴻蒙智行授權使用者中心。
記者走訪廣深華為體驗店發現，智傑S7尚未到店，店內有兩輛展車，包括文捷M5和文捷M7智慧型駕駛版，但展示空間非常有限，很難放下第三款展車。
據了解，鴻蒙智行店鋪將負責銷售希愛力文傑、奇瑞智傑，以及即將推出的江淮“某世界”和北汽“某世界”智慧型汽車合作產品，即所有智慧型車型將在鴻蒙智行門店銷售，以希愛力為首的使用者中心暫不銷售文傑以外的品牌車型。 此外，部分華為店鋪仍將持續售車，會根據地區、城市等因素匹配合適的車型進行銷售。
但是，多品牌車型在同一家門店的銷售，對銷售人員的門店面積、售後配送能力、服務能力和管理能力都有很大的考驗。
手機正在加快返回速度
再看手機，華為發布了新的nova12系列，包括nova12、nova12 pro和nova12 ultra。
目前，手機存量市場的競爭非常激烈，新星也不例外，從晶元、通訊、影象、作業系統等各個方面展開全方位的競爭。
例如，在成像方面，nova 12 ultra 和 nova 12 pro 都配備了前置雙目立體視覺成像系統，07X-5X 全焦距變焦功能，配備 XD Portrait Da Vinci Portrait Engine在通訊方面，華為nova12系列搭載鴻蒙智慧型通訊，採用微弱訊號增強模式和擁塞訊號增強技術，nova12 ultra和nova 12pro支援雙向北斗衛星訊息。
從品牌定位來看，nova是華為終端旗下的中端旗艦手機品牌，機構認為，隨著智慧型手機市場的逐步復甦，華為智慧型手機銷量增長態勢有望持續，這將提振產業鏈需求。
從資料來看，華為的終端業務正在復甦。 根據市場研究機構BCI的最新資料，從2024年11月的新手機啟用量來看，蘋果在4000元以上的高階手機市場市場占有率為508%，華為市場占有率為223%，小公尺市場占有率144%，其中華為增速最快。
根據Counterpoint的最新資料，華為在2024年第三季度中國智慧型手機市場同比增長37%，成為市場的大贏家。 此前有報道稱，華為終端中國已經完成了上半年的年度盈利目標，但官方並未對資料進行確認或回應。 在業內人士看來，隨著華為手機銷量的增長，有利於利潤的上公升。
雖然手機市場仍處於穩步下滑，但隨著華為的強勁增長，市場正在醞釀新的變革。 根據Canalys的乙份報告，2024年第三季度，中國排名前五的智慧型手機市場分別是榮耀、OPPO（包括一加）、蘋果、vivo和小公尺。 華為的市場份額通過Mate新產品的發布而不斷上公升，並逐漸接近頂級廠商。
Canalys研究分析師Lucas Zhong表示：“品牌增長的生命線回歸到產品實力，華為Mate 60系列新品引爆市場。 ”
多位業內人士向21世紀經濟報道記者指出，隨著華為訂單和銷量的增加，也將為整體產業鏈的復甦帶來信心。 全球智慧型手機出貨量略有改善，消費電子行業處於被動去庫存的尾聲。 在智慧型手機時代日益增長的背景下，華為有望憑藉品牌力和產品力撬動新一輪的更新換代需求。 在海通**看來，智慧型手機市場有望在2024年有所改善。
證監會編輯為劉雪英。
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