前段時間，想必很多人都聽說過汽車圈兩位大佬關於AEB的爭論，雖然我們無法輕易斷定到底誰的觀點更正確，但AEB在汽車智慧型駕駛部分的重要性顯然是毋庸置疑的。 所謂AEB，即自動緊急制動系統，該技術包括碰撞預警和自動緊急制動兩種功能，是一種主動安全輔助功能，可以有效降低日常駕駛中發生事故的概率，提高行車安全性，因此幾乎成為新能源汽車的標配。
但從實際結果來看，市面上大部分搭載AEB技術的車型只能實現車對車制動，車速在60km h時，如果車速過快或光線不好的環境下，更難及時觸發AEB，這不僅與廠家的調校和設定有關， 但也與整車的軟硬體功能是否強大有很大關係。
近日，新浪科技發布的一項測試迅速引發了廣大車友的熱議，**顯示搭載比亞迪AEB系統的仰望U8在白天固定前車130km h、白天消失前車110km h、夜間靜止前車110km h三種場景下成功實現制動。
從**中可以看出，在三種場景中，抬頭看U8的制動距離很短，剎車和測試假車間的距離很遠，測試車的姿態控制也比較好，特別值得一提的是AEB系統實現了130KMH的制動和制動， 成功重新整理了行業記錄。
作為當今新能源汽車行業的領軍企業，比亞迪始終以“技術為王，創新為根本”的理念打造汽車，如刀片電池、DM-i超級混合動力、e-platform 3等0、CTB電池車身一體化、易思方、雲源等技術均達到行業領先水平，但比亞迪卻從未大力推廣自己的智慧型駕駛技術，這讓很多人誤以為這方面不是比亞迪的強項。
不過，在真正的測試挑戰中，比亞迪的智慧型駕駛技術從未讓人失望，比如在此前由權威平台進行的“夜雪ACC大戰”測試中，比亞迪的仰望U8和騰勢N7雙雙晉級，在最終獲勝的四名玩家中佔據了兩個席位，而這一次AEB系統實現了130KMH的制動和制動， 這再次證明了比亞迪在智慧型方面的實力。未來，隨著汽車市場逐漸進入新能源時代，相信大眾對智慧型駕駛的關注度會越來越高，而像比亞迪這樣擁有智慧型駕駛核心技術、能夠為消費者帶來卓越智慧型駕駛體驗的車企，將受到市場的青睞。