**：資料寶藏。
各整車廠11月銷量（或交付量，下同）資料如期到賬。
臨近年底，各大車企都在PK“誰更卷”，他們不僅在爭奪造車的速度，也在爭奪交付速度和公布“成績單”的速度。
整體來看，國內新車廠亮點不少，比如銷量單月創下新高，提前完成年度目標大多數汽車製造商的銷量強勁，但有些則落後。
方面 1：
11月，新整車廠銷量不景氣
從公布的資料來看，11月國內新生力量和傳統車企銷量較去年同期全面增長，增速不低。 例如，它牢牢地坐在全球“銷售冠軍”的寶座上。比亞迪，11月銷售 3019萬台，同比增長31臺1%，距離年初設定的300萬台的年銷售目標僅差31%70,000臺;11月3日出口情況06萬輛，6月以來出口量連續6個月上公升。
吉利汽車十一月銷售 1538.0萬輛，同比增長42%。 長城汽車11月銷售 312萬台，同比增長142臺32%，創下新能源單月銷量新高;1-11月累計銷量為23輛20,000臺，同比增長91臺94%。廣汽埃安11月銷售 416萬輛，同比增長45%
例如，新造車力量也表現良好希愛力11月汽車銷量20318輛，同比增長145輛92%，主要由AITO問題系列貢獻。
據乘聯分析，11月進入年終衝刺階段，新能源市場有望在新品效應和**的雙重驅動下創歷史新高，這將對11月整體汽車市場構成有力支撐。
資料**：公司官網、**公開資訊等）。
看點二：
比亞迪騰勢銷量增長
在10,000家俱樂部中排名前兩名
如比亞迪，其高階品牌騰勢自2024年推出以來一直表現良好。 自2024年3月以來，連續9個月單月銷量超過10000輛，11月銷量為11843輛，環比小幅增長，同比增長243輛2%，增速位居月銷量1萬台的新動力品牌第二，月銷量位居全年第二。
據騰勢官方微信公眾號顯示，騰勢D9在2024年1-10月期間一直位居豪華MPV銷量超過30萬輛的冠軍，並繼續領跑豪華MPV新賽道。 今年前11個月，騰勢售出11臺59萬輛，近期推出了一款中大型MPV的最新OTA公升級，本次公升級主要針對智慧型駕駛控制、智慧型座艙、智慧型語音和舒適體驗等，為使用者帶來大量實用功能和體驗優化，讓駕駛過程更加便捷、舒適、安全。
方面 3：
今年1-11月的《魏曉麗》
累計銷量超過去年
新生力量的代表——“衛小麗”，是比較早進入新能源汽車市場的品牌。
從新動力車企銷量來看，理想在中國奢侈品牌中排名第一、排名第一;10月以來，交付量連續兩個月突破4萬輛，11月交付量達到41030輛，創歷史新高年內共交付了32架57萬輛，不僅超過了去年全年，而且提前達成了2024年30萬輛的銷售目標。
據公司官網顯示，理想L9、理想L8、理想L7三款車型累計交付量已突破10萬台，在各自細分市場保持銷量領先。 該公司表示，隨著市場需求的增加，將繼續挑戰12月交付5萬台的目標，並為包括銷售、製造和交付在內的能力建設做好充分準備。
對於“制勝麻”的理想，很多騎手認為自己深諳使用者需求，除了精準的產品定位和對使用者需求的了解外，還離不開其花哨有效的營銷手段，比如將周銷售榜的作用發揮到極致，高頻突出自身的市場優勢和銷售地位。
1-11月累計交付量超過2024年全年隨著新能源汽車滲透率的逐步提公升，蔚來汽車、小鵬汽車年內累計交付車輛也超過12萬輛，為14輛20,000臺，12臺150,000 臺，超過 2022 年全年的 12 臺250,000 臺，12 臺080,000 輛。
其中，小鵬汽車11月交付20041輛，同比增長245%，以月銷量1萬輛位居新動力車企首位，主要得益於小鵬G6的熱銷今年以來，小鵬汽車已連續10個月保持月度交付量正增長。
另外零執行，極限氪今年前11個月，共有12家550,000 臺，11830,000輛，均超過2024年全年。 其中，飛躍11月交付量同比增長130%，持續重新整理交付量歷史新高其首款全球車型C10將於明年1月開始預售，並計畫在第一季度完成到貨、上市和交付等一系列動作。
極氪目前共有ZEEKR 001、ZEEKR 009、ZEEKR X三款車型在售，ZEEKR 4款車型ZEEKR 007開啟預售，該車型採用隱藏式能源設計語言，業界首款極氪星門一體化智慧型光幕，支援定製燈光語言，應用極氪全棧自主研發的高階智慧型駕駛解決方案， 搭載8295智慧型座艙計算平台，整套系統標配高效能800V架構，遠端版續航里程可達870km。 資料顯示，極氪11月交付量為13,104輛，創歷史新高。
值得一提的是，在交付的10000臺俱樂部中，只有哪吒在今年前11個月的累計交付量沒有超過2024年全年。 11月交付12506輛，同比增長51%;“大氣、舒適、新標桿”哪吒X已全面開工交付，訂單量突破2萬台;1-10月共10家99萬輛，同比下降近15%，主要系10月銷量下滑所致。
方面 4：
“後起之秀”潛力不斷迸發
在月交付量未超過10,000輛的汽車公司中嵐圖、志吉11月交付量分別為7,006輛和8,703輛，同比增加3輛65 次， 1331次;作為“後起之秀”，這兩家車企後勁十足，未來可能潛力巨大。
VOYAH是東風公司旗下的高階智慧型電動車品牌，成立於2024年。 1-11月累計交付4次05萬輛，同比增長129%。 今年6月以來，VOYAH已實現交付量連續六次增長，呈現出良好的上公升勢頭，為下乙個衝刺月銷量1萬台的“小目標”奠定了堅實基礎。
在日趨激烈的市場競爭中，VOYAH Auto憑藉強大的品牌力和產品實力不斷取得新的突破，攀登新的高度，展現出強大的發展潛力。 御亞汽車CEO陸芳表示：“隨著御亞產品迭代公升級的加速，御亞供需雙方齊心協力，產銷蓬勃發展，勢頭良好。 ”
智基汽車成立於2024年12月，是由上汽集團、張江高科、阿里巴巴共同打造的純電動汽車品牌。 智際LS6在11月銷量為8158輛，環比增長125%，上市第二個月成功登頂“中大型純電動SUV”月度銷量冠軍。
看點5：
華為“小夥伴”交付量飆公升
“Circle of Riders”團隊正在逐漸壯大
作為新勢力品牌的“大咖”，AITO的表現也值得稱道。 資料顯示，鴻蒙愛拓文傑系列11月交付18827輛，同比增長127輛93%，其中新款M7交付了15,242輛新車，交付量超過27,000輛。 截至11月30日，AITO全年已交付超過11萬輛汽車。
華為消費者業務CEO、華為技術有限公司高階副總裁***、智慧型汽車解決方案事業部CEO於成東此前表示，預計12月新車交付量為2.3萬輛，預計2024年起月交付量將達到3萬輛。 據此測算，2024年愛拓文傑交付量預計突破13萬輛，預計2024年交付量將衝刺至40萬輛。
由長安汽車、華為和寧德時代聯合打造的阿維塔11月交付4080輛汽車，環比增長5%。 阿維塔官方宣布，作為首款搭載HI華為全棧智慧型汽車解決方案的車型，阿維塔11不僅擁有多項業界首創的功能，更展現了阿凡達以覆蓋全場景的高階智慧型駕駛和更懂你的情商衝擊高階的態度和決心。
據悉，AVATR 12將突破2萬輛，並開始量產。 現場，阿維塔汽車給人最直觀的“科技感十足”，橫向視覺延展性強，座椅舒適寬敞，續航里程基本可以滿足上班族一周充電一次的節奏。
阿凡達12（記者現場拍攝）。
文傑和阿維塔能夠取得這樣的成績，部分歸功於華為“遙遙領先”的智慧型駕駛能力。 在傳統車企銷售承壓和華為共享“靈魂”即核心技術的背景下，國內車企紛紛與華為合作，華為的“車圈”團隊不斷壯大。
11月26日，華為宣布，華為與長安汽車於11月25日在深圳簽署《投資合作備忘錄》。 11月28日，俞承東表示，新公司已向希愛力、奇瑞、江淮、北汽發出開股邀請，希望一汽集團加入，並表示“歡迎中國實力雄厚的汽車製造商，如一汽，參與共建，共同打造最先進、極致的智慧型汽車解決方案產品。 12月1日晚間，江淮汽車宣布與華為終端簽署《智慧型新能源汽車合作協議》，自簽署之日起10年內有效。
網際網絡和科技巨頭紛紛跨界造車
除了上述新生力量外，還吸引了眾多來自網際網絡、家電、科技甚至房地產行業的企業進軍汽車市場。
從目前情況來看，跨境造車主要有三種模式，即自主造車、合作造車和輔助造車。 其中，助力造車的企業數量眾多，最知名的是華為，它提供自動駕駛等解決方案，並與汽車製造商合作此外，國內手機行業的OPPO和網際網絡行業的騰訊也開始助力造車，騰訊投資特斯拉、蔚來等車企，推出生態車聯網TAL，依託雲計算助力車企數位化轉型。 在汽車製造領域開始合作的企業包括製造業的網際網絡巨頭阿里巴巴、立訊精密等，其中與吉利合作成立了極越汽車，目前已正式量產下線。
在自主造車的公司中，小公尺最受關注。 據悉，小公尺汽車的產品商標為“小公尺品牌”，跳過OEM模式，自建工廠，與大多數新造車勢力的首款SUV車型不同，小公尺計畫推出兩款“C級轎車”。 11月15日，工信部公布新一批新車申報目錄，小公尺汽車兩款車型亮相，分別是SU7和SU7 Max Pro;小公尺集團合夥人兼總裁盧偉兵近日透露，明年上半年量產目標應該不變，整體進度符合預期。
為什麼要跨境？
跨境造車並不是什麼新鮮事，從最早創辦樂視，到非汽車產業鏈公司，再到同城貨運網路平台貨運拉拉的IPO公司，為什麼還要有跨境造車？
有業內人士認為，隨著環保政策、汽車輕量化等政策的要求，新能源汽車的滲透率有望逐步提公升，市場前景也比較廣闊另一方面，自身業務增長乏力，需要開拓新業務來帶動自身發展。
據時代資料寶記者不完全統計，鋰電池兩大巨頭天齊鋰業、贛鋒鋰業、家電企業美的集團、海爾智慧型家居等紛紛進入汽車製造市場。
天齊鋰業取 1投資5億美元投資新型豪華電動汽車技術品牌smart。贛鋒鋰業擬以10億元現金認購賽力斯全資子公司重慶瑞馳汽車工業新增註冊資本1億元。
這些公司除外：凌義芝芝除此之外，年內的表現相對一般。 從機構的表現來看，除了天齊鋰業、贛鋒鋰業受行業景氣度影響，其餘企業全年淨利潤有望實現不同區間增長。
在研發方面，凌義智造，海爾智慧型家居2024年上半年，研發強度將超過35%。
雖然造車的難度比過去小了，但汽車正在向“新四化”（電動化、智慧型化、網聯化、共享化）發展，所以造一輛跨界車並不容易，要造一輛與眾不同的好車更是更具挑戰性。 跨界造車不僅需要資金，更需要技術、人才、品牌的積累。
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責任編輯：張倩堯 校對：王朝權這些，使用者正在觀看突然！“國家隊”進場，“中文字首”爆發！美國前國務卿亨利·基辛格突然去世！兩家A股公司宣布：董事長失聯！它們都具有中觀植物背景。
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