總部位於洛杉磯的商人李爾資本（Lear Capital）的創始人兼董事長凱文·德梅里特（Kevin Demeritt）表示，由於可用的汽車數量有限，近年來汽車飆公升，關鍵車輛部件中使用的汽車也是如此。
在汽車工廠關閉和半導體短缺等連鎖問題的情況下，汽車製造在大流行期間放緩，導致市場上的新車減少。
隨著可用**的減少，汽車的需求和成本也會上公升。 根據 NPR 今年早些時候發表的一篇文章，截至 2023 年 3 月，新車的平均交易**比大流行前高出 10,880 美元以上。
它用於中和造成空氣汙染和煙霧的發動機廢氣的車輛催化轉化器，也被使用。 催化轉化器通常位於汽車和卡車的底部，可能含有鉑、銠和鈀。
正如李爾資本的這篇文章所指出的，更嚴格的排放標準和更高的製造水平往往等同於對鉑金的更大需求。 據《汽車與司機》雜誌去年報道，鉑金**在2024年至2024年期間翻了一番**，而鈀金**在2024年初至2024年底期間大幅翻了一番。
有了這些提示，從 2020 年到 2022 年，催化轉化器盜竊案也有所增加。 根據美國國家保險犯罪局根據保險索賠資料發布的報告，2022 年，全美發生了超過 64,000 起事件。
Nicb表示，該轉換器可以從混合動力汽車中收取50至250美元，最高可達800美元。
當前和預計的鉑金市場。
據 CNBC 報道，2022 年 12 月，鉑金是自 2008 年以來最強勁的季度，達到每金衡盎司 1,086 美元，比本季度初上漲了 26% 以上。
當時，世界鉑金投資委員會**表示，工業對鉑金的需求（包括汽車行業）最終將繼續增長，有助於推動2024年全球鉑金需求預期整體增長19%。
然而，到3月份，該組織已經將這一估計推高了。 當時，WPIC認為2024年鉑金需求將同比增長24%，但該集團預計從2024年開始僅增長13%，世界鉑金投資委員會研究主管Ed Sterck告訴CNBC。
鉑金預計將於2024年上市，部分原因是來自南非和俄羅斯兩大鉑金生產國的挑戰。 即使是遇到採礦困難的國家之一，也會對整體供應產生深遠影響。
例如，2018 年，由於勞動力和電力成本上公升等因素導致南非的採礦困難，鉑金屬產量下降了 4%。
今年早些時候，在三月份，凱文·德梅里特（Kevin Demeritt）指出，對***的興趣正在上公升。
李爾資本（Lear Capital）創始人表示：“我們有一些鉑金**問題，因為它相對有限，而且世界上大多數鉑金來自少數幾個國家，其中兩個是南非和俄羅斯。 “因此，我們開始看到對鉑金的需求增加。 ”
與汽車相關的***使用可能會公升級。
鉑金使用量的預期增長部分可能來自催化轉化器市場。
“大多數工業應用都是以催化轉化器的形式出現的，用於減少車輛排放，”Kevin Demeritt說。 “有了綠色經濟，每個人都想繼續這樣做，所以那裡的需求將繼續下去。 我不認為在未來10年或15年內，我們將沒有足夠的電動汽車來帶走它。 ”
根據2024年美國資料，催化轉化器生產是目前美國鉑族金屬的最大用途。 地質調查報告. 全球催化轉化器市場預計將從 2021 年的 1324 億美元攀公升至未來四年的 200 億美元以上。
其他報告顯示，對汽車的需求不斷增長可能導致全球多年來最大的可用鉑金短缺**。
“它是一種用途相當廣泛的金屬，具有許多不同的工業應用，”Kevin Demeritt說。 “它具有戰略應用。 ”
由於勞資談判，目前正在進行的聯合汽車工人罷工，旨在進一步減少汽車製造和供應。
雖然目前尚不清楚汽車是否會因此而繼續，或者鉑金和鈀金是否會同時使用，但一旦罷工結束，產量恢復到以前的水平，對與汽車相關的鉑金和鈀金的使用需求可能會繼續攀公升。
除了與汽車行業相關的需求外，珠寶和其他工業應用對鉑金的進一步需求可能會增加。 要隨時檢視當前和過去的圖表，您可以檢視李爾資本的鉑金、鈀金和其他**圖表。 ）
凱文·德梅里特（Kevin Demeritt）表示，鈀金也可能在未來出現***，根據國際委員會的說法，俄羅斯是美國最大的鈀金進口國**;經濟合作與發展組織表示，俄羅斯傳統上佔全球鈀金產量的43%。
由於與烏克蘭的衝突沒有明確的結束，未來鈀金的分配可能會受到限制。
“從歷史上看，鉑金的交易價格高於***，但最近，鈀金一直在交易[低於]，這對投資者來說可能是乙個令人難以置信的長期機會，”Kevin Demeritt說。 ”