11月23日，一架運載朝鮮人民志願軍25名烈士遺體的運-20大型運輸機在兩架殲-20飛機的護航下順利抵達瀋陽桃仙國際機場。 這也是運-20連續第四年順利完成在韓中國人民志願軍烈士遺體運往中國的任務。
長期以來，在軍工領域，軍用運輸機一直是衡量乙個國家和空軍硬實力的象徵，是重要的組成部分。 運-20作為中國自主研發的新一代軍用大型運輸機，自2024年裝備在空軍服役以來，已成為保國利劍、中華民族驕傲。
大國Y-20重型武器的解釋
公開資料顯示，運-20全長47公尺，翼展50公尺，高度15公尺最大起飛重量達到220噸，最大載重量達到66噸，最短起飛距離僅為700公尺，巡航速度為800公里，航程超過7800公里，實際公升限為13000公尺。 它還採用多柱前三點起落架的形式，具有一定的野外起降能力。
運-20可以做其他飛機做不到的事情。 雖然不直接用於戰鬥，但它是軍事行動必不可少的移動平台。 它不選擇時間、氣候或環境，而是隨時出發。
運-20進行了關於釋放干擾炸彈的訓練。
它的速度足夠快，可以像閃電一樣到達任務區域;要足夠敏捷，可以安全地脫離危險。 它還有乙個“大肚子”，配備了最先進的裝置和尖端技術。 先進的效能，使其成為世界十大最強大的運輸機之一。
Y-20極限挑戰。
我們知道，運-20是我國自主研製的大型戰略運輸機，其戰略意義不亞於航空母艦，是中國走向世界的重要標誌。
近日，央視發布了運-20在生產車間靜態試驗的第一張畫面，運-20“被五花綁起來”，在裝載了111%的載荷後，突然一聲巨響，機翼瞬間斷裂，連線機身的**翼箱也斷了！但現場卻是一片歡呼聲，這是為什麼呢？
因為這個實驗是測試飛機的極限載荷，看飛機的強度有多大。 結構強度測試——換句話說，將運-20機身結構拉到極限，看它能承受多大的載荷，以及它是否能容納坦克、軍用物資等重物。 這很殘酷，但很重要
實驗合格水平為100%至120%，如果低於100%就壞了，說明飛機的結構強度不夠，沒有達到設計指標，所以必須提高;如果超過120%，則說明結構有點浪費，增加了不必要的重量，飛機的航程、機動性、油耗等其他指標可能會降低。 現場，機翼斷裂後，頓時爆發出雷鳴般的掌聲，為設計和製造的完美精度而歡呼。
結語。 運-20運輸機的斷翼事件雖然看起來驚心動魄，但其實是一次成功的測試，這張答卷恰到好處地滿分。 證明了運-20的設計製造水平已達到國際先進水平，也彰顯了我國在大型運輸機領域的技術實力和創新能力。
冥界北方有一條魚，它的名字叫坤，坤那麼大，不知幾千里，它變成了乙隻鳥，它的名字叫彭。 “鯤鵬”一直是中國人心中的神鳥，鯤鵬展翅九萬里，長空無崖可爭！今天，運-20“鯤鵬”逆風展翅，飛越江北南，飛越公海，以勇敢高飛的新賽道，將強國強軍的夢想撒在世人面前。
*：航空航天科學會議。