如今已經是2024年底，我們都知道，各大汽車品牌在12月初就開始了新一輪的“降價潮”，無論是新動力車企還是燃油車企，都在不斷降低市場的門檻，比如比亞迪、大眾、本田、豐田等車企， 市面上主要車型的跌幅還是相當可觀的，對於很多想在年底買車的消費者來說，現在買車的概率確實很高**。
最近，我也去了不少本土品牌的4S店，希望能了解一輛車的真正衰落，給想買車的消費者乙個參考，畢竟現在的汽車市場還是極其混亂的，今天我們又來到了東風本田4S店，看看本田的主打SUV車型CR-V目前下滑了多少， 以及著陸量是多少。
參觀東風本田4S店，本田CR-V最大落差可達520,000，年底。
通過與銷售經理的溝通，我們了解到，12月份本田CR-V的下滑還是相當可觀的，當然，現在的4S店都希望消費者能夠用抵押貸款買車，就拿本田CR-V 2023 240Turbo CVT兩驅鳳上5座版（指導價20）就行了。19萬），如果在4S店做房貸，目前本田CR-V最多可以降520000，當然後期肯定會有一些興趣，總體來說，車輛落地**預計在18大約50,000，當然，如果你全額付款，你最多可以做450,000折扣，最終登陸**在175萬。
要知道，上半年這款車登陸**還是20萬左右，而現在年底新車為了搶銷，確實拿出了不錯的誠意，總體來說，現在的本田CR-V還是值得下手的。
作為一款緊湊型SUV車型，新車的長寬高分別為4703x1866x1680mm，車身軸距達到2701mm。
從整體設計上看，新車的前臉採用了大尺寸的進氣格柵，窄大燈和鍍鉻裝飾條相互融合，給這款車帶來了非常好的氣場，從車身側面的設計來看，新車的腰線從前部延伸到後部， 而尾部也採用了全新造型的“L”形尾燈，內部LED燈帶也是“L”形設計，點亮後有很好的辨識度。
至於內飾布局，新車也是本田最新家族的設計理念，雖然科技感比較拉長，但整體實用性還是不錯的，它的中控台採用了直通式空調出風口，全液晶儀錶盤以及增加了懸浮式中控屏，讓中控台更具科技感， 而且新車的車機系統支援carplay連線功能，實用性還是不錯的。
動力總成設計方面，全新本田CR-V汽油版搭載L15BZ 15T直噴VTEC渦輪增壓發動機，最大輸出功率142KW，最大扭矩達到243N·m，且發動機搭配CVT無級變速箱，這款發動機對於家庭使用來說綽綽有餘，但車輛一定不能有好的爆發，即日常使用的平穩性更好， 不會有缺乏力量的感覺。
作為一款經典的日本SUV車型，本田CR-V這款車在市場上也傳承了很多年，而這款車在燃油車時代，卻是以較高的價格賣了好多年，如今隨著新生力量的強勢崛起，本田CR-V就算綜合實力也更加凸顯， 而且還通過減少**來維持銷量，畢竟現在市場上的新動力車型是智慧型化的，在舒適性和科技性方面，它對年輕人的吸引力更大，所以現在本田CR-V今年才拿出了非常好的市場跌幅，而到了今年年底， 為了衝動，新車會再次增加。所以最後乙個問題是，你同意目前這輛車的價效比嗎？