近日，Euro NCAP公布了2024年最後一批測試車型的結果，共有11款測試車型獲得5星評價，其中寶馬5系、梅赫西迪-EQ EQE SUV等8款車型獲得5星評價，包括中國品牌比亞迪、小鵬汽車的產品來自越南的本田ZR-V，現代Kona和Vinfast VF8在測試中僅獲得4星。
純電動汽車佔測試的大部分，4星評級落在傳統汽車製造商身上
Euro NCAP表示，測試的汽車大多是純電動車型，這也反映了市場對車輛需求的變化趨勢，更重、越來越高車身強度的電動汽車，一旦發生撞擊，會對其他駕駛員產生更大的影響，甚至是否會對環境造成影響，值得深思;值得注意的是，在本次測試中，中國汽車製造商的產品持續獲得5星評價，而4星將落在傳統汽車品牌本田、現代、新車廠Vinfast身上，這將成為消費者在購車時選擇的重要指標。
ID 系列、EQE SUV 和 EV9 名列前茅。
在Euro NCAP測試結果中，大眾ID7 在**保護類別中獲得了 95 分的高分，其餘表現，包括兒童保護、其他道路使用者和駕駛輔助系統，都獲得了超過 80% 的表現，顯示出高於表現水平;寶馬5系（使用i5 eDrive40測試）以89%的保護得分略微落後於ID。7、但憑藉在其他類別中的均衡表現，也取得了5星測試成績。
在純電動中大型SUV級別中，梅赫西迪-EQ EQE SUV在保護和駕駛輔助類別中分別取得了87%和85%的成績，雖然**安全氣囊測試結果可能會對前排乘員造成頭部受傷的風險，但在90%的兒童保護得分中，仍然取得了紮實的5星評價;備受市場關注的起亞EV9，在**保護、兒童保護、駕駛輔助系統專案中得分超過80%，也獲得了5星認可。
2024年，中國電動汽車累計有8款車型獲得5星評價。
在這次測試結果中，比亞迪海豹優和唐在最佳防護和兒童保護專案中取得了超過86%的成績，海豹U在測試結果中甚至獲得了90%的分數至於純電動SUV小鵬G9，雖然在乘員骨盆測試專案中可能存在受傷風險，行人頭部防護在本次測試中也不如其他車型，但在**保護和兒童保護方面也取得了85%的得分;這三款車型在駕駛輔助類別中的得分均超過70%，並獲得了5星評級。 吉利汽車在中國生產的Smart 3是該品牌的第二款純電動跨界SUV，在大多數類別中都取得了超過85%的成績，在其他道路使用者類別中僅達到了84%，最終取得了五星的成績。
Vinfast越南品牌Euro NCAP首次測試，錯過了5星。
在這次獲得4星的車型中，越南新電動車製造商Vinfast以VF8在歐洲市場一路領先，這也是越南品牌車首次在Euro NCAP上進行測試，在資料方面，它在**保護方面取得了76%至79%的成績， 其他道路使用者、駕駛輔助系統等專案，雖然兒童保護專案拿下了89%的成績，但仍然沒有拿到5顆星。
本田 ZR-V 和現代科納只有 4 星評價。
測試列表中唯一提供混合動力車的本田 ZR-V（測試型號為 2.）。0混合動力車型），在兒童保護等道路使用者保護專案上達到80%以上水平，**在保護方面得分79%，但在駕駛輔助方面僅得分68%，整體表現略低於5星評價水平;現代科納（測試車型為GLS Electric車型）在**保護和兒童保護類別中跌破80%，但其他道路使用者保護和駕駛輔助系統僅跌至60左右的水平，Euro NCAP表示它勉強達到4星。