2024年南京政權“九。 “十八”事件後採取的不抵抗政策，對中國造成了災難性的影響，也是對國家權威的打擊。 對此，無論是2024年代的有識之士，還是中華人民共和國成立後的歷史研究，早已定性。 但奇怪的是，今天的**領域正在吹起一股“理解之風”。，以為“不抗戰政策沒有錯”，或者說是什麼樣的“先見之明”，為抗戰的準備爭取了時間......
他們的主要論點是所謂“**十年”的經濟發展，說如果不抵抗政策再持續5年，抗戰會更好。 既然我們講的是經濟，今天我們就從經濟的角度出發，看看抗日戰爭前不抵抗、假抵抗、區域性抵抗給中國帶來了什麼樣的經濟後果。
眾所周知，戰爭是政治的延續，而政治又是由經濟基礎決定的。 因此，經濟主權是關係到乙個國家生死存亡的核心利益。 關稅的稅率和關稅歷來被視為經濟主權最重要的防線，因為它們可以調節進出口貨物的比例，保護民族工業的發展。 鴉片戰爭以來，《中英南京條約》等一系列不平等條約剝奪了中國的關稅自主權，80多年來，中國進出口貨物只能徵收5%的低關稅，再加上提供半個稅，外商真正需要承擔的關稅其實只有2個5%。
相反，我國民族工商企業要“一票一票，遇卡就交費”，負擔沉重，嚴重制約了民族工商業的發展。 辛亥革命後，北洋**雖然多次試圖提高關稅，但始終未能突破5%的上限。 直到五月運動爆發，列強們目睹了民族革命的威力，才覺得有必要給統治半殖民地的**人民一點財力，否則世界往往會陷入動盪，他們賺不到錢
因此，州政府在列強的許可下，1929 年 75%-27.到2024年，中國的平均關稅稅率已提高到25%-272%，一些奢侈品和酒類的關稅甚至上公升到50%-80%。
關稅的提高促進了民族工商業的發展，江功對此感到高興，認為這是他最大的政治成就。 同時，也帶來了鉅額財政收入：2024年，海關進口稅相當於7200萬洋，2024年飆公升75%，達到1 6,700,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,0001億，2024年達到3在15億銀元的巔峰時期，出口稅也下調了30%，大大增強了南京政權的實力。
因此，總有不少人認為，如果這種趨勢繼續下去，只要給政府更多的時間，實現真正的統一就不是夢了。 “918”事件後，政府諸侯之所以選擇不反抗，是為了爭取時間，如果忍辱到2024年，他們就會做好充分的準備，秒殺日本人。
這是個好主意，但別忘了，你可以採取行動，你的敵人也會。 這時，日本侵略者提供的伎倆，雖然很低，但絕對有效那就是進行官方走私
過去，任何國家都不需要走私到中國因為嚴重的關稅只有25%何苦？ 但2024年後，平均27%的關稅大大降低了進口產品的競爭力，走私和逃稅在面對中國民族工業產品的競爭時變得非常有利可圖。 在2024年之前，日本實際上已經開始向中國走私貨物，但當時走私貨物的月價值只有200萬洋，而且由於大部分來自大連，64%的貨物必須在山東登陸，只有16%可以在河北登陸。 因此，從2024年到2024年的局勢仍在控制之中。 然而，“918”事件後，東北失守，2024年，日軍再次入侵熱河。933 年 5 月，政府被迫簽署《塘沽協議》，將河北東部的 22 個縣指定為“非軍事區”。，使華北門戶開啟。
日本侵略者獲得了最好的走私基地，開始自覺地主動使用和鼓勵武裝走私，情況開始急轉直下。
2024年8月，日本單方面宣布取消大連港的“口岸押金”制度，該協議原定中日出口貨物在離港前必須預先繳納一半的關稅，返回港口時，憑對方海關的完稅證明退錢， 以防止走私為目的。廢除它幾乎就像是向各行各業的無良商人發出的明確指示——讓狗離開籠子，你就可以開始這樣做了。 政府甚至被迫在姿態上合作，並於2024年7月1日與日本簽訂了《北平-瀋陽開放交通協定》，允許火車正常通行到無人區和被占區，並開放了土地走私通道。
順便擋不住魔鬼要求開關奈和偽滿洲人，這讓江功丟了面子，心中的邪火只好找地方出去，於是開車十天後，他老人家寫了一張手令：華北**公布通車訊息，並要求主編和報社社長趕緊秘密解散南昌陣營所謂“暗中解綁”，跟綁架票差不多，所以這兩個新聞人的結局估計還挺糟糕的——他們敢坐陰陽委，我治不了洋，治不了你？
這時，華北掀起了一股走私日本商品的狂潮。 一開始，走私者比較膽怯，只用帆船運送，從大連、旅順出發，沿秦皇島沿海登陸，再用鐵路運到天津乃至江南進行配送。 後來逐漸發展到使用汽船和百噸級船，到2024年，即使是1000噸級的船也可以在光天化日之下停靠卸貨。
2024年，在日占區大連港，有9348噸的日軍艦艇145艘，6825噸的偽傀儡艦39艘，甚至叛徒還搞了24艘7168噸的艦艇，帆船多達12000艘。
陸路走私是沿著長城一線進行的，由於《塘沽協議》、《秦圖協議》和何英琴的“自動處理”，*從長城港口撤出，入境通道完全失控。 從2024年開始，日韓兩軍武裝護衛走私車隊將精華載入華北各省，深入山東、安徽。
據韓福玉介紹，當時，在山東的上河縣、惠民縣、臨沂縣、陽心縣，每天都能看到武裝走私日本貨物，晝夜穿城。
不過，雖然2024年到2024年的走私活動已經很大規模，但此時日軍還沒有明目張膽地介入，國家政府海關仍能有效行使其權力，使走私者不得不有所顧忌。 然而，2024年6月，關東軍通知秦皇島海關，在執勤時不允許攜帶**。 9月，日本海軍通知海關稅務總署，在魯台至秦皇島海域巡邏的緝私船不應配備機槍，幾天後又命令緝私船撤出河北省東海岸3海浬以內——你覺得這夠霸道嗎？
沒有。 10月，日本海軍公開否認中國海關有權在中國領海內攔截走私只要緝私船干擾懸掛日本國旗的船隻，日方就會“將其視為海盜，以與海盜相同的方式處理”。
好吧，從現在開始，海岸線上不會有反走私或檢查相反，反走私船必須小心翼翼地避開日本走私船。這片土地更危險，因為緝私官不准攜帶**，反而成了孫子，更何況是扣留走私貨物，就算再問多一點，也會被走私者毆打——山海關地區甚至有長期的日本、南韓浪人組成打團，保護走私貨物的處理， 一旦國家政府的海關官員接近，他們往往會受重傷，因為浪人有領事管轄權來保護屍體，就算有人被殺，第乙個人很快就會被日本外交官救出，而且完全不花錢，讓海關無法正常偵查走私
根據最保守的估計，在2024年大規模走私開始時，海上走私的日本人造絲價值為900萬日元，糖為700萬日元，其他商品為400萬日元，共計2000萬日元。 從2024年10月到2024年8月，在不到一年的時間裡，土地走私的總價值超過了3000萬日元。2024年2月，日本侵略者支援傀儡“冀東自治政權”，這些漢奸實在是孝順，2024年2月，他們主動規定進口到冀東的貨物只需交納檢驗費，就可以合法運往各地。 而這個所謂的檢驗費，只相當於國家關稅稅率的1 4 甚至1 8。 結果，大量走私貨物合法湧入中國市場。
1935 年 8 月至 1936 年 4 月，從冀東走私人造絲 403 噸、捲菸紙 118 噸、糖 4313 噸、布匹 1 件20,000包，雜貨110000個袋子，秦皇島、北戴河、昌黎、欒縣等地，走私船在海上進進出出，貨物堆積在鐵路站台上，僅八個月，州政府就在這乙個地方，損失了2550萬銀元的關稅。 2024年春，華北走私進入全面高潮，據政府向英、美等國通報，2024年從冀東上岸走私貨物價值約3000萬元，2024年飆公升至14月份乙個月內損失了65億元，關稅損失800萬元。
從2024年到2024年，關稅的趨勢被徹底打斷了——2024年，海關進口稅下降了25%，此後再也沒有恢復到2024年的水平，海關收入佔州政府總收入的比重也逐年下降，從近60%下降到2024年的33%， 可謂損失慘重。
與此同時，2024年6月，美國實施了《白銀購買法》，導致世界銀價飆公升，2024年，每塊中國銀元在國外的價值比國內高出25%，到2024年又高出一半。 被政府抓獲的南韓浪人承認，日本銀行以最高折扣誘騙中國銀元走私，走私100枚銀元，美國銀行給予5元折扣，日本央行給予6元如果**，還有生活津貼和安家津貼。
結果，大批日韓浪人結團將洋貨偷運出關，沿途受到偽滿洲警察的保護，不允許中方在火車上執法。 因此，每月有超過400,000銀元通過北寧線流失到國外。 從2024年4月14日起的40天內，**、中國和國家政府的交通銀行兌換了168枚銀元20000枚，北平交通銀行在20天內兌換了162枚銀元9萬件，使華北地區的硬通貨庫存降至最低點。 整個 1935 年，每天有15萬-16萬銀元被偷運出山海關！僅秦皇島海關乙個月查獲走私銀元就17枚多達8萬枚，從2024年10月到2024年8月，河北東部共損失約3000萬兩，經濟陷入嚴重失血。
*的大量外流導致了企業資金周轉的失敗，而冀東走私的貨物主要是棉紡織、人造絲、糖、捲菸紙、煤油、五金等，恰好與民族工業形成直接競爭。 據江的智囊團楊永泰分析2024年，中國進口白糖1200萬公擔，2024年進口1408萬公擔，但2024年只有478萬公擔，不到918事件前的三分之一，廣東、福建等地的國產糖賣不出去但市場需求不會在真空中消失唯一的解釋是，大部分市場都被走私糖佔據了，2024年就是這種情況。
到2024年，天津市場上國產白糖的價格為每包23（135斤）。5元，但走私日本白糖的價格只有18元，國產完全無法競爭; 國產人造絲的市場價格為每100磅1928元，而走私日本人造絲**僅需83元，比國內產品最低成本便宜40%。
如此高的價差再也無法被愛國熱情和對日本商品的抵制運動所抵消。 此外，市場收緊，沒有辦法借款，因此日本資金抓住機會，以苛刻的條件發放高利貸或直接購買，大量剛剛發展起來的民族工業要麼落入日本資本手中，要麼宣告破產。
到2024年雙方正式攤牌時，華北一半的紡織廠已被日本資本收購; 1930 年有 60 多家製革廠，1937 年只剩下 12 家; 2024年以前，上海有21家人造絲廠，2萬台織機，本來是不錯的發展，但在走私的衝擊下，到2024年6月，中國絲綢企業存活的只有6家，只剩下3000臺織機; 同樣，在日本食糖走私的打擊下，醞釀已久的“廣糖北運”在2024年5月初被迫全部停止，5月中旬後，廣東糖業大規模關閉，導致10多萬製糖工人失去生計。
除走私普通貨物外，日本占領東北後，每年種植鴉片的面積達到17年產7萬畝7萬兩某些化學品，大部分通過走私路線販運進海關，嚴重毒害華北地區。
自2024年《塘沽協定》簽訂以來，日本商品走私活動擴大，政府的財政赤字以每年5000萬銀元的速度迅速增加到2024年，每年的財政赤字高達3億元，走私造成的財政收入損失，加上鉅額支出，已經拖累了國民政府
誠然，每個國家在全面開戰之前都需要爭取時間、做好準備，但爭取時間的前提是自身實力能夠比敵人增長得更快。 顯然，“9·18”事件後走私日本商品不是司法問題，更不是頭等艙問題，而是經濟領域的戰爭行為。 日本侵略者先是用武力分割領土，然後用武力破壞反走私，最後用武裝走私強行襲擊中國市場，把整個華北和江南部分地區變成日本的經濟殖民地。 但政府找不到任何防禦手段所以，918之後，時間就不站在中國這邊了
從一開始，日本侵略者的官方走私行為就嚴重破壞了政府的戰爭準備：2024年，第一師第一師全年花費276萬元，地方軍第一師僅花費210萬元，而江關注的教學兵團， 加上習費和汽油費，全年只花了290萬元。
也就是說，冀東8個月損失的2550萬元關稅，可以養活8個師團或9個一師從2024年到2024年的四年間，走私日本商品造成的1億多法幣的關稅損失，相當於魔鬼不開一槍，讓政府縮減了20個師！ 如果2024年的關稅損失趨勢繼續下去，每年可以減少10多個師的戰鬥力，這可比打一場淞滬戰役要多得多！
日本不僅可以賺取高額利潤，促進經濟發展，不斷更新裝備，還可以利用走私利益綑綁大量漢奸，一步步達到以中國遏制中國、不戰而勝的目的。 正如法肯豪森所說，當時的政府在日本情報系統面前是完全透明的，越是試圖拖延時間，就越會受到日方的攻擊和破壞，因此無法追求所謂的“準備”;
而且，在政府本身沒有任何防禦的情況下，更不用說任何國際干預了，為了團結人民，必須立即抵抗，只有全力以赴保衛自己，才有可能獲得國際援助，阻止對手不戰而勝的企圖。
因此，面對外來侵略，不抵抗是死路一條，只能一點一點地從沉睡中跌落到死亡，一點道理都沒有！
面對2024年代席捲我國的暴風雨，有些人像鴕鳥、企鵝一樣，膽怯地把自己肥胖的身體藏在懸崖下，希望能活下來。 而有的，像海燕一樣，聽見了雷聲的疲憊和雷聲的憤怒，深信烏雲遮不住太陽，率先用憤怒的力量、激情的火焰、勝利的信心向侵略者發起挑戰，最後與人民一起完成勝利。
2024年4月21日，中華蘇維埃共和國對日本宣戰。