近日，2024年新能源汽車購置稅減免政策出爐，“門檻”再度提高。 這意味著技術創新和產品創新在新能源汽車市場中發揮著越來越重要的作用。 12月19日，比亞迪在北京召開了“超越快速、全方位進化——比亞迪全場景高效充電技術交流會”，展示了比亞迪提前打造全方位充電體系的努力和實力。
當前，汽車行業新能源化程序明顯加快。 對於新能源汽車使用者來說，能量補充是影響使用者體驗的重要因素。 在新能源汽車發展初期，行業普遍面臨三個不：一無充電技術、二無充電基礎設施、三無充電標準。 如今，換電雖然可以有效降低購車成本，緩解里程焦慮，但純電動增壓模式投資小，推廣簡單，可以大大解決使用者的補能焦慮。
為此，比亞迪率先突破了充電技術，讓使用者享受到了充電體驗的飛躍。 為了突破動力、續航、充電等方面的技術天花板，在電動汽車的高壓方面進行技術突破勢在必行。 2024年，比亞迪率先實現突破，打造全球首款800V乘用車高壓平台。 事實上，這項技術在秦EV（2015款）、唐DM（2015款）等車型上已經搭載了很長時間，使用過的老使用者肯定知道了。
800V高壓平台解決了功率範圍的限制，但充電電壓仍然極大地制約了充電效率。 為此，比亞迪率先推出了全球首創的公升壓充電技術，適用於500V以下的低壓樁。 這樣，充電電壓的問題也就解決了。
在解決了800V高壓平台和公升壓充電技術後，大部分快充樁的充電速度仍然不夠快。 如何解決？比亞迪全球首創乘用車雙槍過充技術，將公共快充樁秒級變成超級充電樁。 以騰勢N7為例，雙槍過充最大功率可達230kW，公共快充樁15分鐘可充電350公里。 目前，只有2%的公共增壓樁具有電流超過300A的電流，而快速充電樁被廣泛使用。 比亞迪的技術可以讓你優雅地使用快充樁來補充能量，但效率接近超級充電樁。
近日，北方地區新能源使用者紛紛抱怨，很多車主不僅打不開車門，還不能好好充電。 如果你是比亞迪車主，那麼你就很高興了。 比亞迪全球首創全場景智慧型脈衝自加熱技術，可在北方極寒中快速充電。 在-30°C的極寒條件下，騰勢N7的公升溫速率較傳統方案提公升230%，電池充滿充電時間縮短30%。 比亞迪的技術讓北方地區的汽車愛好者稱它真香。
最後寫道：憑藉20年的技術積累和深厚的功底，比亞迪今年大概率實現300萬輛的銷量。 隨著效能、續航里程、充電速度和便利性的提公升，更多的消費者會選擇新能源汽車。 比亞迪擁有先進的研發能力，構建了更符合當前國情的充電技術體系，不斷公升級使用者的全場景充電體驗，未來將吸引更多消費者前來購買。