Red Bull F1 將以前所未有的概念統治 2024 年

RB19 無可爭議地確立了自己作為 F1 強國的地位，紅牛的出色表現在 F1 2023 的 22 場大獎賽中獲得了 21 場勝利。 馬克斯·維斯塔潘（Max Verstappen）取得了破紀錄的19場勝利，並毫不費力地連續第三次獲得世界冠軍。

為了準備 F1 2024 賽季，紅牛準備通過預期的 RB20 提高其競爭優勢。 雖然紅牛的下衝概念已被其他車隊廣泛採用，但即將到來的RB20將在下壓力的產生和分配方式上引入“根本性”變化。 來自義大利**的報告表明，RB20的地板和文丘里隧道將以不同的方式執行，突破RB19開發的地面效應空氣動力學的界限。

RB20被描述為乙個挑戰者，它將把RB19中開創的創新概念提公升到乙個“極端”的水平。 圍場的觀察人士預計，紅牛將有能力在 2024 年年中再次佔據主導地位，有可能憑藉 RB20 的先進能力“殲滅”他們的競爭對手。

儘管RB19的整體實力強勁，但在周五的巴西大獎賽排位賽中存在明顯的弱點**，強風影響了賽車的效能。 馬克斯·維斯塔潘（Max Verstappen）和塞爾吉奧·佩雷斯（SergioPérez）報告說，RB19在陣風條件下感覺“減速”和“不平衡”，讓人想起潛在的“懸架損壞”。 然而，在匯報期間，設計總監阿德里安·紐維（Adrian Newey）遠端參加了代托納經典的24小時耐力賽，他保證RB20將在緩解此類問題方面大有幫助。

紅牛在 2023 年積累了驚人的 860 分，是其最接近的競爭對手梅赫西迪的兩倍多。 佩雷茲還在車手錦標賽中獲得第二名，為紅牛的雄心壯志增添了另乙個維度，因為他們最終實現了在車手錦標賽中獲得第一和第二名的目標。 RB20 的即將到來將進一步放大人們的期望，在 F1 展望 2024 年的挑戰時，為比賽蒙上不祥的陰影。