使用者數突破7億，於成東宣布，外媒猜測長安也開始支援
眾所周知，華為麒麟核心網和5G誕生了，就像乙個"彗星"，以迅雷不及掩耳之勢席捲行業，就連此前強勢的蘋果國產手機和幾乎壟斷的高通手機晶元也只能防其鋒，毫不誇張地說，華為的強勢崛起，讓美國科技公司第一次感受到了威脅！然而，華為剛剛從聚光燈下嶄露頭角，很快就遭遇了多輪制裁，甚至出現了三年內無意中陷入愛情大戰的尷尬局面，最終的結果是：華為倒下了，蘋果和高通成為了最大的受益者！
然而，黃天不負眾望，憑藉不懈的研發努力和越來越勇往直前的精神，華為終於打破了它"封鎖"前段時間搭載麒麟核心的華為Mate60系列上架，目前銷量已經突破250萬台，據業內專家**透露，這款機在生命週期內的銷量或將達到7000萬台！達到7000萬台！此外，華為的復出也吸引了不少國內廠商，比如歐菲光、歌爾聲學等，他們現在已經開始建廠擴大生產，當然也接到了華為的訂單，乙個新的"中國鏈條"它在國內逐漸形成！
除了手機和晶元的強勢回歸，華為自研的HarmonyOS系統也邁出了一大步。 據介紹，在HarmonyOS4系統發布會上，俞承東宣布了乙個重要訊息，那就是HarmonyOS系統使用者數已突破7億，成為全球第三大智慧型手機作業系統！要知道，在被制裁之後，華為已經打造了20多個軍團，利用鴻蒙和5G的優勢為企業賦能，還進軍了汽車領域，與車企合作推出了一系列汽車，剛剛問世的M7、M9銷量已經達到了10萬台，可以說，未來鴻蒙系統的使用者基數還會持續攀公升！
雖然俞成東此前曾表示，汽車領域是華為唯一的虧損業務，每年投入數十億美元，但得益於長期的投入，華為自主研發了智慧型網聯汽車的高壓充電技術、電控等核心技術，還與長安汽車等企業展開了戰略合作， 雙方簽署《投資合作諒解備忘錄》，其中華為主要提供技術服務，長安負責投資;雙方還簽署了《投資合作諒解備忘錄》，其中華為主要提供技術服務，長安負責投資、生產和銷售
事實上，不僅長安汽車、廣汽傳祺、奇瑞等國內車企紛紛推出採用華為技術的新能源汽車，就連比亞迪總裁王傳福也親自到訪，詢問S7智慧型汽車的全球形勢，未來與華為合作的可能性非常高，可見華為在汽車領域的自主研發技術得到了各大廠商的認可！資料顯示，華為汽車專案目前擁有8000多名研發人員和20000多名間接員工。 按照目前的趨勢，用不了多少年，華為在汽車領域的活動就會大幅增加，震驚業界
俗話說，皮糙厚無傷疤，自古以來英雄就寂寞，華為能夠捲土重來，在汽車領域茁壯成長，主要得益於多年來不間斷的投入和百折不撓的精神。 如今，華為手機、華為晶元、華為5G、華為汽車捲土重來，乙個超級科技巨頭正在慢慢成長，估計用不了多久，華為就會成為真正的國際科技巨頭！如果你知道，請點贊！