中國青年報、中國青年網記者張昊天。
新一輪巴以衝突已持續100多天。 以色列軍隊裝甲車在加沙街頭燃燒的場景喚起了人們對50年前戰爭的回憶。
在2024年的贖罪日戰爭期間，以色列在埃及西奈地區損失了大量坦克，其中許多坦克被個別反坦克摧毀**。 當時，許多軍事專家警告說，如果不尋求改變，坦克就會過時。
在隨後的半個世紀裡，各國盡一切可能提高坦克的生存能力，使這些龐然大物繼續充當地面部隊的骨幹。 隨著社交**的普及，巴勒斯坦武裝分子在加沙與以色列坦克作戰的**引發了激烈的討論：今天的坦克是否更容易受到攻擊？他們的損失是由於戰術還是技術因素造成的？
不久前，美國《商業內幕》在一篇評論中指出，現在斷言坦克在現代戰爭中已經失去作用還為時過早，但巴以衝突再次揭示了乙個經常被忽視的事實：無論它多麼先進，都絕不是刀槍不入的。
以色列從歷史中吸取教訓。
圍繞坦克生存能力的爭議，一些人認為以色列在 1973 年和 2023 年使用的坦克無法比較。 據美國《大眾力學》雜誌**報道，“百夫長”坦克是“贖罪日戰爭”中以色列裝甲部隊的主力之一，由英國在二戰中設計，而美國製造的M48坦克可以追溯到2024年。
在“贖罪日戰爭”爆發時，這些坦克已被20世紀70年代的火炮所取代，但它們的防禦仍停留在20世紀50年代，缺乏現代保護手段。 這意味著它們容易受到聚能裝藥彈頭的反坦克攻擊。
當時，以色列軍隊的指揮官對敵人比較輕，在沒有步兵支援的情況下派出坦克進攻，結果，他遇到了阿拉伯聯軍新引進的蘇製**。 在遭受重大損失後，以色列軍隊不得不重新審視盟軍在二戰期間學到的東西：避免讓坦克在沒有掩護的情況下魯莽地衝鋒。 此外，以色列從西方購買的坦克雖然進行了公升級，但在實戰中暴露出諸多缺陷，比如M48坦克的液壓油，在車輛中彈後非常容易點燃。
贖罪日戰爭後期，以色列裝甲部隊恢復與步兵和炮兵並肩作戰，成為扭轉戰局的關鍵。 統計資料顯示，當時以色列的坦克不足2000輛，其中400輛被摧毀，600輛因可攜式反坦克的普及而受損**;在那場戰爭中喪生的大約2 500名以色列人中，有相當一部分是坦克乘員。
梅卡瓦的設計非常巧妙。
據《商業內幕》報道，以色列國防軍在2024年的糟糕表現是改造該國裝甲部隊的機會。 為了打破英法之間的禁運，以色列開始獨立開發新一代主戰坦克，特別強調對車輛乘員的保護。 美國作家塞繆爾·卡茨（Samuel Katz）在他的專著中寫道：“乘員保護是最重要的，坦克效能的各個方面都必須適應這一點，火力排在第二位，機動性排在第三位。 ”
這種思路的產物是梅卡瓦坦克。 作為以色列裝甲部隊的寵兒，它的很多設計都很巧妙，比如發動機放在車頭，相當於多了一層保護;在船體的後部有乙個通往機艙的坡道，可用於疏散傷員，使坦克能夠在戰鬥之間補充彈藥。 每個梅卡瓦最多可攜帶 10 名步兵。
在2006的黎以衝突期間，以色列軍隊再次面臨反坦克飛彈的威脅。 黎巴嫩真主使用俄羅斯製造的短號飛彈。 據以色列國防軍稱，大約有50輛梅卡瓦坦克受損，其中五輛被完全摧毀。 以色列軍隊還受到裝置維護不善和人員培訓不足等問題的困擾。
2024年10月7日，新一輪巴以衝突爆發。 從戰場**和**來看，部署在加沙邊境的以色列軍隊普遍裝備了梅卡瓦-4坦克，這些坦克配備了120公釐滑膛炮和先進的感測器，並受到分層復合裝甲和模組化防禦套件的保護。 該坦克配備了先進的“獎盃”主動防護系統，該系統使用雷達探測來襲的反坦克飛彈或火箭彈，並可以快速發射射彈以摧毀它們或偏轉它們。
影響坦克功率的因素有很多。
由於以色列軍方採取了嚴格的保密措施，外界很難評估以色列軍隊裝甲部隊在加沙地帶的實際表現。
據《富比士》雜誌**報道，巴勒斯坦武裝分子比無人機更常使用巴勒斯坦武裝分子投擲炸彈，包括俄羅斯製造的“短號”飛彈和代號為“Yasin-105”的串聯火箭。 哈馬斯為梅卡瓦坦克準備了乙份作戰指南，其中提到需要在坦克做出反應之前獲得近距離，以壓制“戰利品”系統。 以色列方面發布的**顯示，主動防護系統成功攔截了來襲飛彈;哈馬斯發布了**顯示以色列坦克的發生**，但無法確認這些**是否意味著飛彈被攔截或車輛被摧毀。
軍事觀察家認為，坦克在實戰中的有效性取決於它們的使用方式，人員的戰備水平以及對手的對策。 據無敵艦隊稱，10月7日，巴勒斯坦方面繳獲了大約50輛以色列坦克和裝甲車，其中一半是從梅卡瓦坦克改裝而來的虎式坦克。
以色列軍事歷史學家奧列格·格拉諾夫斯基（Oleg Granovsky）分析說：“有些坦克還沒有做好戰鬥準備，因為機組人員正在度假......一些坦克炮塔頂部的機槍被拆除以防止盜竊。 他指出，由於人員短缺，許多預備役部隊出現了後勤問題，而且“戰利品”防禦系統似乎在襲擊開始時沒有被啟用。
更重要的是，加沙地帶大多是城市，這樣的戰場通常對防禦者更有利，對攻擊者的裝甲部隊更危險。 《以色列時報》** 透露，在10月底的一次交火中，巴勒斯坦武裝分子發射的一枚飛彈摧毀了一輛以色列裝甲車，造成11人死亡，4人受傷。 這只是為數不多的**案例之一。
歷史和現實證明，從2024年的“贖罪日戰爭”到2024年的巴以衝突，坦克從來就沒有暢通無阻。 隨著交火的繼續，以色列裝甲部隊不可避免地會遭受更大的損失，但鑑於當今“鋼鐵野獸”更堅韌的“炮彈”和更鋒利的“牙齒”，有理由期待它們的效能比半個世紀前的坦克更好。
*：中國青年報社客戶。