這裡是南韓汽車最專業、最權威的系列和南韓汽車市場內容，《南韓流行趨勢》第1176期。
2024年，現代汽車和起亞在全球首次開發了自己的混合動力系統，現在是混合動力市場競爭的推動力。 據業內人士透露，截至今年11月，南韓國內混合動力汽車銷量首次突破30萬輛，高於去年的21輛1304萬台，增長40%以上，有望創歷史新高。 2016 年只有 6 個超過20,000輛汽車，但在短短7年內增長了近5倍。 更重要的是，如果混合動力車的增長勢頭持續到年底，有望在歷史上首次領跑柴油車。
特別是，截至今年11月，現代和起亞僅在南韓就售出了25輛混合動力汽車4258萬輛，混合動力汽車佔整體效能的21%。 不僅在南韓，在海外市場，現代和起亞的混合動力車型也在迅速增長。 截至今年11月，混合動力汽車在海外市場共銷售51輛30,000 臺（取決於出貨量）。 僅今年年初以來，全球已售出76臺混合動力汽車7萬輛，同比增長32%。 繼去年之後，現代汽車和起亞今年能夠保持其作為世界第三大公司的地位，因為它們在電動汽車市場佔據了很高的地位，並在混合動力汽車市場取得了成功。 現代汽車和起亞計畫以已經發展了10多年的混合動力系統為基礎，在短期內繼續的全球環保汽車競爭中取得突破。
在發動機變速器開發中積累的機械工程經驗使開發獨立的混合動力系統成為可能。
混合動力汽車是將內燃機和電動機組合在一起的車輛，在結構上比內燃機車和電動汽車使用更複雜的技術機構。 特別是在各種駕駛情況下，確保發動機和電機驅動器的精確控制技術至關重要。 2024年，現代汽車和起亞推出了全球首款搭載“併聯混合動力系統”的索納塔K5混合動力系統，震驚了世界。 當時，豐田和通用汽車等公司正在通過引入“直接併聯（組合）混合動力系統”來加強其市場主導地位。 過去，豐田也曾嘗試過併聯混合動力系統，但最終放棄了。 現代汽車和起亞之所以能夠開發自己的“併聯混合動力系統”，是因為他們通過開發發動機和變速器積累了出色的機械工程能力。
現代汽車從2024年南韓自主研發的首款發動機Alpha發動機中積累了豐富的經驗。 2024年，公司研發出全球首創的無級變氣門持續時間（CVVD）技術，顯著提公升了發動機的整體效能。 CVVD是一種根據發動機的執行條件優化進氣門開啟時間的技術，是尖端發動機控制技術和轉換思想創新結合的結果。 此外，2024年，作為汽車製造商，公司自主研發了六速自動變速器，積累了引領全球變速器市場的技術能力。 基於數十年的機械工程經驗，現代汽車和起亞開發了第乙個混合動力系統，可以通過避免競爭公司持有的專利來提高驅動效率。
在混合動力總成首次量產後，現代和起亞一直在努力提高效能和效率。 為了將其應用擴充套件到各種型號，與不同排量的發動機相結合，並最大限度地提高效率，還安裝了DCT變速箱。 值得一提的是，2020 年還推出了 1.，功率為 180 馬力6.基於渦輪增壓發動機的混合動力車型。 此外，為了提高燃油效率，採用了尖端的材料技術來減輕混合動力系統的重量。 此外，該公司還開發了電池，這是混合動力系統的核心部件。 今年8月上市的盛達混合動力車首次搭載了現代汽車集團自主研發的專用混合動力電池。
混合動力系統的持續改進和開發......受到全球讚譽的推動。
現代汽車和起亞專注於開發下一代新技術，如電動汽車和氫燃料電動汽車，同時繼續開發混合動力系統是正確的。 上個月推出的起亞嘉年華混合動力車，隨著現代和起亞獲得的所有混合動力技術的大規模應用，到目前為止已經獲得了很大的歡迎。 嘉華 16 渦輪增壓混合動力車不僅最多有 14 個0公里公升的出色燃油效率，最大系統功率為245馬力（發動機最大功率為180馬力），最大系統扭矩為374 kgf·m （發動機最大扭矩 27.）0 kgf·m）。系統總最大功率是現代汽車集團迄今為止推出的混合動力車中最高的。 搭載54kW高效能電機。
利用驅動電機提公升駕駛感受的技術也令人眼前一亮。 E-Handling 是一種根據驅動電機的扭矩分配和控制車輛前後垂直力的功能，可提高轉彎響應性和穩定性。 e-EHA（Electrically Evasive Handling Assist）是一種在緊急情況下起作用的轉向輔助功能，有助於緊急碰撞轉向。 由於這種高度的商業化，嘉華混合動力車在所有嘉年華簽約者中獲得了70%的人氣。
現代汽車和起亞將加快下一代混合動力系統的開發，以應對短期內混合動力車的持續增長，從而大幅提高效率和效能。 計畫於2024年上市的下一代混合動力系統，預計將與高效能發動機相結合，實現劃時代的燃效提公升。
預計到2024年，全球混合動力汽車市場將繼續增長。
隨著向電動汽車時代的過渡時間延長，混合動力汽車的市場前景也一片光明。 根據全球市場研究公司Global Fortune Business Insights的資料，今年全球混合動力汽車市場將增長19%2%至2,718億美元。 該公司**的平均年增長率（CAGR）為73%，將達到 44391億美元。 歸根結底，雖然電動汽車大規模採用的趨勢無法阻止，但混合動力汽車市場的增長勢頭在此之前不會停止。 更重要的是，全球主機廠**，為了應對日益嚴格的全球環境限制，混合動力汽車市場也可以起到一定的緩衝作用。
混合動力汽車市場有望繼續增長，企業之間對新型混合動力汽車的競爭也非常激烈。 豐田最近推出了第五代普銳斯，寶馬和雷克薩斯等公司也計畫推出新的混合動力車型。 現代汽車和起亞的負責人表示：“在加速內燃機汽車電動化轉型的同時，我們將積極應對日益增長的混合動力汽車需求。 為了給客戶提供更好的駕駛體驗和多種環保車輛選擇，我們將集中所有技術開發力量。