日前，一套2024款斯柯達柯迪亞克車型在店內發布實拍，新車於今年10月上市，共發布四款配置車型，價格區間為19190,000-2439萬元。 作為年度改款車型，新車在動力配置方面保持了當前的引數。
回顧產品實力，新車在外觀設計部分延續了老車型的設計，正面標誌性的瀑布式格柵造型，兩側銳利的分體式大燈組，下方的三段式黑化進氣口設計，整體視覺效果尤為突出。
透視來到車身側面後方，方形車身線條搭配雙腰線設計，車身整體認知度比較高，車窗周圍鍍鉻裝飾條裝飾，分層效能極佳。 車身尺寸方面，根據官方資料顯示，這款2024款柯迪亞克的長寬高分別為4701 1883 1676mm，軸距為2791mm，定位為5座和7座兩種選擇的中型SUV。
走進車內，不難發現，斯柯達家族式的對稱布局在這款柯迪亞克身上展現得淋漓盡致，嵌入式液晶儀表和12寸浮動式中控屏相互配合，也帶來了一絲科技屬性的加持。 只不過由於德國車的黑色主色設計，整體還是有塑料感的。
在配置部分，官方指導價為2049萬輛5座兩驅豪華版標配手機無線充電、仿皮座椅、加熱前排座椅、藍芽、Carplay Carlife手機互聯、電動尾門等配置與兩驅動力版相比，價格上漲了13萬元，整體價效比效能是整個車系列中最突出的一款。
在功率方面，官方資訊顯示，2024 Kodiak 提供 2 的高低功率0T發動機可選，其中大功率發動機版本最大功率162kW，峰值扭矩350Nm小功率發動機的最大功率為137kW，最大扭矩為320Nm。 組配7速濕式雙離合變速箱，組配四輪驅動系統。
從銷量資料來看，科迪亞克11月的成績只有157輛，與老大哥“殼牌”車型途觀L的月銷量16617輛相比，可以說連零頭都算不上。造成這種情況的原因，除了自身價效比不夠好外，品牌力也是乙個重要的影響因素。
前段時間，斯柯達CEO克勞斯·澤爾姆甚至公開表示，斯柯達新一代柯迪亞克將不會在中國市場銷售，這也使得斯柯達是否會退出中國市場成為外界關注的焦點。 作為乙個在中國深耕十餘年，巔峰時年銷售額數十萬的品牌，可以說，如今有疑似退市的訊息，很難打破這種局面。 這取決於我們能否用更優惠的終端來吸引消費者。
編輯 sugeng