沃爾沃開始開發S90的電氣化版本。 據Technikensbard稱，沃爾沃已確認正在開展代號為“V551”的專案。 沃爾沃是乙個在制定電氣化戰略方面比競爭對手更敏捷的品牌，並且由於其快速行動，它現在可以推出多樣化的電動汽車陣容。 只是目前為止出現的電動汽車都集中在SUV和跨界車上。
沃爾沃計畫推出S90的電氣化版本，以填補其電動轎車陣容的空白。 S90的電氣化版本很可能會被命名為ES90。 今年年初，沃爾沃在美國申請了ES90商標權。 但是，由於與雷克薩斯ES系列的混淆，在實際量產階段可能會採用不同的命名策略。
沃爾沃已經在中國的一條裝配線上生產了ES90的預生產原型。 該車輛將作為“驗證車輛”進行廣泛測試。 與Polestar 3和沃爾沃EX90一樣，ES90基於“SPA2平台”打造。
預計動力總成和電池組將與EX90共享很大一部分。 EX90 配備容量為 111kWh 的電池組。 配備雙電機，最大功率402馬力，最大扭矩784 kg.m。
據悉，ES90的尺寸為長4,990mm×寬1,945mm×高1,547mm，軸距為3,102mm。 雖然車長比現在的S90短了100mm，但軸距延長了41mm，有望確保更寬敞的內部空間。
ES90最快將於明年5月開始量產。 代表性競爭對手包括寶馬i5和梅赫西迪-賓士EQ轎車。
同時，ES90是沃爾沃研發設計中心所在地上海工程團隊指揮下研發的首款全球車型。
ES90上市後，有望從S90手中接過沃爾沃最豪華轎車的旗幟。 畢竟，現在的沃爾沃S90已經是上市很久的車型了。 現在寶馬5系和賓士E級已經更新換代，沃爾沃S90的產品力就沒有那麼強了。 特殊內飾的設計看起來很老式。 新車型的內飾將具有更強的科技感。 再加上電動化的加持，在效能方面也會更好。
而ES90推出後，現在的S90會降價嗎？現在已經降到了30萬輛沃爾沃S90，可能價效比更高。