早就有人預測，合資新能源的潛力不容小覷。 這不是，上汽大眾ID3年銷量已連續5個月**，11月銷量達12,040輛，以微弱優勢超越比亞迪秦PLUS純電動汽車和廣汽埃安S，位居緊湊型電動車細分市場第一。
上汽大眾ID3年銷量上公升與**調整密切相關，年初官方指導價為162888萬-192888萬元，目前經銷商**僅12家590,000-1499萬元，大幅降價。 不過，據網友透露，疊加區域補貼後，實際落地價可能低於指導價。
我來幫你做乙個簡單的計算一下，大概13萬**，你能買到什麼？首先，最基本的528度三元鋰電池組可打造450km的純電續航里程。 其次，最大功率為125kw的後置電機。 請注意，這幾乎是您可以在相同**範圍內購買的唯一主流後輪驅動純電動車型。 上汽大眾ID3還配備了前麥弗遜式後五連桿雙獨立懸架。 光看這些基本的硬體配置，就覺得這13萬是值得的，你很難在同等價位找到這麼好玩的車。
在其餘配置方面，上汽大眾ID3 也很明確，標配 18 英吋輪轂和 LED 光源。 該車的長度約為4.3公尺，但軸距為2765mm，外觀尺寸與高爾夫相似，但車內空間遠超高爾夫。
上汽大眾ID3還標配6個安全氣囊、車道偏離警告、車道保持輔助、主動制動、疲勞駕駛提醒、全速自適應巡航，基本安全配置基本到位。 也許你想說，比亞迪海豚和寶駿雲多，同價位的自有品牌競品，在某些配置上優勢互不減。但上汽大眾ID3 作為合資模式，誠意已經足夠了，否則銷量不會瘋狂**。
需要注意的是，上面提到的大部分功能和配置都是全系列的標準配置，下面我們來看一下14個99萬元的高階車型，也值得高價效比。 高規格型號比低規格型號貴 2 倍40000元，**相差不小。 最主要的是增加了一套智商驅動器、矩陣大燈和全景天窗。
然後是一些舒適功能，例如加熱真皮方向盤、主座椅和乘客座椅的電動調節以及加熱前排座椅。 對於有智慧型駕駛需求的朋友來說，價效比還不錯，如果沒有有智慧型駕駛需求的朋友，最好直接選擇低配置。 而且大多數具有這些配置的薄型車型也可以單獨選配，值得好好評價。
簡而言之，上汽大眾ID3、**調整後，整體實力瞬間躍公升數個檔次，短期內有望保持月銷量突破萬輛的勢頭。 上汽大眾計畫於12月20日發售ID。3.將推出新的藍色外觀顏色，預計還將推出配備磷酸鐵鋰電池的版本。
如果上述訊息為 true，則 **id.預計3的售價將進一步下調。 如果 ID3的**真的降到了10萬左右，銷量還有機會攀公升到頂峰嗎？你期待10萬元身份證嗎出場3次？歡迎到評論區談談你對ID的看法3 個檢視。 （溫阿豪）。