與凱迪拉克和別克相比，雖然雪佛蘭品牌的影響力沒有那麼高，但雪佛蘭車型也採用了其他兩個品牌使用的技術，比如這款雪佛蘭台灣邁銳寶XL。
它採用了別克君越和凱迪拉克XT5使用的20T9AT動力總成，因此Malibu XL本身的輸出功率也非常出色。 這輛車怎麼樣？它的效能可靠嗎？今天我們就來談談這個問題。 **方面方面，馬里布Redline550T自動瑞聯版官方指導價為2049萬，優惠約47萬。
空車交易終端**約為1579萬台。 全部完成後，車輛購置稅為 13973。 貨櫃稅480，強制保險950。 商業保險5682人，註冊牌照500人，合計約1795萬。配備電子駐車制動器、胎壓顯示、後雷達、倒車攝像頭、巡航控制、全景天窗、無鑰匙進入、遠端啟動、大螢幕。
導航、聯網汽車、OTA 更新、自動大燈、感應雨刷器、自動空調、主動式。 配備降噪等功能。 Malibu XL550T的外觀設計非常運動，正面有乙個非常鋒利的多邊形格柵，乙個強調效能的黑色標誌，以及乙個平坦而低矮的前端。 身體兩側緊緻光滑，背部鋒利。
兩側的雙排氣管也非常動感，整體外觀更符合年輕人的審美需求，內飾紮實，材質紮實，觸感好，功能隔斷排列清晰，大屏尺寸為8英吋，支援導航，蘋果和安卓手機互聯， 而且儀錶盤還擁有7寸液晶屏，顯示資訊一目了然，整體外觀不錯。
它被認為是這個水平應該達到的水平。 動力方面，該車採用通用汽車20T系列發動機，配備9AT變速箱，最大功率174馬力，峰值扭矩350馬力。 該發動機用於別克君越、凱迪拉克XT5、XT6、CT5、CT6等多款車型。
從模型上可以看出，對於一輛中型車來說，動力儲備絕對足夠，車輛的尺寸不小，三圍已經達到，軸距達到了2829。 加速到100公里/小時僅需72秒！但是，汽車的內飾設計、做工和材料都比較一般，所以會扣分。
美式汽車的內飾，除了別克和林肯，似乎都比較粗糙，到處都是硬塑料，流行的科技座艙、大屏中控、全效能儀表都是遙不可及，無法給你。 有一種階級感。 外觀上的反差太大，設計上基本犧牲了座椅空間，只能說一般夠用。
至於箱體，簡單總結就是公升檔很有侵略性，但低速行駛時降檔邏輯有點混亂，底盤比較僵硬。 而如果你想象跑車的發展，但又不想為了舒適性和油耗而犧牲太多，那就有點不倫不類了！曾經低端的Malibu XL車型被13T三缸發動機所取代。
然而，Malibu XL的銷量繼續下降，雪佛蘭意識到了這個問題，在年度改款期間回到了Malibu。 XL已被15T的四缸發動機所取代，現在Malibu有15T和20T兩種型號可供選擇，並且任何一種動力都與一盒9AT相匹配。 現在20T Malibu XL的入門級**折扣後不到16萬元。
在同等價格下，你只能選擇14T大眾蘇塔爾，相比之下，Malibu XL的價效比立竿見影。 總的來說，雪佛蘭是全球第三大汽車集團通用汽車旗下的品牌，其技術研發實力一直與汽車系列的投入有關。
雖然Malibu XL在國內口碑不好，雪佛蘭車型保值率也不高，但瘦弱的駱駝比馬還大，是日系、德系車都無法比擬的。 不過，與南韓和自動駕駛汽車相比，Malibu XL還不錯。
雪佛蘭邁銳寶XL