在後市場巨變的時代,采埃孚售後如何應對?

Mondo 財經 更新 2024-01-29

Automechanika Shanghai 2023作為具有全球影響力的汽車行業服務平台,將於2024年11月29日至12月2日在國家會展中心(上海)舉行。 本屆展會整體展覽面積超過30萬m2,比上年增長36%,吸引了來自41個國家和地區的5652家國內外參展商同台亮相。

作為法蘭克福Automechanika Shanghai的“老朋友”,采埃孚售後(ZF Aftermarket)攜全系列產品亮相展會。 展會首日,采埃孚集團執行副總裁兼售後市場業務部負責人Philippe Colpron從德國遠道而來參觀展台開幕式,並在致辭中承諾采埃孚售後將不遺餘力地實現下一代移動出行的願景。 立足中國,服務中國。開幕式結束後,Philippe Colpron和采埃孚售後市場副總裁兼亞太區負責人張志豪接受了包括《商用車》雜誌在內的多家**公司的採訪,分享了全球汽車售後市場的發展趨勢、采埃孚售後市場的發展現狀和未來方向。

售後服務體系正在發生巨大變化

近年來,新能源和智慧型化的深度轉型在商用車領域不斷推進,給商用車行業帶來了新的機遇,也給售後服務帶來了新的挑戰。 同時,在股市競爭日趨激烈的背景下,服務水平成為商用車企業差異化競爭的關鍵因素。

新能源商用車在結構和效能上與傳統燃油車有較大差異,其後市場服務領域也與傳統商用車存在顯著差異。 與傳統汽車相比,新能源汽車的結構更加複雜,對於售後系統來說,需要維護的產品與以前完全不同,需要改變維護方式。 據調查,現階段國內新能源商用車後市場現狀是缺乏專業的維修服務人員和裝置,售後服務標準不統一。

一是不規範,企業授權服務站或維修企業的售後服務水平不高等。 未來,面對智慧型商用車的進一步發展,對汽車養護行業的影響將更加深遠。

Philippe Colpron,采埃孚執行副總裁兼售後市場業務部負責人

隨著新能源汽車的普及,中國汽車產業面臨著新的機遇。 采埃孚在中國市場擁有 40 多年的經驗,能夠為乘用車和商用車客戶提供傳統和新能源汽車技術的整體解決方案。 在售後市場擁有豐富經驗的菲利普·科爾普隆(Philippe Colprón)認為,新技術正在顛覆售後市場領域。 幾十年來,該行業一直以銷售備件為特徵,但現在它需要新的商業模式、改進的服務理念和對客戶期望的更深入理解。

在采埃孚看來,預防性檢查和維護對於下一代售後市場來說比故障發生後的維修更有價值。 作為世界領先的原裝零部件供應商,采埃孚售後 (ZF Aftermarket) 擁有第一手知識,並將其轉化為售後市場客戶。

核心在於客戶價值的多維度提公升

要應對當前汽車後市場的新形勢,僅僅實現全面的產品組合和後市場技術研發是不夠的。 如何構建完善的服務體系,建立配套的運營支援,為客戶提供有競爭力的綜合解決方案,滿足客戶的核心需求,需要汽車售後企業具備出色的軟服務,包括配件的及時性、完善的技術支援和服務、可靠的售後保修、系統的培訓課程、維修店運營能力的提公升和終端粘性的增加。

展會上,采埃孚售後(ZF Aftermarket)全球首發了電動車橋驅動維修套件——天合光能新能源剎車片(藍色系列),以及持續賦能機械師的電動汽車高壓電驅動系統和底盤培訓課程。 據介紹,采埃孚售後 (ZF Aftermarket) 的 43 個電驅動橋維修套件現已開放訂購,所有維修均可在不拆卸電驅動的情況下完成。 EV HV EV和底盤培訓課程涵蓋高壓安全操作、EV系統、EV電池和EV底盤。 據了解,目前全球采埃孚售後體系中註冊技術人員超過100萬人,采埃孚售後結合自身在電驅動和底盤系統方面的優勢,使註冊技術人員每天都能接受從金牌底盤培訓課程到新能源高壓電的高水平培訓課程,並且這種賦能一直在進行。

此外,采埃孚售後 (ZF Aftermarket) 還重點介紹了采埃孚售後 30、即在原廠配件**和門店賦能的基礎上,通過為車輛提供關鍵的數位化支撐,提公升每個使用者的出行體驗。 據張志豪介紹,采埃孚售後30更注重為渠道客戶提供數位化服務,通過數位化服務,包括執行資料檢測、軟體服務、預防性和高階保養維修服務等,及時了解車輛狀況並給予必要的干預和優化,這將通過采埃孚的下一代後市場規劃來實現。 采埃孚售後 (ZF Aftermarket) 的目標是通過為車輛提供關鍵的數字支援來改善每位使用者的出行體驗,從而節省時間、成本和事故。

在11月初的2024年進口博覽會上,采埃孚售後(ZF Aftermarket)與公尺其林中國正式宣布合作。 采埃孚售後 (ZF Aftermarket) 賦能馳佳 1600 家門店,為中國消費者帶來無憂的汽車零部件更換體驗,讓消費者更便捷地使用采埃孚售後 (ZF Aftermarket) 提供的全系列優質產品。

針對商用車市場,采埃孚針對商用車售後服務的特點,於2024年開發了數位化服務平台(DSP),並不斷迭代更新。 在客車方面,采埃孚推出了Bus Connect; 對於物流車隊,采埃孚推出了 Trailerpulse。 2024年,采埃孚售後還將在中國市場推出商用車售後解決方案,通過“采埃孚銷售服務”微信一鍵解鎖采埃孚售後完整的產品目錄、車隊案例和服務解決方案。

張志豪,采埃孚售後 (ZF Aftermarket) 副總裁兼亞太區負責人。

值得一提的是,采埃孚售後(ZF[PRO]Service)是采埃孚售後(ZF Aftermarket)在中國市場推出的首個商用車服務品牌專案。 據張志豪介紹,“挖礦”就是采埃孚,“服務”就是服務,“匯”就是凝聚大眾的力量。 “這是我們的一次大膽嘗試。 鑑於中國商用車市場資訊不透明,很多使用者、車主,甚至車隊都不知道如何找到好的產品和服務。 過去,我們常常通過渠道經銷商將正確的資訊傳遞給車隊和維修店。 現在,我們希望通過數字渠道,我們可以給使用者提供一目了然的資訊,以及我們可以直接提供給大多數終端使用者的服務。 ”

在採訪的最後,張志浩說:“我們展覽的主題是'一起運動'。 其實,這也反映了我們對未來市場的態度:在新的布局中,單槍匹馬很難完成一件事。 因此,我們必須共同努力,與我們的合作夥伴一起創造和合作。 采埃孚對此持開放態度,我們希望與合作夥伴攜手合作。 ”

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