由上汽大眾打造的帕薩特，在國內市場絕對是家喻戶曉的名字。 剛進入國內市場時，一度憑藉紮實的產品實力和沉穩大氣的外觀設計，獲得高度的認可和大量的擁有量，一度成為政企娛樂車，可謂是帕薩特的真實寫照。 如今，隨著市場的發展，尤其是年輕人逐漸成為汽車消費的主力軍，曾經作為公務車形象的帕薩特也開始向年輕運動路線邁進。 在本文中，我們將解釋 2024 帕薩特的表現當您打算購買主流 B 級車時，是否值得考慮？
2024 款帕薩特有 11 種配置，其中 1 種4t、2.0t 低功率和 20T大功率發動機，也就是常說的280TSI、330TSI和380TSI版車型，官方指導價為1819-24.33萬元。 值得一提的是，通過個人走訪和調查，以成都地區為例，帕薩特已經有2輛終端優惠5萬元左右，入門版跌至15萬元以上，就算是380TSI精英版，實際裸車價格也只有18約330,000。
在外觀方面，為了滿足不同消費者的審美要求，帕薩特提供了兩種外觀套件可供選擇。 前者採用鍍鉻鑲邊的六邊形格柵，營造出濃郁沉穩的氛圍，雖然不算驚豔，但足夠耐用，符合行政B級車的定位身份。 後者是星空版車型，得益於格柵內部結構的全新調整，增加了星光點陣亮片裝飾，加上帶有鍍鉻條的導流板凹槽，凸顯了運動時尚氣息。
至於車身側面，帕薩特對細節處理得很到位，流暢舒展的線條和貫穿前後的腰線設計，顯得相當修長優雅。 此外，略顯圓滑的車頂造型也增強了側面的運動氣質。 在車尾，帕薩特也是時尚動感的寫照，從實拍來看，除了飽滿厚重的整體布局，呼應了前臉造型外，通過風格和後備箱頂部擾流板的尾燈組合也使其達到了沉穩與運動兼具的設計水平。
在內飾方面，與外觀設計相比，帕薩特的駕駛艙造型要保守得多。 依舊是T型中控台布局，功能區劃分比較合理，呈現出簡潔大氣的視覺效果。 全液晶儀錶盤和高規格版92英吋的中央顯示屏進一步強調了車內的科技氛圍。 內建MOS智慧型車聯系統，車載導航、手機互聯對映、車聯網、OTA公升級等主流功能不缺，滿足日常使用需求不成問題。
尺寸方面，B級帕薩特的長寬高分別為4948 1836 1469mm，軸距為2871mm。 根據我的實際經驗，我的身高是175cm，坐在帕薩特的後排，可以輕鬆抬起二郎的腿，此外，溜背式車頂對頭部沒有太大的負面影響，保證了良好的騎行體驗。
至於硬體部分，它配備了 1280TSI版4T發動機屬於帕薩特拉低門檻車型的代表，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，匹配7速乾式雙離合變速箱，功率輸出效能一般。 因此，我個人建議大家從330TSI和380TSI兩個版本入手，前者的賬面引數為137kW 320N·m，後者的最大功率和最大扭矩為162kW 350N·m，匹配七速濕式雙離合變速箱。 最快 74秒到100秒的加速也足以滿足大多數消費者對動力的需求。
總體來看，作為同級別的經典車型，帕薩特整體產品效能相對均衡、綜合，改款車型還具有高顏值、配置豐富、動力選擇多樣、終端折扣大等亮點，從而提公升了其在B級轎車領域的競爭力。 個人認為，如果你比較熱衷於德國品牌，想買一輛主流的B級車，帕薩特可以重點一下！